датчик Egr и его болезнь!
#1 bull-dozer
- Автомобиль: Opel Agila A
- @Упоминание
#2 pashar
- Город: Владимир
- Интересы: Интересов много..
- Автомобиль: Opel Agila Z12XE 2001 —> VW Passat B3
- @Упоминание
#3 Ralf
- Город: Киров
- Автомобиль: Scenic II K9K 732, 2008, was Aygo 1KR-FE, 2008, was Agila Z12XE, 2000
- @Упоминание
#4 ARM
- Город: москва — дмитров
- Автомобиль: Opel Agila A 1,0 Opel Meriva B 1,4TCosmo
- @Упоминание
#5 bull-dozer
- Автомобиль: Opel Agila A
- @Упоминание
Сообщение отредактировал bull-dozer: 19 Август 2015 — 19:47
#6 vyacheslav.utts
- Интересы: Экономика
- Автомобиль: Опель Агила 1,0 — 2003 г.в. МТ
- @Упоминание
Где-то вычитал на форуме, что стрекочущий звук как раз таки из-за неисправного клапана, подтвердите или опровергните. Про себя скажу одно, висел чек в сервисе сказали, что неисправен клапан EGR, поставил совершенно новый, сразу же заглушил, чек пропал, объездил полтора года снова загорелся чек, аналогично в сервисе сказали «неисправен клапан EGR». Прочитав наш замечательный форум, решил снять почистить! Еще вопрос, я полтора года назад пробовал устанавливать новый клапан не заглушив его, обороты двигателя плавали он то ускорялся как будто нажали на газ, то снова переходил на холостые, с чем это связано и вообще обязательно нужно глушить клапан? может с ним машина резвее будет? Мне в сервисе тогда сказали, что если не глушить клапан, то периодически придется чистить впускной коллектор и все трубочки участвующие в рециркуляции.
У меня характерный стрекочущий звук, как буд-о под капотом притаилась огромная стрекоза!
Новые запчасти на Агилу из стран Евросоюза!
а также Б.у. агрегаты есть все от ГБЦ в сборе, до трансмиссии с гарантией!
#7 ИванЧай — ник
- Город: Иваново
- Автомобиль: Agila 1.2 2001
- @Упоминание
Характерный звук, скорее всего цепь. Звук напоминает дизель?
Из чего делал прокладку для глушения EGR?
Еще про EGR, есть мысль что чек загорается в случае когда мозги дают команду на открытие клапана, а потенциометр встроенный не доходит до положения соответствующего открытому.
1. Когда мозги опрашивают (контролируют) положение EGR. Все время, или при выдаче команды на открытие?
2. Неисправность EGR это: неисправность непосредственно привода клапана (соленоида скорее всего) или . несправность датчика положения?
Теоретически . можно отключить датчик положения от штока клапана, и зафиксировать его в положении Открыт (если контроль только в этом положении). А клапан закрыть и тоже отключить. Тогда глушить прокладкой не надо.
Сообщение отредактировал ИванЧай — ник: 25 Апрель 2017 — 13:07
#8 ИванЧай — ник
- Город: Иваново
- Автомобиль: Agila 1.2 2001
- @Упоминание
Прокладку сделал из паронита.
Вроде бы все вычистил, но запамятовал куда подавать напряжение что бы проверить, а в гараже не у кого было спросить, поставил так . и чек всеравно потом вылез, т.е. клапан остался заклиненным.
В связи с этим вопрос, как проверить снятый клапан? Понятно, что разбирать еще раз придется.
Момент номер 2, порадовала меня прорезь в прокладке под окном с антифризом, ее назначение видимо для слива, если протекает, антифриза наружу а не в воздушный канал. Я в самодельной прокладке этого не сделал, вот думаю, а может надо?
Ну и про нижний правый болтик, который не видно и подлезть к которому головкой не получается — я его откручивал/закручивал ключом звездочкой на (12 + 10) распиленным пополам (осталось 12) с трубочкой удлиннителем. Всеравно не удобно, но вдруг кому пригодиться.
Ну и клещи для снятия хомутов это очень удобно.
Да, антифриза сливать 3 литра пришлось, т.е. надо тару такого объема.
#9 roma48
- Город: Липецк
- Автомобиль: Opel Agila z10xe MT 2001. ШкодаРапид МТ 1,6 2018
- @Упоминание
При замене ЕГР новым, я сливал антифриз на коврик салонный (резиновый) с бортиками. Переливал.
Не глушил его. Не подскажу.
Да, антифриза сливать 3 литра пришлось, т.е. надо тару такого объема.
#10 baloban
- Город: г. Стерлитамак
- Автомобиль: Аgila 1.0
- @Упоминание
Прокладку сделал из паронита.
