Opel Astra h. Снятие и установка панели приборов
Вам потребуются: ключ TORX T20, T40, торцовая головка «на 10», ключ «на 8», отвертка с плоским лезвием.
Для снятия декоративной панели приборов выполните следующие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
4. Снимите блок управления наружным освещением, яркостью подсветки комбинации приборов, задними противотуманными фонарями и электрокорректором света фар (см. Замена блока управления наружным освещением, яркостью подсветки комбинации приборов, задними противотуманными фонарями и электрокорректором света фар).
5. Выверните винты крепления левой нижней облицовки панели приборов с правой стороны…
6….выверните два винта крепления облицовки с левой стороны…
7….и снимите левую нижнюю облицовку панели приборов, выведя ее кронштейны из отверстий в декоративной панели приборов.
Примечание.
Так расположены кронштейны левой нижней облицовки панели приборов.
10. Выверните винты крепления вещевого ящика к панели приборов и, преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите вещевой ящик.
11. Снимите блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляцией салона, см. Снятие и установка блока управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона.
13. Выверните два винта крепления центральной накладки панели приборов…
14….и, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов, отведите центральную накладку в сторону.
15. Отведите в сторону фиксирующую скобу колодки жгута проводов…
16….и отсоедините колодку жгута проводов от блока выключателей.
Примечание.
Центральная накладка панели приборов крепится к декоративной панели приборов шестью фиксаторами.
18. Снимите с обеих сторон декоративной панели приборов заглушки болтов…
19….и выверните болты крепления декоративной панели к каркасу панели приборов.
20. Выверните с правой и левой стороны нижние болты крепления декоративной панели к каркасу панели приборов.
21. Отсоедините от панели приборов решетку над динамиком, расположенную в верхней части панели по ее центру, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов решетки…
22….отсоедините колодку жгута проводов от датчика освещенности, установленного на решетке, и снимите решетку.
23. Снимите высокочастотный динамик в панели приборов (см. Снятие и установка динамиков)…
24….и выверните верхний болт крепления декоративной панели к кузову.
25. Выверните с обеих сторон кронштейнов кузова два болта крепления декоративной панели…
26….и снимите декоративную панель приборов.
27. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Источник
Opel Astra H manual
Вам потребуются: ключ TORX T20, T40, торцовая головка «на 10», ключ «на 8», отвертка с плоским лезвием.
Для снятия декоративной панели приборов выполните следующие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
4. Снимите блок управления наружным освещением, яркостью подсветки комбинации приборов, задними противотуманными фонарями и электрокорректором света фар (см. Замена блока управления наружным освещением, яркостью подсветки комбинации приборов, задними противотуманными фонарями и электрокорректором света фар).
5. Выверните винты крепления левой нижней облицовки панели приборов с правой стороны…
6….выверните два винта крепления облицовки с левой стороны…
7….и снимите левую нижнюю облицовку панели приборов, выведя ее кронштейны из отверстий в декоративной панели приборов.
Примечание.
Так расположены кронштейны левой нижней облицовки панели приборов.
10. Выверните винты крепления вещевого ящика к панели приборов и, преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите вещевой ящик.
11. Снимите блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляцией салона, см. Снятие и установка блока управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона.
13. Выверните два винта крепления центральной накладки панели приборов…
14….и, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов, отведите центральную накладку в сторону.
15. Отведите в сторону фиксирующую скобу колодки жгута проводов…
16….и отсоедините колодку жгута проводов от блока выключателей.
Примечание.
Центральная накладка панели приборов крепится к декоративной панели приборов шестью фиксаторами.
18. Снимите с обеих сторон декоративной панели приборов заглушки болтов…
19….и выверните болты крепления декоративной панели к каркасу панели приборов.
20. Выверните с правой и левой стороны нижние болты крепления декоративной панели к каркасу панели приборов.
21. Отсоедините от панели приборов решетку над динамиком, расположенную в верхней части панели по ее центру, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов решетки…
22….отсоедините колодку жгута проводов от датчика освещенности, установленного на решетке, и снимите решетку.
23. Снимите высокочастотный динамик в панели приборов (см. Снятие и установка динамиков)…
24….и выверните верхний болт крепления декоративной панели к кузову.
25. Выверните с обеих сторон кронштейнов кузова два болта крепления декоративной панели…
26….и снимите декоративную панель приборов.
27. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Источник
Тема: Снятие торпеды (с картинками)
Снятие торпеды (с картинками)
Привед астраклубни! Удалось мне поучавствовать в снятии торпеды, всё зафотографировал и решил разместить тут, вдруг кто захочет от нечего делать снять у себя торпеду )
Для начала хочу предупредить любителей поисправлять ошибки в написанных мною словах — это делать не нужно, то что я пишу я не буду проверять на ошибки т.к. у меня на это нет времени и желания, основное что я хочу донести до людей это как снять торпеду на автомобиле ОПЕЛЬ астра.
