Как сбросить давление в топливной системе опель астра
6.1.1. Сбрасывание давления в системе питания бензиновых двигателей
Помните, что бензин является в высшей степени огнеопасной жидкостью! При работе с компонентами системы питания соблюдайте все принятые меры пожарной безопасности. Не курите! Не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской! Не производите обслуживание системы в помещениях, оборудованных работающими на природном газе и оснащенными контрольным факелом отопительными приборами (такими как водогреи и сушилки для одежды). Не забывайте, что бензин относится к числу канцерогенных веществ, т.е., — веществ, способствующих развитию рака!
Старайтесь не допускать попадания топлива на открытые участки тела, — пользуйтесь резиновыми защитными перчатками, при случайном непредвиденным контакте с горючим тщательно омывайте руки теплой водой с мылом. Без промедления собирайте пролитое топливо и не складывайте пропитанную ГСМ ветошь вблизи источников открытого огня. Помните, что система питания оборудованных впрыском топлива моделей постоянно находится под давлением. Прежде чем приступать к отсоединению топливных линий, сбросьте остаточное давление в системе. При обслуживании компонентов системы питания надевайте защитные очки. Постоянно держите под рукой огнетушитель класса В!
Как уже упоминалось выше (см. Система питания), в состав системы питания входит помещаемый внутрь бака электрический топливный насос погружного, топливный фильтр, инжекторы впрыска, регулятор давления и соединяющие перечисленные компоненты топливные линии. Топливо внутри тракта системы питания при работающем двигателе и включенном зажигании находится под давлением. Остаточное избыточное давление продолжает удерживаться в системе в течение еще некоторого времени после выключения зажигания и перед отсоединением компонентов/ расстыковкой штуцерных разъемов должно быть сброшено.
Сброс давления в системе питания должен осуществляться перед обслуживанием любого из ее компонентов с целью минимизации риска воспламенения топлива и получения исполнителем травм.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Удостоверьтесь, что зажигание выключено, снимите крышку с установленного в двигательном отсеке монтажного блока, — блок находится позади верхней опоры левой стойки подвески. Извлеките из своего посадочного гнезда окрашенное в пурпурный цвет реле топливного насоса (1).
Запустите двигатель, дождитесь его самопроизвольного останова, затем выключите зажигание.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
На данных двигателях помимо описанного (см. выше Двигатели SOHC ) существует альтернативный способ сбрасывания давления в системе питания (см. далее).
Отыщите блок клапана (1), установленного на топливной магистрали впускного трубопровода. На двигателях 1.4 и 1.6 л клапан помещается на правом конце магистрали, на двигателях 1.8 и 2.0 л — в верхней ее части.
Выверните крышку клапана и заведите под клапанную сборку подходящую сливную емкость. Накройте клапан сверху ветошью и произведите сброс давления путем отжимания сердечника клапана подходящей отверткой, — приготовьтесь к выбросу топлива, следы которого сражу же соберите ветошью. Удерживайте сердечник нажатым до тех пор, пока не выброс топлива полностью не прекратится.
В заключение установите на место крышку клапанной сборки.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Для гарантии полноты разрядки системы проверните двигатель еще несколько раз стартером. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
« предыдущая страница 6.1. Система питания
^ к оглавлению
следующая страница » 6.1.2. Проверка состояния и замена топливных линий и их штуцерных соединений
Opel Astra h. Снижение давления в системе питания двигателя
Предупреждение. Топливо в системе питания находится под высоким давлением, поэтому запрещается ослаблять соединения топливопроводов во время работы двигателя или сразу после его остановки. Для проведения работ по ремонту системы питания на только что остановленном двигателе необходимо предварительно снизить давление топлива в системе питания. Через 5–6 ч после остановки двигателя давление топлива в системе питания упадет практически до нуля.
1. Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение и затормозите автомобиль стояночным тормозом. 2. Выключите зажигание и откройте капот. 3. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 4. Снимите крышку монтажного блока предохранителей и реле, расположенного в подкапотном пространстве (см. Расположение предохранителей, плавких вставок и реле и их замена).
5. Извлеките из монтажного блока предохранитель (¹24) топливного насоса. 6. Подсоедините провод к клемме «минус» аккумуляторной батареи, пустите двигатель и дайте ему поработать до полной выработки топлива из топливной рампы. После этого двигатель заглохнет. 7. Выключите зажигание. Теперь можно разъединять топливопроводы.
Opel Astra h. Снятие и установка воздушного фильтра и воздуховода
Воздушный фильтр снимают для получения доступа к другим агрегатам в моторном отсеке и при повреждении. Вам потребуются: ключи «на 7», «на 10», TORX T25. Для снятия воздушного фильтра выполните следующее.
1. Ослабьте хомут крепления воздухоподводящего рукава к воздушному фильтру…
2….и отсоедините рукав от патрубка фильтра.
Обратите внимание: на патрубок воздушного фильтра и на край воздухоподводящего рукава нанесены прямоугольные метки для правильной установки рукава.
3. Выверните болт крепления задней части воздушного фильтра…
4….и снимите воздушный фильтр, вынув патрубок, расположенный на стенке корпуса фильтра, из воздухоподающего рукава, а обрезиненную опору на его днище из пружинного держателя, закрепленного на каркасе моторного отсека.
Так расположена опора на днище корпуса фильтра…
…а так – держатель на каркасе моторного отсека.
5. При необходимости снимите резиновую втулку с нижней опоры фильтра…
6….кронштейн его заднего крепления…
7….и извлеките из отверстий кронштейна две резиновые втулки.
Замените резиновые втулки нижнего…
…и заднего креплений фильтра, если они затвердели, сильно деформированы или надорваны.
8. Снимите с воздуховода воздухоподающий рукав.
Для снятия воздуховода выполните следующее. 1. Снимите облицовку радиатора (см. Снятие и установка облицовки радиатора Опель Астра h).
2. Выверните болт крепления воздуховода к рамке радиатора.
3. Выверните болт крепления горловины бачка омывателя к рамке радиатора…
4….и немного отведите горловину вперед.
5. Выверните шесть болтов крепления верхней поперечины рамки радиатора.
6. Движением влево и вверх отсоедините поперечину от воздуховода…
7….и снимите воздуховод. 8. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Источник
Сбрасывание давления в системе питания бензиновых двигателей
Помните, что бензин является в высшей степени огнеопасной жидкостью! При работе с компонентами системы питания соблюдайте все принятые меры пожарной безопасности. Не курите! Не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской! Не производите обслуживание системы в помещениях, оборудованных работающими на природном газе и оснащенными контрольным факелом отопительными приборами (такими как водогреи и сушилки для одежды). Не забывайте, что бензин относится к числу канцерогенных веществ, т.е., — веществ, способствующих развитию рака!
Старайтесь не допускать попадания топлива на открытые участки тела, — пользуйтесь резиновыми защитными перчатками, при случайном непредвиденным контакте с горючим тщательно омывайте руки теплой водой с мылом. Без промедления собирайте пролитое топливо и не складывайте пропитанную ГСМ ветошь вблизи источников открытого огня. Помните, что система питания оборудованных впрыском топлива моделей постоянно находится под давлением. Прежде чем приступать к отсоединению топливных линий, сбросьте остаточное давление в системе. При обслуживании компонентов системы питания надевайте защитные очки. Постоянно держите под рукой огнетушитель класса В!
Как уже упоминалось выше (см. Система питания), в состав системы питания входит помещаемый внутрь бака электрический топливный насос погружного, топливный фильтр, инжекторы впрыска, регулятор давления и соединяющие перечисленные компоненты топливные линии. Топливо внутри тракта системы питания при работающем двигателе и включенном зажигании находится под давлением. Остаточное избыточное давление продолжает удерживаться в системе в течение еще некоторого времени после выключения зажигания и перед отсоединением компонентов/ расстыковкой штуцерных разъемов должно быть сброшено.
