Opel Astra H manual
Вам потребуются: ключи «на 13», «на 18», пассатижи.
1. Снимите передний подрамник (см. Снятие и установка переднего подрамника Опель Астра h).
2. Отожмите фиксатор хомута верхнего крепления жгута проводов к кронштейну…
3…. и отведите хомут в сторону.
4. Аналогичным способом отсоедините хомут нижнего крепления жгута проводов…
5….и отведите жгут проводов в сторону.
6. Перекусите пассатижами хомут крепления шланга к патрубку бачка…
7….и отсоедините шланг от патрубка.
8. Отверните гайку крепления трубки к электрогидравлическому модулю…
9….и отведите трубку в сторону.
10. Отверните гайки крепления кронштейна модуля к переднему подрамнику…
11….и снимите модуль со шпилек переднего подрамника.
12. Установите модуль в порядке, обратном снятию.
13. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
14. Залейте жидкость в систему гидроусилителя рулевого управления и удалите из нее воздух (см. Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления Опель Астра h).
Источник
Ремонт эгур Опель Астра h — разъясняем вопрос
Было бы неплохо оказаться в таком невероятном месте, где вечно работающие механизмы никого не удивляли! Увы, такое пространство может существовать только в нашем воображении. Perpetuum mobile («вечный двигатель») – лишь отражение великой фантазии человечества, механизм, нарушающий известные физические законы. Безупречно, вечно работающих механизмов еще не придумали. А поскольку свойство любого из них – «тленность», то есть разрушение, то и к процессу ремонта, с каком-то смысле, нужно относиться философски – как к неизбежности!
Система рулевого управления является, пожалуй, одним из самых значимых узлов машины. «Сердцем» ее считается усилитель руля, который представлен в автомобилях Opel разными типами, – рулевой электрорейкой, электроколонкой или насосом ЭГУР. О последнем типе усилителя мы и хотели поговорить.
Скажем сразу: в автомобилях Opel ЭГУР не отличаются стабильностью. Ремонт эгур опель может быть связан с самыми разнообразными причинами. Они объясняются самим устройством узла.
Как устроен ЭГУР Опель Астра H?
Немалое количество автовладельцев начинали приобретать свой водительский опыт, управляя простыми автомобилями отечественного производства с рулевой колонкой или рейкой. Когда, после езды на таком автомобиле, появляется возможность пересесть на транспортное средство, оснащенного ЭГУР, то водитель испытывает большое облегчение от того, как легко крутить рулевое колесо.
Именно в этом и есть основное предназначение этого механизма, позволяющего управлять автомобилем более комфортно. Этот довольно непростой механизм требует к себе внимания со стороны водителя, который не должен забывать о его регулярном техническом обслуживании. В этом вам могут помочь наши специалисты, которые знают наверняка как качественно осуществить ремонт.
По сути, ЭГУР представляет собой модернизированную рулевую рейку с набором новых функций, позволяющих рулить автомобилем более легко. В разных автомобилях они могут немного отличаться конструктивно, так же, как они могут отличаться в Опель Астра в зависимости от особенностей конкретной модели. Наши мастера хорошо понимают все тонкости ремонта, которые есть у того или иного автомобиля.
- Масляный насос.
- Расширительный бачок.
- Распределитель.
- Силовой гидроцилиндр.
- Регулятор давления.
- Шланги и соединители.
Также в его конструкцию входит корпус, ротор и уплотнительное кольцо. За создание и поддержание необходимого давления рабочей жидкости, обеспечивающей движение, отвечает специальный насос.
С виду не очень сложное устройство требует внимательного обращения при проведении ремонта. Наши мастера, специализирующиеся на ремонте ЭГУР, смогут рассказать вам о его устройстве и принципе работы более подробно.
Наши услуги для конкретных моделей:
Мы даем гарантию сроком 6 месяцев на выполненный у нас ремонт Если в течение гарантийного срока неисправность возникает снова — мы исправляем ее бесплатно!
