Vectra Club Russia
Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре
Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение Hamer0683 » 24 дек 2015 21:58
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение GogaK » 24 дек 2015 23:19
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение Hamer0683 » 24 дек 2015 23:25
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение GogaK » 24 дек 2015 23:32
Hamer0683 , значит бракованная крышка. Шипение это значит, что давление не держит, от этого и уровень при нагреве увеличивается.
Посмотрите сам бочек, может где трещина в горловине. При нормальной рабочей температуры шипения не должно быть.
Нормальная рабочая температура 102 — 108 при нагрузках на двигатель она смещается в меньшую сторону.
Отправлено спустя 4 минуты 22 секунды:
У новой крышки какой заводской номер? Может не для этого мотора.
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение Hamer0683 » 24 дек 2015 23:39
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение GogaK » 24 дек 2015 23:51
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение ksserg » 25 дек 2015 10:12
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение Hamer0683 » 25 дек 2015 11:21
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение ksserg » 25 дек 2015 16:49
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение GogaK » 25 дек 2015 20:55
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение Hamer0683 » 25 дек 2015 20:59
а проверить давление внутри системы есть способы?
Отправлено спустя 3 минуты 19 секунд:
вобщем чего тут гадать, завтра куплю новый бачок с крышкой, поменяю, а дальше будем посмотреть.
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение Ostap585 » 26 дек 2015 09:46
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение FDutch » 26 дек 2015 18:09
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение Ostap585 » 26 дек 2015 20:59
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение GogaK » 26 дек 2015 21:27
Ostap585 , ВНУТРЕННИЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ КУЗОВА, ОБОГРЕВАТЕЛЬ И ВЕНТИЛЯЦИЯ, 1 и 3 группа.
Должны быть они.
Но где там интересно уплотнительное кольцо стоит, в трубку или на самой железке.
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение Ostap585 » 26 дек 2015 21:31
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение FDutch » 26 дек 2015 22:19
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение Hamer0683 » 26 дек 2015 23:12
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение Ostap585 » 27 дек 2015 22:44
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение GogaK » 27 дек 2015 23:17
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение Ostap585 » 28 дек 2015 08:20
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение Ostap585 » 02 фев 2017 10:14
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение gad99 » 02 фев 2017 22:01
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение GogaK » 02 фев 2017 22:41
Re: Выдавливает ОЖ через клапан расширительного бачка при температуре Цитата
Сообщение gad99 » 03 фев 2017 20:49
Источник
Тема: крышка расширительного бачка
roma80
Самое простое, завести (если есть возможность) погреть, легко выйдет. Ну или потихоньку, с танцами и бубном. Я выковыривал свою минут 30 плоской отвёрткой и пассатижами. Удачи. А вообще клей за усики на крышке — по моему не плохая идея.
Сказали спасибо:
от проблема так проблема при температуре теплоносителя выше 100 градусов)
Михаил, спасибо,
покатался 10 минут до «теплого» состояния, заглушил, аккуратно подцепил плоской отверткой за выступ и с небольшим шипением пробка легко вышла
ребят, когда температура двигла приближается к 100-104 градусам, уровень антифриза поднимается и выдавливается через соплю позади крышки. о чем это говорит? когда двигло остыл до 90, открутил крышку, пшика никакго не было.. давления нет.. пойдет крышка от инсигнии?
Сказали спасибо:
у меня такая ситуация возникла недавно.опель астра 2010 года, пробег всего 50 т\км.в бачке с антифризом появилась эмульсия, но совсем не много. заехал в сервис , сказали прокладка головки прогорела. Приехал менять, оказалось не затянуты болты на головке, из за чего произошла не значительная утечка масла в антифриз, а прокладка целая.Промыли систему охлаждения,поменяли антифриз,и начало давить антифриз через клапан в расширительном бачке при хорошо прогретом движке. При чем видел как это происходит, после того как заглушил двигатель, сразу открыл капот.струя антифриза под давлением идет через клапан,так сливаетса около литра антифриза. При этом темп двигателя нормальная, машина не закипала. БК показывает в пробках 108 градусов после чего включается карлсон и температура падает. Подскажите что за фигня с антифризом?
тоже куда то исчезает антифриз. посмотрел по цепи нигде не течет кроме сливного из бачка(там постоянно следы подтекания). за неделю пол литра уходит. это происходит что с родной крышкой что с крышкой от инсигнии. что бы это могло быть.
