Запуск двигателя
Модели с механическим ключом зажигания
- a) Взведите стояночный тормоз;
- b) Включите нейтральную передачу (РКПП)/переведите рычаг селектора в положение «Р« или «N» (АТ).
Замечание: На моделях, оборудованных роботизированной коробкой передач Easytronic, даже при включенной передаче перед запуском двигателя коробка передач переключается в нейтральное положение автоматически. - c) Поверните ключ в замке зажигания в положение 2 и дождитесь отключения контрольной лампы преднакала (см. Раздел 16) (дизельные модели);
- d) Выжмите педаль сцепления для облегчения пуска двигателя (РКПП);
- e) Выжмите педаль ножного тормоза (модели АТ);
- f) Не выжимая педаль газа, поверните ключ в замке зажигания вправо до упора. Как только двигатель запустится, сразу же отпустите ключ;
- g) Если осуществить запуск не удается в течение 10 секунд или если двигатель снова заглох, выждите не менее 30 секунд, при этом необходимо извлечь ключ из замка зажигания, и повторите запуск, как указано выше;
- h) На бензиновых моделях при неустойчивых оборотах (например, при пропусках зажигания) во избежание выхода из строя каталитического преобразователя (см. Раздел 28) старайтесь включать двигатель лишь на короткое время и не допускайте сильных нагрузок — без промедления отгоните автомобиль на СТО компании Opel;
- i) На дизельных моделях при нерегулярном воспламенении рабочей смеси удерживайте ключ стартера, пока двигатель не начнет работать на устойчивых оборотах, но не более 20 секунд. Если в течение этого времени двигатель не запустился, извлеките ключ из замка зажигания, после чего повторите процедуру прогрева и запуска двигателя (см. выше).
Замечание: Если топливо в баке полностью израсходовано, то процесс запуска после заправки продолжается существенно дольше (до 1 минуты) — в этом случае из топливной системы удаляется воздух (см. Главу 1, Раздел 8).
Особенности пуска двигателя на моделях с электронным ключом системы Open&Start
На моделях соответствующей комплектации вместо замка зажигания в консольную часть панели приборов вмонтирована кнопка «Старт/Стоп» (см. иллюстрацию 21.1), посредством которой производится запуск и остановка двигателя.
Для запуска двигателя необходимо выполнить те же процедуры (см. выше), что и на автомобилях с механическим ключом зажигания, но вместо поворачивания ключа следует воспользоваться кнопкой «Старт/Стоп» (см. далее).
При нажатии кнопки система проверяет разрешение доступа данного ключа — при этом электронный ключ (см. Раздел 2) должен быть распознан внутри автомобиля (он должен находиться с водителем, например, в кармане пиджака).
Внимание: Не оставлять электронный ключ в багажнике или непосредственно перед информационным дисплеем!
После распознавания ключа включается зажигание и одновременно отключается электронная блокировка пуска двигателя и электромеханическая блокировка рулевого колеса.
При следующем нажатии кнопки «Старт/ Стоп» при выжатой педали сцепления (РКПП)/тормоза и установке рычага селектора АТ в положения Р или N запускается двигатель. Кнопку необходимо удерживать пока не произойдет пуск двигателя, но не менее 1 секунды. При отпускании кнопки процесс запуска двигателя прерывается.
Замечание: При выжатой педали сцепления/тормоза пуск двигателя можно произвести при первом нажатии кнопки «Старт/Стоп».
Если кнопка будет нажата при работающем двигателе или при включенном зажигании без выжимания педали сцепления/тормоза, зажигание выключается и двигатель останавливается. Одновременно активируется блокировка пуска двигателя.
Внимание: При запуске/остановке двигателя автомобиль должен стоять неподвижно!
Если автомобиль стоит неподвижно, при открывании и последующем захлопывании водительской двери активируется блокировка рулевого колеса.
При возникновении неисправности в системе электронного ключа на комбинации приборов должна загореться соответствующая контрольная лампа (см. Раздел 16) в постоянном или проблесковом режиме — при следующей попытке запуска двигатель может не запуститься. Если лама активировалась при работающем двигателе для выключения зажигания необходимо удерживать кнопку «Старт/Стоп» в нажатом положении немного дольше, чем обычно. Выполните все рекомендации указанные в Разделе 16, и обратитесь для устранения неисправности на СТО компании Opel. При необходимости запуск двигателя может быть произведен в аварийном режиме (отпирание/запирание дверей в аварийном режиме см. Раздел 8).