Рассмотрим основные признаки неисправностей:
- туго, практически не крутиться руль;
- насос усилителя руля работает довольно шумно;
- электрогидравлический насос громко гудит.
Насос ЭГУР (электрогидроусилитель) – модуль, в котором сочетаются электрический и механический компоненты. Насос обеспечивает бесперебойную подачу жидкости в рейку, благодаря чему в ней создается необходимое давление.
Насос реагирует на два параметра – скорость автомобиля и количество и угол поворотов рулевого колеса. Чем более активно в процессе езды Вы используете руль, тем больший расход жидкости Вам необходим, возрастают оборота электродвигателя насоса! Своевременная диагностика и, если это будет необходимо, ремонт насоса гур опель никогда не станут лишними в этой ситуации.
Возможно Вас заинтересует так же:
Представьте, в один «не очень прекрасный день» перестает работать усилитель? Подобную неисправность трудно не заметить. Первый и главный признак дефекта – «тугой» руль, который вызывает стойкое и неприятное ощущение дискомфорта. Диагностика и ремонт насоса эгур опель – процедуры, с которыми точно не стоит затягивать! Проблемы с рулевой могут расти как снежный ком, изменения в «механике» узла приводят к выходу из строя электрики. Модуль есть модуль. Элементы не существует автономно.
Признак, который может проявляться не всегда, а периодически («на холодную», при непрогретом двигателе), — характерные звуки, похожие на свист или «подвывание». Не думайте, что где-то в соседнем парке на дереве примостился злой Соловей-разбойник, а одинокие серые волки так выражают «печаль», помогая ему. Было бы интересно! Но это, как ни банально, взывает о помощи ваш насос ЭГУР, требуется ремонт насоса эгур опель. На человеческий язык можно перевести этот призыв примерно так: «Старик, почини меня, наконец!»
Ремонт электрогидравлического насоса опель – абсолютно необходимая процедура, поверьте! «Переждать», пока неисправность исчезнет сама собой не получится. Лучше выделите время на то, чтобы найти хороший автосервис. В нем диагностика и ремонт электрогидравлического насоса opel не займут большого количества времени. Профессионалы знакомы с тонкостями диагностического и ремонтного процесса. Слово профессионалы «ключевое». Мы уважаем Вас, но не советуем выполнять ремонт эгур opel самостоятельно. Потратите время, нервы, а проблема не только не решится, но и усугубится.
Ремонт насоса эгур opel никогда не будет выполнен грамотно без качественной диагностики. Она позволяет выявить неисправности, связанные, в первую очередь, с «электроникой» и «электрикой» узла (из строя может выйти электромотор, может сгореть предохранитель или «дать сбой» электронная плата). Если «электроника» и «электрика» в порядке, то проверяются все механические детали. Например, разрушенный подшипник может мешать работе всего агрегата. Подобный дефект можно предполагать в качестве причины неисправности, а вот реальность может выявить иные поломки.
Завершающий этап, когда можно говорить о том, что ремонт насоса гур opel выполнен качественно, связан и прохождением тест-контроля всей системы рулевого управления! Без специализированного оборудования выполнить его просто нельзя. Это повод, чтобы обращаться к специалистам!
Поверьте, поэтапный ремонт с соблюдением всех требований технического регламента позволит надолго забыть о проблемах в рулевой вашего автомобиля!
Признаки неисправности системы рулевого управления и ремонт насоса ЭГУР Опель Астра H
Неисправность ЭГУР одна из проблем почти каждого автомобиля, с которой сталкиваются очень многие автовладельцы. Не обязательно в подробностях знать о каждой из них, а достаточно лишь разобраться в наиболее часто встречающихся. Такие полезные знания не будут лишними, а водитель сможет вовремя среагировать, чтобы не произошло более серьезной поломки, прежде чем он доберется до сервиса.
Основные признаки неполадок в работе ЭГУР Опель Астра H:
- Нестабильная работа системы в целом.
- Ощущаются обратные толчки от руля.
- Сложности с поворачиванием рулевого колеса.
- Хорошо слышимый шум привода.