давление в системе, слабая пружина на крышке
Источник
Как проверить клапан расширительного бачка опель
Как проверить крышку расширительного бачка на исправность работы клапанов
Автомобиль — это механизм, в котором каждая деталь выполняет свою задачу. Неисправность одной может повлечь нарушение работы всех систем. Мало кто знает, насколько огромное значение имеет такой элементе в ДВС (двигатель внутреннего сгорания) автомобиля, как крышка бачка охлаждающего замкнутого контура, вот о ней и будет далее рассказано.
С одной стороны, может показаться, что эта пробка просто не дает расплескиваться антифризу или тосолу. Не все так просто! Поверьте, если данная деталь в двигателе придет в негодность, у основных узлов автомобиля будут проблемы. Соответственно, вашему кошельку придется похудеть.
Что необычного в крышке бачка с охлаждающей жидкостью
Казалось бы, обычная пробка, которая закрывает емкость с жидкостью, но в основном весь негатив исходит из-за не ликвидности этого элемента ДВС. В данном элементе системы присутствуют 2 клапанных механизма (регулятора). Один сбрасывает избыточное давление, а другой наоборот, нагнетает воздух для увеличения давления.
Когда система нагревается при запущенном двигателя автомобиля, клапан сбрасывает лишнее давление для поддержания системы в рабочем состоянии. В случае остывания двигателя давление падает в охлаждающем контуре. Чтобы патрубки не начали сжиматься, и система не пришла в нерабочее состояние, другой регулятор вступает в игру, увеличивая попадания воздуха из атмосферы внутрь системы.
Немало важный факт, связанный именно с крышкой отечественного производства, заключается в том, что данную деталь порой нужно дорабатывать самому в гаражных условиях или на дому. С завода у пружин много витков, тем самым образуется плотное соприкосновение клапанов с крышкой.
Поэтому они не могут выполнять свои функции в полном объеме. Водители-рукодельники исправляют дефект самостоятельно. Если же вы не разбираетесь в технической части автомобиля, то лучше обратиться в сервисный центр или заменить деталь.
Как устроена крышка и принцип её работы
Данный элемент имеет простое строение:
- Пластмассовая крышка (оболочка);
- 2 пружины с клапаном;
- Пробка с отверстиями;
- Резиновый уплотнитель.
Принцип работоспособности пробки также очень прост: в случае чрезмерного нагрева охлаждающего контура, регулятор спускает избыточное давление. Наоборот, если оно в контуре низкое, регулятор пропускает через себя атмосферный воздух, чтобы набрать давление. Благодаря впускному клапану, охлаждающий контур постоянен.
Если один из элементов охлаждающего контура окажется негерметичным, то в системе окажется воздух. В результате возникает воздушная пробка. К чему это приведет? Перегрев ДВС или нарушение циркуляции во всей системе.
Признаки неисправности
В случае перегрева ДВС водители стараются найти проблему под капотом, в частности проверяют крышку бачка охлаждающей системы, которая держит давление в охлаждающем контуре. Печальным результатом перегрева может стать антифриз (тосол), который может попасть в сам двигатель.
Главной и основной проблемой является нарушение работы внутреннего клапана. При нарушении его работоспособности в систему попадает воздух, вследствие чего образовывается воздушная пробка. Она не дает правильно циркулировать антифризу (тосолу) внутри герметичной охлаждающего контура.
Если крышка неисправна или сам впускной клапан, может произойти следующее:
- Нарушение целостности шлангов из-за превышения срока эксплуатации или некачественных материалов;
- Расплавление оболочки термостата;
- Образование течи в радиаторе;
- Нарушение целостности бачка, в котором находится охлаждающая жидкость.
Важно! Чтобы предотвратить проблемы в ДВС, которые могут возникнуть стоит:
- Заменять неисправную деталь 1 раз в 2-3 года;
- Постоянно следить за уровнем и качеством антифриза, который залит в бачок системы.
Почему давит антифриз из-под пробки бачка ОЖ
Основной причиной выхода антифриза из расширительного бачка является неисправность пробки.