Чтобы снять торпеду нужен теплый гараж, возможность полностью открыть дверь (особенно если GTC то нужен ангар просто а не гараж), набор инструмента с ключями головками, набор звездочек, и желательно магнитную указку что бы доставать всякого рода болтики из всякого рода жоп и скрытых полостей. и можно ещё взять пластиковых стаканчиков что бы складывать в них болтики (дабы избежать потери)
НАЧИНАЕМ (открываем пиво, пьём, смотрим на чудо которое изрыгнуло GM , вздыхаем и начинаем)
По желанию можно скинут клемму с акумулятора ну или снимать аирбеги в шлеме мотоциклетном )
Для начала демонтируем модуль включения освещения, для этого как я помню (точнее непомню) переводим в положение 0 нажимаем вовнутрь и поворачиваем влево ну или вправо (непомню) но алгоритм такой ) далее тянем на себя весь модуль и отключаем разьемчик сзади, будьте акуратны и не прикладывайте силу к отключению разьема, он отсоединяется элементарно и без прикладывания силы.
Сняв модуль берем в руки ключ звездочку и выкручиваем два болтика и складываем в стаканчик (болтики все одинаковые по идее и взаимозаменяемые) .. болтики на этой картинке отмечены красным цветом (на следующих тоже будут отмечены красным)
Далее снимаем гамнитолу, сделать это очень и очень просто, изготавливаем из проволоки четыре штыря, закибаем концы что бы было удобно за них тянуть, вставляем до характерного усилия в дырки на лицевой панели гамнитолы и пробуем тянуть на себя, гамнитола очень легко должна выходить, если не хочет, попробуйте вынуть и вставить снова штырь и по идее гамнитолла будет на свободе ) .. незабываем сзади отсоединить штекер интерфейса и антенны.
Сняв гамнитоллу, снимаем блок климата (сейчас уже не помню, он или выдергивается или снизу есть пара винтов, в любом случае если что то не идет, посмотрите вокруг, возможно что то мешает, каждая деталь в астре снимается последовательно, т.е. снять панель климата без снятия магнитолы невозможно) сняв блок климата отсоединяем два разьема, стараемся запомнить как были уложены провода что бы при сборке их не защемить или не придавить, откручиваем два винта под дисплеем, они держут декоративную рамку вокруг дисплея, после чего акуратно СДЕРГИВАЕМ черную облицовку передка (сдергиваем акуратными резкими рывками). Так же не отходя от кассы снимаем облицовку дисплея и сам дисплей (под облицовкой возможно будет ещё винт.
Далее мы демонтируем бардачек (ну или перчаточный ящик! хотя перчаточный ящик это в БМВ или мерседесе, а в опеле это отсек для ХЛАМА и бардака поэтому БАРДАЧЕК, эдакий маленький бардак для машины) откручиваем тем же самым ключем звездочкой 4 винта (заметили что одним ключем мы уже с вами пол машины разобрали ? как он нас позаботился GM что бы мы не перенапряглись) .. тянем бардачек на себя, снимаем его с крепления и он наш ) незабываем сбоку отсоеденить разьем от подсветки бардака и трубочку которая подает охлажденный воздух в бардак )
Далее мы будем снимать центральный тоннель, что бы добраца до нижнего крепления коробки, сдергиваем пластиковую накладку под ручником, выкручиваем болты которые держут консоль, так же выдергиваем подстаканник или что там планировали разработчики и откручиваем крепеж который держит консоль (откручивать датчик замедления не нужно
откручиваем винты декоративной накладки и кожуха мкпп и освобождаем кожух что бы он нам не мешал (поднимаем вверх) ручку мкпп я снимать не стал что бы в дальнейшем там небыло люфтов.
снимаем заглушку по бокам тунеля (в ногах), выкручиваем винты с обоих сторон (водитель, пасажир).
Придвигаем сидения вперед и с обоих сторон откручиваем винты.
иии снимаем этот кусок пласмассы )
снимаем побыстрому пластиковую хрень под рулевой колонкой.
Теперь нужно снять руль и приборную панель, с приборной панелью всё ясно, а вот с рулем были небольшие проблемы т.к. заранее не подготовились и незнали как снять подушку, а под подушкой болт для снятия рулевого колеса, т.к. мы незнали как снять аирбег мы сняли рулевую колонку целиком. для тех кто нашел на астра-н.ру как снять аирбег и руль может пропустить эти глупые фотки о том как два дурака снимали рулевую колонку ))
сняв верхнюю пластиковую крышку на колонке мы подберемся к болтам которые крепят панель приборов, откручиваем их и вытаскиваем панель, отключаем сзади штекер (штекер как на фаре, тянем красную заглушку на себя а штекер от приборной доски и он снимеца)
Далее приступаем к основному этапу, снимаем торпедо )
снимаем заглушки по бокам торпеды и откручиваем болты, запоминаем какой болт откуда т.к. они вроде разные по длине.
снимаем решетку центрального динамика и выкручиваем болт и по идее торпеда наша свободна ))
для удобства снимаем аирбег пасажирский (клемма с акумулятора снята)
выкручиваем основание крепежа торпеды (с обоих сторон)
для удобства снимаем накладки со стойки что бы не повредить их и что бы они не мешали )
ну и все, торпеду можно вытаскивать )
страшное зрелище ) .. собирать обратно кстати намного легче чем разбирать ) . второй раз я бы уже снял торпеду меньше чем за час ) .. пока торпеда снята можно качественно зашумить всё, можно поменять спокойно салонный фильтр, залечить по опыту codemaster’a заслонку рециркуляции, так же можно смазать силиконом все приводы печки что бы всё работало )
Ещё немного фотографий процесса )
p.s. шумовиброизоляция под торпедой даёт ощутимый результат! не пожалели что снимали торпеду!
уффф ) понаписал тут ) надеюсь кто то осилит и информация будет полезной )
Источник