Как снять стекло с фары опель зафира

Снятие и ремонт фар. Opel Zafira B

#1

• Сообщений 17 497

*/—> 17497

Возраст: 41

• Имя: Александр
• 
• Город: Киев, дом с видом на природу
• Авто: ML400
• Гос. номер: BANK
• Регистрация: 21.12.2008

В продолжение темы о замене амортизаторов решил выложить порядок снятия и ремонта фар на Зафире. На Астре Н и Вектре С принцип тот же.
Как известно, крепления на фарах сейчас хрупкие, потому в первую очередь ломаются они.
Покупать новые фары не совсем бюджетно (от 1200 грн за штуку), а ремкомплект креплений позволяет отремонтировать все крепления на обеих фарах.

Итак, для работы необходим такой инструмент:
— отвертка или ключ с битой Torx T20
— отвертка или ключ с битой Torx T25

— ключ с головкой на 8
— плоская отвертка

Порядок разборки
1. Откручиваем отверткой Т25 3 самореза, фиксирующие верхнюю декоративную решетку радиатора (у кого-то может крепиться на 4 самореза).

2. Аккуратно отклоняем решетку в сторону от двигателя, рукой подлазим под направляющую бампера и поочередно прижимая лепестки восьми защелок решетки, снимаем решетку. На фото ниже виден принцип крепления

3. Из нижней декоративной решетки вынимаем датчик наружной температуры. Мне после визита со Столички его попросту не установили в решетку, болтался на проводе

4. Снимаем 2 пистона, крепящие бампер к направляющей. Плоской отверткой вынимаем за шляпку распирающий стержень пистона, затем вынимаем и сам пистон

5. Откручиваем ключом с головкой на «8» 2 самореза, крепящие бампер

6. Под колесными арками передних колес отверткой Т20 откручиваем по 2 самореза, которые крепят подкрылок к бамперу


7. Отсоединяем бампер от крыла, снимая его с направляющих. Снимаем и ложим на землю. Бампер также имеет крепления где-то снизу, в районе защиты двигателя, но необходимости в их снятии не было.

8. Откручиваем ключом с головкой на «8» 3 самореза, крепящие фару — два сверху и один под фарой. Отсоединяем разъем с проводами и снимаем фару.

Ремонт крепления фар.
Для ремонта креплений фар у Александра PILOT приобрел ремкомплект креплений фар (GM 12 18 932 )

Суть ремонта очень проста — срезаются остатки старых креплений, на их место устанавливаются новые из ремкомплекта и прикручиваются саморезами в изначально подготовленные для этого места.


Т.е., фара изначально изготавливается так что имеет на корпусе элементы для фиксации новых креплений. Вот немцы, умеют же делать, сволочи!

После ремонта сборка производится в обратном порядке.

Итого по времени:
— разборка — 20 минут
— ремонт креплений фар — 10 минут
— сборка, подгонка фар — 40 минут

По деньгам:
— ремкомплект креплений фар GM 12 18 932 — 483 грн.
— пиво ППБ «Бочкове» — 8 грн

Изменено: Bank, 18 Март 2013 — 15:06

Источник

Разбираем фару на герметике и собираем обратно своими руками

Забегая вперед, хочу обратить внимание на то, что для успешно реализации работ необходимо запастись не только инструментом, но и временем. Спешка в данном процессе абсолютно ни к чему. Также стоит учитывать тот факт, что автомобильные фары делятся на:

1. разборные — склеенные на мягкий герметик;
2. условно не разборные — применяется жесткий герметик, который после засыхания становится твердым. В этом случае процесс разборки фары наиболее трудоемкий и лучше доверить его опытным мастерам.

В данной статье мы узнаем как разобрать фару на герметике и собрать обратно своими руками. Для склейки стекла и корпуса использовался бутиловый шнур. Его относят к мягким герметикам, а следовательно фара у нас — разборная.

Разобрать фару в домашних условиях с применением подручных средств довольно рискованное занятие, поскольку испортить корпус и/или стекло достаточно просто.

Многие считают, что имея монтажный фен и некоторое количество инструмента в гараже позволит сэкономить на работе. Но что может пойти не так? — спросите Вы. В результате неопытных действий, может случиться следующее:

• испорченная геометрия стекла фары или корпуса фары в результате термического воздействия;
• частичное повреждение канавки корпуса — чаще всего случается если для снятия стекла фары используют отвертку;
• сломанное стекло фары — процесс демонтажа стекла должен быть плавным, иначе оно лопнет;
• негерметичное примыкание стекла к корпусу — вызвано в результате недостаточного разогрева нового герметика или стекло не плотно помещено в канавку корпуса.

Как снять стекло фары с герметика

После демонтажа фары с автомобиля ее необходимо очистить от пыли и грязи. Удалить скобы, которые держат стекло.

Далее необходимо хорошенько прогреть фару. Для этого используются специальные духовые шкафы, в которых нагретый воздух постоянно циркулирует и распределяется по камере.

Этот процесс не быстрый и длиться в течении 10-15 минут. При этом температура внутри достигает 120-140 градусов Цельсия. Нужно быть очень внимательным, чтобы не перегреть пластик.

Секрет в том, чтобы горячие потоки воздуха не воздействовали напрямую на фару. В таких термокамерах деталь прогревается равномерно вместе с клеевым составом и снять стекло фары с герметика, который становится желеобразным, практически не составляет труда.

Но как быть если нет такого шкафа? Можно использовать монтажный (строительный) фен. При этом важно помнить, что этот термофен подает воздух направлено, а следовательно участки фары будут греться точечно и быстро. Риск испортить пластиковые детали очень высок.

Чтобы снять стекло фары с герметика своими руками, можно соорудить короб с крышкой, в который помещают фару, при этом контролируют равномерность прогрева. Горячий поток воздуха в таком самодельном устройстве не должен быть направлен на деталь.

Второй способ — это греть феном и делать это мы не рекомендуем, особенно если нет опыта. Нагревать необходимо непосредственно саму канавку, при этом движения должны быть зациклены по периметру корпуса фары. Удерживать горячий фен на одном месте нельзя. Также не стоит подносить носик термофена слишком близко. Температура не должна быть высокой.

После того как герметик станет мягким, необходимо при помощи съемника поддеть стекло фары и медленно начать демонтаж.

Источник

Как снять стекло с фары опель зафира