Помимо самого запирающего элемента есть ряд других причин, из-за которых может выйти охлаждающая жидкость:
- Трещина в корпусе бачка, в котором находится антифриз;
- Разгерметизация охлаждающего контура, в результате прогара прокладки головки блока двигателя;
- Плохая работоспособность помпы. Из-за нее циркуляция в охлаждающем контуре не позволяет внутренностям охладиться до приемлемой температуры;
- Поломка термостата;
- Трещины на радиаторе;
- Трещины на соединениях шлангов и патрубков.
Как правильно проверить крышку и устранить проблему
Первоначально окинуть взглядом деталь на предмет повреждений. Неосмотрительность-главный фактор, который может навредить всей охлаждающей системы и двигателя в целом. При покупке новой крышки следует ее проверить на наличие повреждений, так как возможен брак с магазина.
Если крышка без внешних дефектов, ее следует закрутить и завести двигатель. ДВС должен поработать, чтобы набрать рабочую температуру. После данного действия нужно осторожно прокручивать пробку против часовой стрелки. Должен появиться шипящий звук. Отсюда можно понять, что пробка, действительно, работает как надо.
Пока двигатель заведен, следует проверить толстые патрубки охлаждающего контура. Если в системе несоответствующее давление (низкое), то патрубки на работающем двигателе будут вдавленными.
Открутить крышку расширительного бачка и сдавить патрубок. После закрыть пробку и отпустить патрубок. Он должен прийти к изначальной форме при повседневном для силового агрегата давлении в охлаждающем контуре.
Лучшим вариантом для теста пробки бачка системы является насос с измерительным показателем уровня давления в контуре.
Диагностика элемента на автомобилях моделей Калина, Приора, Газель
Чтобы понять исправность крышки, нужно не только проверить ее состояние, но и произвести диагностику атмосферным воздухом. В специальных сервисных центрах используют оборудование-насос давления, которые нагнетают необходимое количество атмосфер. Им можно вычислить работоспособность клапанов в крышке расширительного бачка.
К примеру, у водителей на Приоре нет специального насоса, как ему проверить работоспособность крышки расширительного бачка?
Диагностика качества работы пробки будет менее точная, но все равно можно выявить неисправности работы клапанов:
- Сначала следует заглушить двигатель.
- Как силовой агрегат автомобиля немного постоит, выкрутить пробку с горловины расширительного бачка.
- Провести осмотр детали на наличие ярко выраженных дефектов. Осмотреть резиновый уплотнитель внутри крышки.
- Если пробка в исправном состоянии, вернуть крышку обратно и снова завести двигатель.
- Ожидать, пока двигатель не наберет штатную температуру.
- Взять пробку в руку и плавно откручивать до шипящего воздуха. Если он появился, то клапаны в пробке готовы к дальнейшей эксплуатации.
- Двигатель заглушить и дать постоять.
- Осмотреть прилегающих к контуру шлангов. Если они будут втянуты, то в системе давление ниже нормы. Соответственно, вакуумный клапан не справляется с регуляцией давления.
Это основная инструкция к моделям АвтоВАЗа. Данная инструкция подойдет к Калине, Приоре и моделям марки Газель.
Проверка крышки на моделях ВАЗ 2108 – 2116
У каждого поколения автомобилей, начиная с «восьмерки», технология обследования пробки бачка системы не особо различается. Разберемся по порядку.
Осмотр элемента на ВАЗ 2108/2109
Строение «восьмерок» и «девяток» позволяет произвести проверку готовность работы клапанов крышки всего за 60 секунд.
- Открыть капот ВАЗа. Подождать пару минут, чтобы ДВС немного постоял после эксплуатации.
- Ослабить крышку бачка охлаждающего контура.
- Сжать подводящий патрубок, что есть силы.
- Одновременно со сжатием шланга затянуть пробку на горловине.
- Потом отпустить патрубок.
Выпрямляется после сжатия, с клапанами все в порядке и вам нечего бояться.
Диагностика пробки на ВАЗ 2110—2112
Технология проверки данной детали в точности такая же, как и всех моделях автомобилей марки ВАЗ. Главное, чем отличается: при открытии крышечки механизм, который установлен в ней, может выпадать.
Это не признак неисправности, просто заводской дефект. Если его правильно не установить, то данный элемент контура, увы, недолго проработает.
Проверка детали для охлаждающего контура на ВАЗ 2113—2116
Все просто, товарищи автомобилисты:
- Запустить двигатель.
- Приоткрыть капот и начинать откручивать крышку бачка системы.