Для пуска двигателя в аварийном режиме справа на рулевой колонке вмонтировано специальное устройство, обозначенное пиктограммой) (см. иллюстрацию 21.2). Необходимо удерживать некоторое время электронный ключ у обозначенного места, нажать педаль тормоза/сцепления, а при АТ нажать педаль тормоза и установить рычаг селектора в положение Р или N и еще раз нажать кнопку «Старт/Стоп».
Внимание: Эта возможность предусмотрена только на случай крайней необходимости — как можно скорее устраните неисправность или обратитесь на СТО кампании Opel!
Источник
Штатный автозапуск опель астра j
Мало кто знает (если Вы не Опелевод со стажем или владелец американского Кадиллака, Шевроле, Бьюика), что в большинстве моделей наших авто с АКПП (не на всех моторах) предусмотрен штатный автозапуск без установки дополнительных блоков обходчиков, скрытия транспондера. Эта опция предусматривалась GM для рынка США и в большинстве стран Европы была недоступна. Требуется активация этой опции в блоке BCM и привязка пятикнопочного ключа.
Сам присматривался к установке блока обхода иммобилайзера Fortin перед зимой, чтобы не морозить пятую точку при прогреве авто, но колхозить не хотел. Узнал об этой опции случайно.
В очередной раз пришёл на помощь шаман в вопросах электрики и ПО GM MrROCKK.
Выдержка из мануала Cadillac
Для запуска двигателя при помощи функции дистанционного запуска:
1. Нажмите на кнопку закрытия авто на пульте.
2. В течение трех секунд, нажмите кнопку дистанционного запуска и удерживайте ее до тех пор, пока не мигнут указатели поворота. Этот сигнал подтверждает получение команды на дистанционный запуск двигателя. Во время дистанционного запуска двигателя двери автомобиля будут заперты, и стояночные фонари будут гореть до тех пор, пока двигатель работает.
3. Включите зажигание в положение RUN, чтобы начать движение автомобиля. Двигатель будет заглушен через 10 минут, если вы не продлите этот период времени, или не включите зажигание в положение ON/RUN/START.
Чтобы продлить период работы двигателя на 10 минут, повторите шаги 1 и 2, пока двигатель работает. Период работы двигателя после дистанционного запуска можно продлить только один раз. При продлении периода работы двигателя после дистанционного запуска, отсчет второго 10-минутного периода начинается незамедлительно. Например, если после дистанционного запуска двигателя прошло 5 минут, и вы продлеваете этот период на 10 минут, то в общей сложности двигатель будет работать 15 минут. В период между двумя циклами включения зажигания допускается только два дистанционных запуска двигателя или две попытки запуска. После этого, чтобы вновь воспользоваться функцией дистанционного запуска двигателя, необходимо включить зажигание в положение ON/RUN/START, а затем опять в положение OFF.
Чтобы заглушить двигатель после дистанционного запуска:
• Нажмите на кнопку дистанционного запуска и удерживайте ее до тех пор, пока не погаснут стояночные фонари.
• Включите аварийную световую сигнализацию.
• Включите зажигание, а затем выключите его.
Система дистанционного запуска двигателя не будет работать при следующих условиях:
• Зажигание включено в любое положение, отличное от положения OFF.
• Пульт дистанционного управления находится внутри автомобиля.
• Капот не закрыт.
• Включен аварийный световой сигнал.
• Имеется неисправность в системе контроля выброса загрязняющих веществ.
• Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает норму.
• Давление моторного масла ниже нормы.
• Уже были предприняты две попытки дистанционного запуска двигателя.
• Селектор автоматической коробки передач не находится в положении P (Стоянка).
Бонусом получил «панику» и кнопку открытия багажника. Прошлые настройки климат-контроля при дистанционном запуске стартуют автоматически.
Пятикнопочный ключик в дизайне Opel Astra K
Штатный автозапуск на Астра J
Вот и до Astra J докатилась волна реализации функции автозапуска по штатной заводской схеме
Штатного автозапуска с родного ключа, но уже с ключа на 5 кнопок.
Лично сам делал в Рязани
Дорого, но полезно
Работает только на машинах с АКПП.
А чем плоха сигнализация с автозапуском?
vic1966
А чем хороша посторонняя штукенция в системе машины?
Вопрос не в хорошо/плохо. Сам факт реализации штатного запуска радует
Просто констатировал сам факт, что такая штука штатная для других регионов на этой машине теперь работает и у нас.