Вроде бы все вычистил, но запамятовал куда подавать напряжение что бы проверить, а в гараже не у кого было спросить, поставил так . и чек всеравно потом вылез, т.е. клапан остался заклиненным.
В связи с этим вопрос, как проверить снятый клапан? Понятно, что разбирать еще раз придется.
Момент номер 2, порадовала меня прорезь в прокладке под окном с антифризом, ее назначение видимо для слива, если протекает, антифриза наружу а не в воздушный канал. Я в самодельной прокладке этого не сделал, вот думаю, а может надо?
Ну и про нижний правый болтик, который не видно и подлезть к которому головкой не получается — я его откручивал/закручивал ключом звездочкой на (12 + 10) распиленным пополам (осталось 12) с трубочкой удлиннителем. Всеравно не удобно, но вдруг кому пригодиться.
Ну и клещи для снятия хомутов это очень удобно.
Да, антифриза сливать 3 литра пришлось, т.е. надо тару такого объема.
Напряжение надо подавать на крайние клеммы. Лично я не вижу смысла, глушить неисправный ЕГР, проще снять фишку и все. Это же, обычный эл.магнитный клапан, он либо открыт, либо закрыт, а потенциометр отслеживает работу клапана . Если подать напряжение, клапан откроется. Отключить, он под действием пружины закроется. Вся неисправность ЕГР сводится к тому, что из за нагара на штоке клапана усилия пружины не хватает и клапан остается открытым.
#11 ИванЧай — ник
- Город: Иваново
- Автомобиль: Agila 1.2 2001
- @Упоминание
Итак, съездил по трассе порядка 500 км, ошибка не появлялась.
Таким образом, получается, что почистить и заглушить решает в итоге проблему. Ошибка появилась 1 раз, я ее очистил и все.
Снять фишку, не самый лучший вариант, так как есть вероятность что ЭБУ проверяет на наличие обрыва в цепи и ошибка загорится и будет висеть. Т.е. потенциометр работает в диапазоне сопротивлений поэтому проверка целостности линии по превышению пределов не сложна.
Не факт что в открытом положении заблокируется, так как клапан открывается навстречу потоку, т.е. из за нагара может не открываться, не хватать усилия соленоида. Или комбинация этих вариантов, среднее положение.
Я соскоблил порядка 1 мм нагара.
#12 Георгий 70
- Город: Тверь
- Интересы: Opel AGILA 1.0 Z10xe 2000г.в.
- Автомобиль: Opel AGILA 1.0 Z10xe, 2000
- @Упоминание
У меня характерный стрекочущий звук, как буд-о под капотом притаилась огромная стрекоза!
Как Вы выразились ( характерный стрекочущий звук) издаёт неисправный гидронатяжитель или подростянутая цепь ГРМ. исправляется путём замены оных и соответственно планок направляющих и натяжителя. экономить не надо потом дороже встанет.
Сообщение отредактировал Георгий 70: 23 Май 2017 — 16:47
Источник
Клапан ЕГР Опель Агила
Клапан ЕГР Опель Агила довольно редко выходит из строя Если клапан EGR Opel Agila вышел из строя (по нему горит ошибка), то можно попробовать сделать чистку клапана. Если чистку сделать невозможно, то тогда, только покупать и менять клапан ЕГР.
Клапан ЕГР Опель Агила может идти отдельно или в сборе с корпусом заслонки (зависит от модификации). Оригинальный клапан ЕГР Opel Agila стоит в разы дороже аналогов. В некоторых случаях, если варианты достойной замены, можно брать аналоги, но иногда, даже новый аналог (замена оригинала) может работать неккоректно и будет сразу выдавать ошибку. Клапан ЕГР может быть механическим или электрическим. Подбор клапана нужно делать только по VIN-номеру автомобиля.
| Варианты | Цена | Купить |
|---|---|---|
| Клапан ЕГР Опель Агила механический | от 2700 руб. | |
| Клапан ЕГР Опель Агила электрический | от 4600 руб. | |
| Клапан ЕГР Опель Агила в сборе | от 6200 руб. |
Цена клапана ЕГР зависит от типа, новый он или б/у, состояния б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Производители ЕГР:
1. Оригинальный клапан
2. Hella (Германия)
3. Motorcraft (Германия)
4. Era (Италия)
5. Hans Pries (Евросоюз)
Срок службы клапана ЕГР в среднем от 60 до 100 тыс. км. пробега. Но в условиях нашего климата, он может быть существенно сокращен.
Когда нужно покупать клапан ЕГР:
— провалы и рывки во время движения;
— автомобиль начал «тупить» на низких оборотах;
— клапан заклинило.
Источник