Клапан абсорбера
#1
- Сообщений 236
*/—> 236
- Имя: Aleksandr
- Город: Киев
- Авто: Omega B x20xev
- Регистрация: 24.01.2011
Подскажите где находится клапан абсорбера на Omega b X20XEV ?
#2
- Сообщений 766
*/—> 766
- Имя: Гарик
- Город: Харьковская область
- Авто: Ascona, Оmega A, Omega B.
- Регистрация: 28.05.2011
Справа над выпускным коллектором если стоять лицом к автомобилю. Две трубки и двухконтактный разьем. На фото под номером 29
#3
- Сообщений 2 299
*/—> 2299
- Имя: artem
- Город: м. Кам’янське
- Авто: omega b ч20чум серебристый седан уже с ГМО
- Гос. номер: АЕ4629НА
- Регистрация: 02.09.2010
Позволю себе внести поправку, т.к. несколько раз уже его снимал/ставил..
Если стоять лицом к авто — то он живет ЗА ВПУСКНЫМ коллектором слева от катушки..
Разъём двуконтактный с синей пимпочкой, подходит к датчику две трубки — одна соединена с дросселем, вторая уходит под правое переднее крыло на сам адсорбер..
Удобнее его снять используя лючек,который находится в нише,в которой живет салонный фильтр.
Позволю себе внести поправку, т.к. несколько раз уже его снимал/ставил..
Если стоять лицом к авто — то он живет ЗА ВПУСКНЫМ коллектором слева от катушки..
Разъём двуконтактный с синей пимпочкой, подходит к датчику две трубки — одна соединена с дросселем, вторая уходит под правое переднее крыло на сам адсорбер..
Удобнее его снять используя лючек,который находится в нише,в которой живет салонный фильтр.
Источник
Проверка клапана абсорбера
#1
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B Karavan CD, 1996, АКПП, X25XE
- Имя: Николай
- Город: Симферополь
Всем приввет! И так вопрос в теме. Заметил что после продолжительной езды плющит бак, а при открытии горловины издается ПШИИК. Вроде как забита вентиляция бака. Поняв что где находится полез проверять. Открутив подкрылок переднего правого колеса нашел абсорбер. В нем три шланга: центральный — забор воздуха из атмосферы, верхний идет на клапан абсорбера, нижний идет в бак. Снял атмосферный шланг, подул в абсорбер продувается легко.
Снял шланг идущий в бак — подул тоже чисто. Слышно шипение в баке.
А вот со шлангом идущим на клапан абсорбера у меня и возник вопрос — по умолчанию, без подачи питания на него он должен быть открыт или закрыт? Ответный шланг с этого клапана надет на правую тонкую трубку сопуна ЭКОТЕК что на впуске. Сдергиваю его и он тоже продувается без проблем. Это норма для этого клапана или его заклинило в открытом положении? И еще, при заведенном моторе напряжение на этом клапане присутствует всегда или периодически? Хотелось бы заодно проверить проводку идущую на этот клапан.
#2
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: C20NE седан
- Имя: Миша
- Город: Энгельс
Купи новый клапан и поставь. Подходит от наших машин не помню от какой сними свой и пойди в тазомагазин , найдёшь точную копию , в том году стоил рублей 250 — 300
#3
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B Karavan CD, 1996, АКПП, X25XE
- Имя: Николай
- Город: Симферополь
Новый то я куплю. Но для начала причину понять нужно.
#4
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Volvo S80 II, 2.5T, АКПП
- Имя: Ильяс
- Город: Москва
И еще, при заведенном моторе напряжение на этом клапане присутствует всегда или периодически?
#5
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B Karavan CD, 1996, АКПП, X25XE
- Имя: Николай
- Город: Симферополь
Всем отозвавшимся спасибо. Общими усилиями все прояснилось. Завсегдатаи подсказали что подходит клапан абсорбера от ваз 2114 , почитал немного информации по нему.
«. Абсорбер ВАЗ 2114 по своему назначению подвержен засорению и в какой-то момент может оказаться неисправным. Неполадки определяются непросто и зачастую только по второстепенным симптомам, например, повышению давления в топливном баке. Просто пары бензина из-за износа сепаратора остаются запертыми в пространстве бака и начинают давить на его стенки. Рост давления можно обнаружить при отвинчивании крышки бака — раздается характерное шипение. «
И еще: » Если в клапан подуть и при этом из него пойдет воздух, это означает стопроцентную неисправность. Нормальная деталь воздух пропускать не будет. Машина при неполадках с клапаном испытывает проблемы на горячем запуске двигателя, повышается потребление бензина. Если проблему не устранить, будет Check Engine и потеря нормальной динамики движения. Нарушение герметичности адсорбера и отказ клапана продувки могут стать причинами неустойчивой работы двигателя на холостом ходу вплоть до его остановки. «
Именно так у меня и оказалось — клапан заклинило в открытом положении, а тк патрубок с него одет на сопуне впускной плиты, то при интенсивной езде впуск высасывал воздух из бака так, что его начинало плющить. Определил я это методом продува трубок абсорбера. Клапан продувался постоянно. Новый УТЕС по умолчанию не продувается. только при подаче напряжения. Как он будет себя сести покажет время. Ну а я соответственно отпишусь тут) Еще раз всем спасибо.
Источник
Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб
Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!
Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :
- Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
- Подписываться на темы и разделы форума
- Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
- Отправлять личные сообщения другим пользователям.
Приятного вам общения на нашем форуме.
Бачёк абсорбера — мои вопросы .