Вы конечно же можете доставлять дырки в свою машину по желанию, но у меня ни на одном Опеле не было сторонней дырки в виде сигналки. Не считал это необходимым
Твоя сигналка врубит кондей или подогрев сидений? Может она включит вентиляцию сидений в жаркую погоду?
Может она тебе посигналит по требованию, когда ты не можешь найти машину на парковке мегамаркета?
А это штатные функции обычного заводского иммобилайзера
10тр с ключиком в комплекте
Последний раз редактировалось krenkel; 15.01.2019 в 10:35 .
Ну что по пунктам:
Сигналка как Вы выразились:Да включит кондиционер,потому что если он включён и стоит в настройках использовать последнии настройки климат-контроля то он включится
Да сложит зеркала,и разложит при снятии с охраны.
С удовольствием взгляну на астру у которой есть вентиляция сидений,честно говоря даже не слышал про такую комплектацию.
Вы удивитесь ,но она даже умеет мигать аварийкой,и пикать сиреной на парковке мегамаркета.
Более того она ещё умеет заводить авто даже по сигналу с телефона.
А ещё она умеет багажник открывать(у меня седан)
Чудо,да?
И что это за «родной » оригинальный брелок для астры на 5 кнопок?Можно узнать? А также в Ваших словах лукавство. Вы утверждаете что с брелка можно включить подогрев сидений,да? Сходите по своей ссылки и вы увидите что в настройках на борт компьютере стоит в настройках включать подогрев сидений значит он должен быть включён изначально вручную внутри авто . Лукавите батенька Может покажите видео как вы его включаете с брелка? Вот это будет по крайне мере для меня интересно,надеюсь для остальных тоже.
Далее, кто мешает Вам уважаемый воспользоваься Fortin EVO-ALL ? Если речь идёт за этот комплект,то почему он не назван? Коммерческая тайна? Ну а если Вы хотите всё таки услышать моё мнение то 12 000 за автозапуск ну не кошерно как-то.Поверь,что когда меня задели на стоянке около дома модуль автозапуска на Fortin EVO-ALL мне не помог,не хватило дальности а гудок я не слышал.Не знаю как у Вас а у нас в Подмосковье осенью окна закрываю).А брелок надрывался своим вибросигналом и его слышно даже в соседней комнате.Ну у каждого своё видение ситуации.
vic1966
А чем хороша посторонняя штукенция в системе машины?
Вопрос не в хорошо/плохо. Сам факт реализации штатного запуска радует
Просто констатировал сам факт, что такая штука штатная для других регионов на этой машине теперь работает и у нас.
Вы конечно же можете доставлять дырки в свою машину по желанию, но у меня ни на одном Опеле не было сторонней дырки в виде сигналки. Не считал это необходимым
Твоя сигналка врубит кондей или подогрев сидений? Может она включит вентиляцию сидений в жаркую погоду?
Может она тебе посигналит по требованию, когда ты не можешь найти машину на парковке мегамаркета?
А это штатные функции обычного заводского иммобилайзера
12тр с ключиком в комплекте
Последний раз редактировалось vic1966; 27.12.2018 в 19:21 .
Атозапуск на Opel Astra J 2011 Standard-Key (Opel Астра 2011 Standard-Key) без ключа возможно установить с помощью модулей Fortin.
Для установки охранной системы с функцией автозапуска на Opel Astra J 2011 Standard-Key (Opel Астра 2011 Standard-Key) позвоните по по тел. (812) 425-37-55 и запишитесь.
Источник
Тема: Автозапуск на штатную сигналку Астры Н?
Автозапуск на штатную сигналку Астры Н?
Добрый день!
Подскажите, а можно ли как-то поставить автозапуск на штатную сигналку Астры Н? При условии, что коробка ручная.
Не хочется просто с кучей брелков ходить, а в холодную машину садиться задолбало
Я не уверен.
Надо же как-то обходить программную нейтраль на мкпп. Поставить как акпп, но если вдруг забудешь выключить скорость? У нас один так 14 машин покоцал чужих.
Можно конечно поставить какую-нибудь gsm сигналку и управлять ею штатной, а заводить по телефону. Но тут лучше к установщикам. У них опыта больше.
СТОЯНОЧНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, каталожный номер 17 34 014, работает, взаимодействуя с БК авто, как работает конкретно, не знаю. Вряд ли получится запустить из окна. Не буду врать не знаю. Вариант дорогой.
Дешевле вариант такой, можно носить один ключ (если есть айфон), Более бюджетный вариант поставить недорогую сигналку, но с брелком.
