КПП — снятие и установка
1. Поднимите передок автомобиля и установите на подставки. Снимите передние колеса. Снимите нижнюю защитную панель двигателя, воздушный фильтр и воздуховоды.
3. Снимите батарею, лоток батареи и стартер.
4. Отсоедините от КПП разъемы проводов. Достаньте проводку из скоб и кронштейнов и отведите в сторону.
5. Пережмите шланг, удалите хомут и отсоедините шланг от штуцера рабочего цилиндра сцепления (смотрите фотографию). Заглушите отверстия.
6. Снимите переднюю и промежуточную выхлопные трубы и нейтрализатор
7. Отсоедините от КПП кулису механизма переключения передач.
9. Вывесите двигатель и снимите передний подрамник (Глава 10).
10. Вывесите КПП тележкой-домкратом.
11. Отверните болты и снимите кронштейн передней опоры с картера сцепления (смотрите фотографию).
12. Отверните 6 болтов крепления и снимите кронштейн подвески КПП с левой части картера (смотрите фотографию). Опустите силовой агрегат так, чтобы КПП отошла от креплений примерно на 50 мм, не допуская натяжения шлангов и проводов.
13. На КПП со стальным поддоном дифференциала отверните болты и снимите нижнюю крышку картера сцепления.
14. Отверните болты крепления КПП к двигателю (при сборке эти болты следует ввернуть по месту).
15. Убедитесь, что все необходимые детали отсоединены и не могут помешать снятию КПП.
16. Осторожно сместите КПП на тележке и снимите с направляющих штифтов. Выкатите тележку с КПП. Достаньте направляющие штифты.
17. Установка КПП выполняется в обратном порядке. По окончании отрегулируйте механизм переключения передач.
Источник
Как снять коробку опель астра джи
Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать механическую коробку передач с автомобиля:
- повышенный (по сравнению с привычным) шум;
- затрудненное переключение передач;
- самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
- утечка масла через уплотнения и прокладки.
Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.
Автоматическую коробку передач снимают практически по тем же причинам, что и механическую коробку, за исключением необходимости замены сцепления и маховика, которые в этом случае отсутствуют. Приемы снятия и установки механической и автоматической коробок передач практически одинаковы и описаны на примере механической коробки передач. Разница заключается в конструкции привода управления коробкой передач и необходимости отворачивания гаек крепления гидротрансформатора.
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода сцепления, ослабление крепления коробки и пр.).
Коробка передач довольно тяжелая, а ее форма не удобна для удерживания, поэтому рекомендуем снимать коробку с помощником.
Вам потребуются: ключи «на 14», «на 18» и TORX Е18, отвертка с плоским лезвием.
5. Отсоедините от датчика включения заднего хода колодку жгута проводов.
6. Извлеките фиксатор и отсоедините наконечник шланга от переходника промежуточной трубки гидропривода выключения сцепления.
7. Извлеките из держателя на кронштейне кузова трубопровод гидропривода выключения сцепления и отведите его в сторону.
8. Отсоедините держатели жгута проводов от кронштейнов коробки передач и отведите жгут в сторону.
9. Подденьте отверткой наконечник троса переключения передач…
10. …и отсоедините от рычага коробки передач наконечник троса, преодолевая упругое сопротивление его пружинного фиксатора.
11. Подденьте отверткой наконечник троса выбора передач…
12. …и отсоедините его от рычага коробки передач, преодолевая упругое сопротивление пружинного фиксатора.
13. Сдвиньте назад фиксатор упора оболочки троса выбора передач…
14. …и извлеките упор из кронштейна на коробке передач.
15. Аналогично отсоедините от кронштейна упор троса выбора передач.
16. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за переднюю и заднюю транспортные проушины силового агрегата и натяните стропы.
17. Снимите левую опору подвески силового агрегата (см. Замена левой опоры подвески силового агрегата).
19. Установите опору под картеры коробки передач и двигателя.
20. Выверните по два верхних болта крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя справа…
22. Выверните три болта крепления кронштейна передней опоры подвески силового агрегата к коробке передач и снимите кронштейн.