- Если при первых же манипуляциях из-под крышки доносится звук газов, все в порядке и не о чем волноваться.
Разработчики новых моделей русской марки создают более новые и сложные механизмы. Поэтому проверка работоспособности клапанов в кустарных условиях может не принести результатов. Придется в таком случае обращаться к специалистам в сервис. Там вам смогут продиагностировать крышку бачка охлаждающей системы при помощи специального оборудования.
Какой можно сделать вывод
Крышка расширительного бачка – это элемент, который жизненно необходим двигателю. Он играет роль не только запирающего устройства в подкапотном пространстве, но и своего рода регулятора. Пробка регулирует давление в системе охлаждения, что позволяет силовому агрегату работать исправно и без нареканий.
Но если наступают моменты, которые заставляют засомневаться, что крышка неисправна, то следует ее проверить в обязательном порядке. Все способы и порядок действий описаны выше.
В случаях, когда крышка в ненадлежащем состоянии, рекомендуется приобрести новую. Лучший вариант купить в специализированном автомагазине, именно той марки, которой владеете.
Оригинальная крышка прослужит дольше, чем те, которые приобретаются на рынках. Установив оригинал, можно не беспокоиться о системе охлаждения в течение нескольких лет.
Как самому проверить крышку расширительного бачка на работоспособность
Всем привет! Темой нашего сегодняшнего разговора станет ответ на вопрос о том, как проверить крышку расширительного бачка своими руками. Хотя некоторые делают это ртом, все же не рекомендую ставить эксперименты над собственным здоровьем. Есть куда более простые и безопасные способы.
Как известно, расширительный бачок служит для хранения жидкости охлаждения. Только не путать с бачком для незамерзайки , которая используется в составе системы стеклоомывателя. Без антифриза или ОЖ (жидкости охлаждения) ваш ДВС долго не протянет.
Именно на этом бачке располагается специальная крышка. Ее правильнее называть именно клапанной крышкой. Устройство кажется простым, но в действительно на крышку возлагается большая ответственность.
Задачи крышки
Исправность клапанной крышки от расширительного бачка непосредственно влияет на работоспособность всей системы охлаждения силового агрегата.
При работе мотор греется, что вполне естественно и всем прекрасно понятно. Когда двигатель нагревается, антифриз отбирает часть этого тепла, чтобы не происходил перегрев ДВС. Когда сама ОЖ нагревается, она увеличивается в объеме, то есть расширяется, и параллельно растет внутреннее давление в системе. Чем горячее двигатель, тем в системе охлаждения выше давление. Дабы избежать разрывов патрубков и самого бачка, радиатора и прочих компонентов, по которым проходит антифриз или тосол, используется клапанная крышка.
Очень важно не просто правильно закручивать пробку, но и периодически проверять ее на работоспособность. Если требуется ремонт или замена, они проводятся при проявлении первых же признаков проблем.
Крышка служит не только как защита от избыточного давления. В конструкции предусмотрены два клапана, либо один, но сочетающий в себе обе функции. Один клапан служит для сброса избыточного давления, а другой для его нагнетания.
Чтобы мотор работал корректно, ему следует поддерживать рабочую температуру. Обычно она находится в диапазоне от 95 до 120 градусов. Зависит от конструктивных особенностей самого двигателя. При таких температурных показателях расширение ОЖ происходит примерно на 20-30%. Это приводит к появлению избыточного давления. А нормальным давлением считается 1,1-1,5 атмосферы. Клапанная крышка расширительного бачка при необходимости выводит из системы лишнее давление, либо же нагнетает, чтобы внутри не образовывался вакуум, патрубки не сжимались и шланги не переставали циркулировать антифриз.
Если пробка работает корректно, двигатель будет функционировать при оптимальной температуре и с нормальным рабочим давлением. Если же нет, последствия неисправности могут оказаться губительными для ДВС. И виной всему обычная крышка.
Устройство крышки
Важно понимать, что запорный элемент для расширительных бачков есть на любом автомобиле, под капотом которого установлен ДВС. И не принципиально важно, дизельный он, бензиновый или работающий на газу.
Потому проблема с выходом из строя этого узла может встречаться на любых авто, включая такие модели как:
Впрыск воды в двигатель: повышение мощности, миф или реальность
- Лада Калина;
- Форд Фокус;
- Газель Некст;
- Дэу Ланос;
- Фольксваген Пассат;
- Лада Приора;
- ВАЗ 2110;
- Рено Логан;
- Опель Астра;
- ВАЗ 2114;
- Шевроле Лачетти и пр.