При появлении любого из упомянутых признаков, необходимо осуществить диагностику всей системы. Для этого в нашей автомастерской есть специальное компьютерное оборудование, позволяющее считывать коды ошибок. После получения таким способом информации о состоянии ЭГУР, есть возможность проведения более качественного ремонта, без необходимости долгого поиска причины неправильной работы узла.
Важно, чтобы водитель осознавал, насколько высока необходимость обращаться за помощью к квалифицированным специалистам. Неверная диагностика с последующим неправильным ремонтом могут ухудшить техническое состояние автомобиля.
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователя
Почему на Opel Astra H ремонт ЭГУР может потребоваться безотлагательно?
Во-первых, владелец автомобиля должен регулярно контролировать уровень жидкости в гидроусилителе. При недостаточном количестве, ее нужно обязательно долить до нужного уровня. Также нужно проверить систему на наличие утечек, так как именно с этим чаще всего связанна данная проблема. Еще может так произойти, что в систему попал воздух, или возможно просто элементы ЭГУР износились.
Также неполадки могут возникнуть из-за проблем с шинами, а чтобы это выяснить надо проверить герметичность системы. Нужно удалить лишний воздух, а затем проверить качество работы колес. При возникновении проблем с ремнем, который влияет на то, что может появиться биение в руль, нужно будет его заменить на новый и проверить правильность натяжения.
Причиной может стать недостаточно хорошая работа насоса или его полная поломка. Для определения причины такой неисправности понадобится провести полную диагностику. Заодно нужно проверить сальники, которые со временем могут полностью выработать свой ресурс. При разгерметизации системы, может появиться шум, который дает выходящая из нее рабочая жидкость.
Ремонт ЭГУР Опель Астра H в автосервисе
Наш специализированный автосервис произведет оперативный и качественный ремонт ЭГУР вашего автомобиля за доступную стоимость. Наличие современного оборудования и складских запасов наиболее востребованных запасных частей позволяет нам гарантировать высокий уровень выполняемой работы. Мы устанавливаем только качественные детали, которые рекомендуются непосредственным производителем.
Основные этапы проведения на Astra H ремонта ЭГУР:
- Первичная диагностика работоспособности узла.
- Диагностика с применением компьютерного оборудования.
- Подбор новых и замена неисправных деталей механизма.
- Сборка и проверка выполненной работы на стенде.
- Итоговая диагностика с регулировкой.
Если после проведенной диагностики окажется, что произвести ремонт ЭГУР Опель Астра H невозможно, то мы полностью заменим весь узел на абсолютно новый. Для этих целей у нас на складе хранится большое количество различных запасных частей. Мастера регулярно проверяют наличие самого необходимого, чтобы каждый следующий клиент смог оперативно получить необходимые услуги по ремонту, без необходимости длительного ожидания.
Источник
Тема: Загудел ЭГУР
Не слыша и не видя что у вас там сложно сказать, посмотрите у кого нить подобную машину. сравните звуки. В крайних положениях небольшой шум у всех появляется.
Mirage42
Значит это нормально, а так все работает без збоев.
Подскажите люди добрые номерок сальника для насоса TRW, те номера которые нашел нет в наличии.
Cальник 10х19х7 (внутр.диам. х наруж.диам х высота)
Corteco- 12010763B
Mersedes — 006504010200
Landini — 392391X1
Massey Ferguson — 392391X1
Привезли подшипники № 6002.2RS FAG размеры внешний 34, внутренний 16 высота 8 мм, кто знает тот или нет?
для trw пошипник идет №6000 размеры 10мм внутр., 26мм наруж., высота 8мм
Привет ребята ! замучил эгур трв 2.По обсуждениям сделал вывод ,заменна подшипника одного или обеих всрытие покажет .Если кто может скиньте видак по разборке и замены подшипника. Чтото здесь подробно не нашёл ,боюсь повредить электронику и сальник.
Чо кто нибудь вообще вкурсе .что в егур заливать красную или зелёную жижу?синтетику или минеральное?