23. Выверните три болта крепления поддона картера сцепления к масляному картеру двигателя.
24. Сдвиньте коробку передач максимально назад (первичный вал должен выйти из зацепления со ступицей ведомого диска сцепления), уберите из-под нее опору и снимите коробку передач с автомобиля.
При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.
25. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.
Проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления (см.Снятие и установка сцепления).
Перед присоединением приводов передних колес к коробке передач замените новыми стопорные кольца на шлицевых хвостовиках внутренних шарниров. В противном случае есть вероятность отсоединения приводов от коробки передач во время движения.
27. При необходимости отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. Регулировка привода управления коробкой передач).
28. Залейте рабочую жидкость в бачок главного тормозного цилиндра (в его секцию, предназначенную для питания гидропривода выключения сцепления) и удалите воздух из гидропривода выключения сцепления (см. Прокачка гидропривода выключения сцепления).
Источник
Снятие и установка коробки передач
Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать механическую коробку передач с автомобиля:
- повышенный (по сравнению с привычным) шум;
- затрудненное переключение передач;
- самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
- утечка масла через уплотнения и прокладки.
Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.
Автоматическую коробку передач снимают практически по тем же причинам, что и механическую коробку, за исключением необходимости замены сцепления и маховика, которые в этом случае отсутствуют. Приемы снятия и установки механической и автоматической коробок передач практически одинаковы и описаны на примере механической коробки передач. Разница заключается в конструкции привода управления коробкой передач и необходимости отворачивания гаек крепления гидротрансформатора.
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода сцепления, ослабление крепления коробки и пр.).
Коробка передач довольно тяжелая, а ее форма не удобна для удерживания, поэтому рекомендуем снимать коробку с помощником.
Вам потребуются: ключи «на 14», «на 18» и TORX Е18, отвертка с плоским лезвием.
5. Отсоедините от датчика включения заднего хода колодку жгута проводов.
6. Извлеките фиксатор и отсоедините наконечник шланга от переходника промежуточной трубки гидропривода выключения сцепления.
7. Извлеките из держателя на кронштейне кузова трубопровод гидропривода выключения сцепления и отведите его в сторону.
8. Отсоедините держатели жгута проводов от кронштейнов коробки передач и отведите жгут в сторону.
9. Подденьте отверткой наконечник троса переключения передач…
10. …и отсоедините от рычага коробки передач наконечник троса, преодолевая упругое сопротивление его пружинного фиксатора.
11. Подденьте отверткой наконечник троса выбора передач…
12. …и отсоедините его от рычага коробки передач, преодолевая упругое сопротивление пружинного фиксатора.
13. Сдвиньте назад фиксатор упора оболочки троса выбора передач…
14. …и извлеките упор из кронштейна на коробке передач.
15. Аналогично отсоедините от кронштейна упор троса выбора передач.
16. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за переднюю и заднюю транспортные проушины силового агрегата и натяните стропы.
17. Снимите левую опору подвески силового агрегата (см. Замена левой опоры подвески силового агрегата).
19. Установите опору под картеры коробки передач и двигателя.
20. Выверните по два верхних болта крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя справа…
22. Выверните три болта крепления кронштейна передней опоры подвески силового агрегата к коробке передач и снимите кронштейн.
23. Выверните три болта крепления поддона картера сцепления к масляному картеру двигателя.
24. Сдвиньте коробку передач максимально назад (первичный вал должен выйти из зацепления со ступицей ведомого диска сцепления), уберите из-под нее опору и снимите коробку передач с автомобиля.
При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.
25. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.
Проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления (см. Снятие и установка сцепления).
Перед присоединением приводов передних колес к коробке передач замените новыми стопорные кольца на шлицевых хвостовиках внутренних шарниров. В противном случае есть вероятность отсоединения приводов от коробки передач во время движения.
27. При необходимости отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. Регулировка привода управления коробкой передач).
28. Залейте рабочую жидкость в бачок главного тормозного цилиндра (в его секцию, предназначенную для питания гидропривода выключения сцепления) и удалите воздух из гидропривода выключения сцепления (см. Прокачка гидропривода выключения сцепления).
Источник