Вы уже поняли, что крышка служит не только для предотвращения выливания ОЖ из бачка. Это еще и регулятор давления в системе.
Внутри крышки, выполненной обычно из пластика, скрывается клапан. Именно он берет на себя такую ответственность. Клапан погружается внутрь расширительного бачка, и по мере необходимости нагнетает или стравливает избыточное давление.
Прежде чем покупать новый элемент, если прежний вы заподозрили в поломке, его можно проверить. Выбирать следует аналогичный тип запорного механизма.
Учтите, что все современные иномарки в подавляющем большинстве случаев перешли на одноклапанные крышки для расширительных бачков. То есть физически присутствует лишь одна конструкция клапана. Просто он может выполнять одновременно сразу две функции. В то время как на отечественных автомобилях до сих пор можно встретить пару клапанов. Каждый из них отвечает за выполнение соответствующей функции. Хорошо это или плохо, судить сложно. Но факт остается фактом.
Срабатывание крышки происходит только тогда, когда фиксируется избыток давления или его дефицит в системе. Для каждого авто есть свои нормы температуры и давления для срабатывания элемент.
Признаки неисправностей
Прежде чем проверять крышку, нужно получить сигнал о том, что она потенциально вышла из строя и не выполняет больше свои функции.
Симптоматика поломки скорее косвенная, и может проявляться в следующем виде:
Прокладка сливной пробки поддона двигателя: когда нужно менять, чем заменить
- из-под капота валит густой белый дым;
- двигатель перегревается, но печка остается холодной;
- срывает хомуты;
- разрывает трубки системы охлаждения;
- нарушается герметичность радиатора;
- разрывает бачок с жидкостью охлаждения;
- трубки сжимаются и не пропускают ОЖ;
- нарушается циркуляция антифриза по системе и пр.
Дым обычно появляется, когда давление превышает допустимые значения. А вот перегрев при холодном отопителе указывает как раз на дефицит давления в системе. Тут будет полезно напомнить вам о материале, посвященном устранению воздушной пробки. Я оставлю ссылку на него. Переходите и читайте.
Инструкции по проверке
Как снять секретку с колеса без ключа: основные способы
Пытаться создать давление ртом, чтобы проверить на работоспособность потенциально вышедшую из строя клапанную крышку от расширительного бачка, обычно тщетно. Лучше отказаться от такой затеи. Иначе есть риск хлебнуть антифриза. А если он еще и горячий, то тут без визита в больницу не обойтись.
Проще всего выполнить проверку в автосервисе. Там имеются специальные насосы для создания давления. Они нагнетают нужное число атмосфер, что дает наглядно понять, срабатывает клапан или нет.
Но многих интересует именно самостоятельная проверка. Она также возможна.
Тут нужно действовать по определенному алгоритму.
- Сначала выключите двигатель, дайте ему некоторое время остыть, после чего аккуратно открутите крышку с бачка. Изучите ее состояние визуально. Любые среди разрывов уплотнителя, сколы и трещины говорят о необходимости замены;
- При отсутствии механических повреждений еще нет гарантии, что элемент исправен. Закрутите пробку на место, включите мотор на холостых оборотах;
Довольно простой, но эффективный способ самостоятельной проверки. Его преимущество заключается в том, что такой метод подойдет для любого автомобиля с системой жидкостного охлаждения двигателя.
Существуют альтернативные варианты диагностики, но они не всегда могут быть проведены из-за конструктивных особенностей мотора. Если вы можете дотянуться и достать до одного из толстых шлангов, идущих от бачка с ОЖ. Он сжимается, а перед этим откручивается пробка. Сжав шланг, закрутите пробку, и затем разожмите трубку. Если она примет исходную форму, клапан выполняет свои функции.
Несмотря на столь скромные размеры и внешнюю неприметность, такой элемент системы охлаждения оказывает огромное влияние на работоспособность всего двигателя. Потому обязательно следует запомнить причины, признаки и методы диагностики состояния клапанной пробки на расширительном бачке.
Спасибо всем, кто нас читает и оставляет комментарии! Продолжайте в том же духе! Ждем ваших отзывов и актуальных вопросов!
Источник