6.2 Проверка реле включения топливного насоса
Проверка реле включения топливного насоса
Реле включения топливного насоса находится в блоке реле, расположенном в правой задней части моторного отсека Оно используется для управления работой электрического топливного насоса. В частности, реле разрывает цепь питания насоса, если двигатель останавливается при включенном зажигании.
Для включения топливного насоса при остановленном двигателе необходимо снять реле и замкнуть на разъ-еме контакты 30 и 87 коротким проводом диаметром 1,5 мм. В моделях 520i/525i/524td реле топливного насоса имеет коричневый цвет, а в моделях 530i/535i — оранжевый.
Внимание: при проверке реле включения топливного насоса аккумуляторная батарея долж- на быть заряжена.
• Проверьте предохранитель N 23.
• Присоедините вольтметр к контактам 30 (*) и 85 (-) на разъеме реле. Напряжение должно составлять около 12В.
• Если это не так. подключите вольтметр к контакту 30 и массе. Если при этом напряжение составляет около 12 В, проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли коричнево-зеленый провод. Если он цел, проверьте красный провод и замените при необходимости.
• Включите зажигание. Присоедините вольтметр к контакту 86 (+) и массе. Показания должны составлять около 12 В В противном случае проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли красно-белый провод и замените его при необходимости.
• Проверьте наличие сигнала на выходе датчика частоты вращения/углового положения коленчатого вала (для этого следует обратиться на станцию техобслуживания).
• Замкните короткой перемычкой контакты 30 и 87. Если насос заработает, замените реле. В противном случае проверьте на обрыв и при необходимости замените зелено-фиолетовый провод.
• Если провод в порядке, замените топливный насос.
Источник
Вопрос о цепи питания бензонасоса ( не работает)
#1
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 X20SE
- Имя: Евгений
- Город: Новороссийск
Вечер добрый,
нахожусь в недоумении, поиском уже пользовался, вот такая ситуация:
двигатель- X20SE, не завелась, стартер крутит, как положено, бензонасос протестирован дома и от других цепей электрики в авто (он и еще один насос, для верности) в нем сомнений уже нет, тек же их нет в отношении участка цепи от насоса -до разъема над крышкой бака. Если включить зажигание, то на клеммах насоса будет где-то 9в (может и больше, долго не крутил) но как только подключаю насос к тем же контактам- попытка запуска — нет напряжения совсем (никаких толчков, звуков, попыток запуска. ), контакты насоса хорошо зачищены, переломов проводов вблизи бака-нет, описаное проделывалось много раз, сомнений в реальности происходящего — нет.
Снял реле бензонасоса, оказалось — четырехконтактное, на вид — без замечаний, соединил в нем два контакта 30 — 87 (всего на реле контакты: 85,86,87,30), — безуспешно, реле: GM 90494959 22204029
Вобщем — без насоса напряжение при запуске есть, а с насосом- нет. Парадокс.
Бросил напрямую 12 в от электростеклоподъемника к разъему над крышкой бака, — заработал насос, попробовал завести, а стартер уж еле крутит, как сонная муха, снял акк, вроде 12в есть после двух дней насилия бесподзарядочного.
Может кто сталкивался с таким, или сможет разъяснить тонкости питания насоса, ежели таковые имеются?
#2
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 X20SE
- Имя: Евгений
- Город: Новороссийск
Зарядил акк, пробросил питание от стеклоподъемника — завелась. Только вот работает все время, пока провода не отсоединишь -не остановится.
Прилагаю схему .ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ X20SE, может кому полезно будет.
Снял, разобрал, почистил реле К44- бензонасоса, кажется дело не в нем, на его место поставил перемычку питающих контактов 30 -87.
Сейчас анализирую.. все это. Завтра попробую следующее: управляющая обмотка реле питается по линии с контактами 85-86, значит до проворота стартера она должна как минимум на несколько сек подпитаться(?) замерю напряжение на этих контактах в положении ключа зажигания»2″ при включеном, а затем отключеном насосе. может удастся выяснить проблемный участок до реле (где-то в цепях ЭБУ) либо между реле и бензонасосом — там же много всего еще.