ваще типа пентосин. синтетическое зеленое масло. замена — febi 06161. так же можно вливать равинол ssf — полусинтетика тоже зеленая. предварительно откачать из бачка старую.
на данный момент влил себе жижу с тойоты. все работает нормально и даже не бежит.
Снял сегодня ЭГУР TRW2 с машины.
В принципе все описано в этой теме, но некоторые моменты:
— кронштейн эгур крепится к рейке гайкой на 18, ключа такого не было, Головка была, но там длинная шпилька, еле открутил.
— Снимал вниз, т.к делал на яме. Сначала вынул кронштейн, затем открутил шланги и вынул вниз в месте с проводкой.
— затем проводку, отцепил от насоса, разобрав нижний подон. изолировал оголенную клемму, и прицепил косу к рейке стяжкой.
— Шланг обратки, одел на на напорную трубку, и затянул хамутом.
С теплого бокса с ямой в свой гараж ехал с эгуром в багажнике. На месте очень тяжело рулится.
Помыл бензинм Эгур, разбирать на неделе буду.
Последний раз редактировалось Mirage42; 15.03.2015 в 17:13 .
Снял сегодня ЭГУР TRW2 с машины.
В принципе все описано в этой теме, но некоторые моменты:
— кронштейн эгур крепится к рейке гайкой на 18, ключа такого не было, Головка была, но там длинная шпилька, еле открутил.
— Снимал вниз, т.к делал на яме. Сначала вынул кронштейн, затем открутил шланги и вынул вниз в месте с проводкой.
— затем проводку, отцепил от насоса, разобрав нижний подон. изолировал оголенную клемму, и прицепил косу к рейке стяжкой.
— Шланг обратки, одел на на напорную трубку, и затянул хамутом.
С теплого бокса с ямой в свой гараж ехал с эгуром в багажнике. На месте очень тяжело рулится.
Помыл бензинм Эгур, разбирать на неделе буду.
фоткать не забудь. что бы полный отчет о починке выложить потом.
у меня просто эгур такой валяется на даче. тоже думаю перебрать (:
Разобрал его. Фотать не получилось, руки в мазуте, жалко зеркалку . могу разобранный за фотать.
ситуация такая:
при разборке смотрю что масла в электрике нет, думаю сальник целый.
оказалось что он вообще целый, все подшипники в норме.
даже не знаю что он гудел, менять подшипники или так собрать?
есть следы касания корпуса Эгура об кронштейн, т.е он должен на резиновых подвесах висеть, а он иногда корпуса касался.
еще ведь думал не разбирать, т.к потеплело и все прошло.
Если хоть чуток люфтят лучше поменять. Как минимум верхний над сальником. А лучше оба. Но только на импортный. На валу в месте касания сальника канавка есть?
подшипники купил импортные NSK пост № 414 в этой теме.
Родные тоже вроде в порядке, в нижнем смазка была родная.
Сейчас промыл их бензином. Нижний родной поставлю на верх, в низ новый. как то родные меньше люфтят чем эти новые.
с сальником не решил менять или нет, посмотрю внимательно на кромку под лупой, по результатам подумаю.
если с электро частью все в порядке, значит гудит гидронасос.
Т.к весь ЭГУР был в масле, а прошлый владелец говорит: — как загудело поменял масло, не помогло.
Думаю возможен такой расклад, в сильный мороз что то перемерзло и вся жидкость пошла через вверх из бачка, после чего насос хапнул воздуха. масло долили, но толку то.
Стоит разобрать гидро насос или там ловить нечего? ставить как есть, и ездить пока что нибудь не произойдет.
в мороз при — 10 и ниже гудит насос, в положении прямо, если начать крутить то звук меняется, но не исчезает.
по мере прогрева все проходит.
при -5 и выше ( как сейчас на улице) его не слышно ведет себе обычно.
Добавлено спустя 48 минут:
Если кто видел описание как разобрать и дефектовать механическую часть насоса киньте ссылку? поискал что то не могу найти.
Последний раз редактировалось Mirage42; 17.03.2015 в 08:30 .
Источник