Что там про айфон? Очень интересно узнать)
Есть сигналки, которые управляются с телефона. Пандора например из последних моделей http://www.alarmtrade.ru/catalog/Pandora/DXL/5000/
Хорошая штука. но сделана у нас в России и россияне же ее в первую очередь крякнут для любопытства ради
Сколько стоит такая прелесть и где ее купить?)
На сайте по ссылкам глянь где оф. представители есть по Москве, там и ставь или по клубу поищи кто где ставил, цены не подскажу, т.к. себе ставил DXL 3300, так же есть куча интернет-магазинов у кого можно их купить, если не у оф. представителя ставить.
На том же сайте есть 4 модели с GSM модулем http://shop.alarmtrade.ru/shop/CID_28.html?v [36]=104&
тут список контор, где ее ставят http://www.alarmtrade.ru/mag/
«россиянам» проще открыть машину с Шерханом и ими подобным, которые повсеместно устанавливаются нашими ОД при продаже в салоне, к тому же поставленные на скорую руку без каких либо заморочек, а в дальнейшем есть куча способов ее открыть не прибегая к относительно дорогим приспособам, тогда как Пандору пока никто еще не открыл за время ее существования.
Я понял. Всем спасибо за отписку.
Нашел брайтбокс — это не сигналка, но что-то наподобие Volvo On Call. Ну я так понял, что-то наподобие, как в посте Conmon. Управляется с телефона, втыкается в CAN, вроде как в диагностический разъем.
Буду по нему выяснять. Работает на айфоне, андроидных мобилках.
А стояночный обогреватель — эт пипец как дорого выльется, QiuckHeat, это блок управления вроде менять, проводку дополнительную тянуть.
Единственная засада, конечно, с МКПП. Я все время на передачу ставлю, правда, на заднюю.
Ты знаешь. Работаю в сети автосалонов и техцентров. Был во всех и видел работу установщиков.
А некоторые из них работают в свои выходные в крупных установочных центрах(они 2 через 2 отдыхают).
Так я тебе скажу, что ставят ничуть не хуже именитых центров установки. Сам отдавал машину в выходные в один из крупнейших центров Москвы.
Для себя сделал вот какой вывод. Разницы никакой. Кто бы что не говорил.
1. Такой же поток, как и везде. Ни шагу влево или вправо.
2. Устанавливают по тем же схемам установки производителя, что и официалы.
3. Сирена легко доступна сверху.
4. Светодиод воткнут между панелями, а у нас высверливают под них отверстие.
5. Отсутствие дилерского оборудования для активации всех функций, у офицалов всё есть.
У нас на выбор предлагают и старлайны, и шерханы, и спутниковые, и карфоны.
Ставят то, с чем не надо потом мучиться ремонтом. Как думаешь, почему с пандорой не работают?
Я себе тоже пандору хотел с GSM, но после общения с установщиками и представителями старлайна передумал. Взял А94 GSM.
Да мне не всё сделали, что я хотел, но сам потом доделаю.
У ТС два варианта.
1. Можно было бы узнать, может ли старлайн работать в слейв режиме, чтобы управлять ей с ключа, а управлять автозапуском с мобильного.
Но в этом случае теряется смысл диалоговой защиты.
2. Управлять сигналкой с мобильника. Через приложения для андроида или ифона. Но если телефон сядет, то будешь отключать сигналку аварийно, через код.
Я так и поступил.
Я понял. Всем спасибо за отписку.
Нашел брайтбокс — это не сигналка, но что-то наподобие Volvo On Call. Ну я так понял, что-то наподобие, как в посте Conmon. Управляется с телефона, втыкается в CAN, вроде как в диагностический разъем.
Буду по нему выяснять. Работает на айфоне, андроидных мобилках.
А стояночный обогреватель — эт пипец как дорого выльется, QiuckHeat, это блок управления вроде менять, проводку дополнительную тянуть.
Единственная засада, конечно, с МКПП. Я все время на передачу ставлю, правда, на заднюю.
А что тебе даст брайтбокс? Он же машину не заведёт по кан. И иммобилайзер не отключит.
Особенно меня пугает описание:
Для автодилера такое дополнительное оборудование позволит:
Регулярно получать информацию о списке клиентов, которых можно пригласить на ТО за счет получения информации с одометра автомобиля;
Получить дополнительный бизнес по установке современного, модного дополнительного оборудования
Для страховых компаний bright box предоставит информацию о стиле езды, времени использования автомобиля, что позволит страховым компаниям делать более диверсифицированные страховые продукты.
Источник