Сброс давления в системе питания должен осуществляться перед обслуживанием любого из ее компонентов с целью минимизации риска воспламенения топлива и получения исполнителем травм.
Двигатели SOHC
1. Удостоверьтесь, что зажигание выключено, снимите крышку с установленного в двигательном отсеке монтажного блока, — блок находится позади верхней опоры левой стойки подвески. Извлеките из своего посадочного гнезда окрашенное в пурпурный цвет реле топливного насоса (1).
2. Запустите двигатель, дождитесь его самопроизвольного останова, затем выключите зажигание.
Двигатели DOHC
1. На данных двигателях помимо описанного (см. выше Двигатели SOHC) существует альтернативный способ сбрасывания давления в системе питания (см. далее).
2. Отыщите блок клапана (1), установленного на топливной магистрали впускного трубопровода. На двигателях 1.4 и 1.6 л клапан помещается на правом конце магистрали, на двигателях 1.8 и 2.0 л — в верхней ее части.
3. Выверните крышку клапана и заведите под клапанную сборку подходящую сливную емкость. Накройте клапан сверху ветошью и произведите сброс давления путем отжимания сердечника клапана подходящей отверткой, — приготовьтесь к выбросу топлива, следы которого сражу же соберите ветошью. Удерживайте сердечник нажатым до тех пор, пока не выброс топлива полностью не прекратится.
4. В заключение установите на место крышку клапанной сборки.
Все двигатели
1. Для гарантии полноты разрядки системы проверните двигатель еще несколько раз стартером. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Источник
3 способа сбросить давление в топливной рампе и не пролить бензин
При замене некоторых частей автомобиля возникает необходимость стравливания давления в топливной системе (ТС). Сброс обязательно осуществляют при замене элементов топливной системы (фильтра, насоса, шлангов и пр.), чтобы предупредить резкий выброс бензина из шлангов.
Все работы с топливной рампой производятся только при неработающем двигателе. В работающей системе сохраняется давление в 30 МПа.
Способ 1. Извлечь предохранитель бензонасоса
Если нет времени ожидать, когда давление спадёт естественным способом, то можно сделать это принудительно. Для этого нужно:
отсоединить аккумулятор;
найти и снять предохранитель (реле), регулирующий работу бензонасоса;
подсоединить аккумулятор;
завести двигатель и дождаться его естественной остановки (после сгорания остатков топлива в камере);
вернуть реле на прежнее место.
Способ 2. Подождать
Самый простой из способов снижения давления – его естественный сброс. Для этого:
двигатель глушат;
выдерживают около 180 минут;
начинают работы (давление спадёт само).
Способ 3. Надавить на контрольный клапан
Ещё один метод не пролить бензин при сбрасывании давления – воздействие на контрольный клапан. Нужно взять трубку, бутылку и острый предмет (шило, гвоздь или отвёртка). Последовательность действий:
вывернуть защитный колпак на двигателе, закрывающий контрольный клапан;
на штуцер надеть трубку;
свободный конец шланга опустить в бутылку;
шланг вблизи штуцера проколоть острым предметом;
на золотник контрольного клапана надавить отвёрткой.
После сброса топлива защитный колпак нужно вернуть на место.
Существует ещё один способ снижения давления:
Рычаг коробки передач переводят на «нейтралку», ручной тормоз фиксируют. Затем демонтируют задние сиденья, отсоединяют колодку от бензонасоса, запускают мотор и дожидаются его остановки. Теперь давление стравлено, можно присоединить колодку обратно.
Для сброса давления в ТС есть несколько способов, но каждый из них следует применять только на холодном неработающем двигателе. Следует помнить, что даже через час после остановки мотора топливо в системе находится под давлением. Естественное снижение давления происходит в течение трёх — четырёх часов после остановки двигателя.