#1 ДРЭД
- Сообщений: 325
- 12 благодарностей
Регистрация: 23.01.14
- Имя: Андрей
- Страна:
- Город Одесса
- Авто: Opel Omega Caravan ’92 c20ne
1)Кто знает что будет если убрать абсорбер?
2)Что будет если заглушить просто его трубки?
3)Что будет если просто соединить эти трубки друг с другом?
4)Что происходит если не работает клапан трубок абсорбера над мотором (ц20не)?
Заранее всем спасибо!
#2
- Сообщений: 846
- 5 благодарностей
Регистрация: 16.08.12
- Имя: Александр
- Страна:
- Город Горловка
- Авто: Омега А 1992 г. GLS C20NE +чип(без лямбды) гбо-2
#3 Andersen
- Сообщений: 13 569
- 483 благодарностей
Регистрация: 20.02.12
- Имя: Андрей
- Страна:
- Город Белая Церковь
- Авто: Была ОOB2001г.Y26SE.караван
Я как то разбирал бачёк абсорбера и востанавливал его работоспособность,правда не на Опеле,но всё получилось и работает,там нет ничего сложного,вскрыть его,путём срезки ножовкой нижней части,вынуть тряпку-простирать её и высыпать и просушить уголь(можно уголь и заменить)Забей в гугле и посмотри
Вот к примеру,я по этому фотоотчёту ремонтировал абсорбер
#4 ДРЭД
- Сообщений: 325
- 12 благодарностей
Регистрация: 23.01.14
- Имя: Андрей
- Страна:
- Город Одесса
- Авто: Opel Omega Caravan ’92 c20ne
ДРЭД ,а у меня ваще такого нет
Видно кто то уже постарался
интересно что они делали, я думаю просто зять и выкинуть его нельзя.
#5 OLEG_K
- Сообщений: 7 545
- 338 благодарностей
Регистрация: 06.02.13
- Имя: Олег
- Страна:
- Город Бердянск
- Авто: ООА Караван 1988г С20NE мех.
Форд Транзит 1998г, 2,5ТД
JAC S2 2018г вариатор.
интересно что они делали, я думаю просто зять и выкинуть его нельзя.
1)Кто знает что будет если убрать абсорбер? 2)Что будет если заглушить просто его трубки? 3)Что будет если просто соединить эти трубки друг с другом? 4)Что происходит если не работает клапан трубок абсорбера над мотором (ц20не)?
Я несколько лет назад, по незнанию, выкинул эту систему (до меня его еще от электроклапана отключили сняв трубку с последнего и заглушив её) Снял полностью, и сам абсорбер и все шланги до заливной горловины заглушив отверстия винтами, что бы в них не попадала грязь. Проблема только в том, что при неработающей вентиляции бака насос создавал в нем такое разряжение, что бак деформировался — дно втягивало (я не раз об этом писал в подобных темах). Потому , все же , в районе пробки горловины (там грязи нет) пришлось сделать маленькое отверстие примерно в 1 мм в диаметре (может чуть больше, не помню уже), дабы воздух мог проникать в бак по чуть чуть, по мере выработки топлива. На работе двигателя это абсолютно ни как не отразилось.
#6 ДРЭД
- Сообщений: 325
- 12 благодарностей
Регистрация: 23.01.14
- Имя: Андрей
- Страна:
- Город Одесса
- Авто: Opel Omega Caravan ’92 c20ne
Andersen , у меня такая беда приключилась. поменял вчера шланги возле бака (насос-фильтр -обратка-подача) в общем ревизия не большая просто, поставил Симплекс. шланги хорошие — проверено. ничего не перепутал 100% все соединения правильные и без заломов. вытащил абсорбер чтоб сделать его, трубки соединил через топливные фильтр чтоб пару раз прокатиться (в районе 10-15 км) ничего страшного по идее не случилось бы. НО! сегодня начал дико гудеть бензонасос после того как я проехал 5-8 км (а он новый вмасте с фильтром) меня это насторожило, сразу обратно в гараж, машину подал, колесо снял и под машину лёг, а там. я ох_ел. такого я ещё не встречал. у меня бензобак как будто вакуумом засосало. он ВПУКЛЫЙ стал, глаза на лоб полезли. ни каких ударов и царапин на нем нет, нигде не бился это точно та и следов нет. неужели его всосало клапаном который из абсорбера в рессивер дросселя сосет. ((( короче _опа просто. что делать даже не знаю. поставил на место абсорбер, хоть насос гудеть перестал — не сгорит и то хорошо. он походу гудел т.к. не мог при разряжении высосать топливо из бака. вообще капец. из-за чего так — точно не пойму, что не так.
Я несколько лет назад, по незнанию, выкинул эту систему (до меня его еще от электроклапана отключили сняв трубку с последнего и заглушив её) Снял полностью, и сам абсорбер и все шланги до заливной горловины заглушив отверстия винтами, что бы в них не попадала грязь. Проблема только в том, что при неработающей вентиляции бака насос создавал в нем такое разряжение, что бак деформировался — дно втягивало (я не раз об этом писал в подобных темах). Потому , все же , в районе пробки горловины (там грязи нет) пришлось сделать маленькое отверстие примерно в 1 мм в диаметре (может чуть больше, не помню уже), дабы воздух мог проникать в бак по чуть чуть, по мере выработки топлива. На работе двигателя это абсолютно ни как не отразилось.
та же фигня. я уже вряд ли бак отрихтую. уж больно сильно его втянуло. (((
Источник