Кажется где-то цепь размыкается под нагрузкой
Прикрепленные миниатюры
#3
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 X20SE
- Имя: Евгений
- Город: Новороссийск
#4
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 X20SE
- Имя: Евгений
- Город: Новороссийск
#5
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: два Опель Капитан А 2.8 1965г, пять Opel Ascona B, Аскона Ц, Омега Б караван х30хе, АКПП, Рекаро, Кожа рожа все дела. Исузу Кампо пикап. Хонда CBR 1000F.
- Имя: Петр
- Город: Санкт-Петербург, Комендань.
Чтото я не понял монолога. Чем кончилась канитель с бензонасосом?
У меня схожая ситуация. Подозреваю реле от сигналки моросит колхозно установленное. Пока реле не нашол. Сигналку слава богу нашол.
По поворотнику, гдето массы нет. проверь.
#6
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 X20SE
- Имя: Евгений
- Город: Новороссийск
Поворотник ожил сам-собой)
По насосу:
-не работает (вернее работает сейчас от габаритов, временно)
-управляющий сигнал на реле бензонасоса — поступает
— если снять клемы непосредственно с насоса, подключить к мультиметру, то при включении зажигания, питание на этих клемах будет,
— если насос поставить на место и попробовать зажигание, — то на насосе питания -нет (?)
Хочу проверить линию питания от реле -до бензонасоса, но не разберус- где она проходит?
У меня тоже тоже зигналка подглючивает порой, ток не знаю как она установлена
Изменено: sadovod, 24 Январь 2013 — 12:40
#7
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B 2.0i, 16кл., 94г.(универсал),МКПП.
- Имя: Игорь
- Город: Витебск, Беларуссия.
#8
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: два Опель Капитан А 2.8 1965г, пять Opel Ascona B, Аскона Ц, Омега Б караван х30хе, АКПП, Рекаро, Кожа рожа все дела. Исузу Кампо пикап. Хонда CBR 1000F.
- Имя: Петр
- Город: Санкт-Петербург, Комендань.
Есть тонкое место в проводке. Это клолодка у левой ноги за пластиковой накладкой. Там может проблема с соединением.
Ножка согнулась или отломилась при неакуратном лазаньи туда.
#9
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 X20SE
- Имя: Евгений
- Город: Новороссийск
Спасибо, друзья , за помощь)
— Игорь Витебский: попробовал — никак, масса была хорошей это точно,
— don_pedro : до гаража не добрался, там проверю
И попробую-ка бросить прямой провод питания от выходной клемы реле насоса прямо к разъему на крышке бака, ну и хорошую массу.
если сработает — проблема в линии на насос где-то.
Вчера интересовался у одного электрика этим вопросом (возьмется / нет?) , так он как узнал что за машина и какой год выпуска — отказался наотрез, добавив, что у этих машин электрика на 5 лет расчитана) и смысла нет ремонтировать, ибо через 2 дня все снова накроется.
#10
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B Caravan, 99, МКПП,X20XEV
- Имя: Андрей
- Город: Минск
#11
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 X20SE
- Имя: Евгений
- Город: Новороссийск
sens , кстати-таки ДА, ну обо всем по-порядку.
Как это обычно бывает, временная подпитка бензонасоса от габаритов стала постоянной), но . несколько дней назад, собственная беспомощность и елескрываемое «фи» от автоэлектриков заставили взяться всерьез за наладку.
Поднял схемы электрики, смог в них наконец разобраться) срисовал себе весь контур насоса и смежников (схема оказалась намного объемнее, чем предполагал), разбил эти цепи на участки и расписал порядок действий по диагностике. На радость, точный участок нашелся сразу: не прозванивался участок питающего провода от предохранителя 15 до разъема над баком. По схеме там никаких примыканий нет, но есть 2 разъема, первый из которых, как писал don_pedro , нашелся под ступенькой для отдыха левой стопы, возле педали сцепления ( точнее там два многоконтактных прямоугольных разъема размером где-то 10х3 см.). В линию, после этого разъема, было вмонтировано реле автозапуска двигателя, оно очень сильно окислилось, на фото видно, вот и все.
Хотя нет — причина поломки -коррозия(((((, она незаметно, маскируясь под слоями антикора на днище и толстой виброизоляцией на полу салона, проела дыру в днище (где-то под педалями) и сделала болото, в котором сгинуло реле запуска, так что хватит себя обманывать, что после дождя ноги мокрые и недосохло или с зонтика. придется лезть под днище.
Но в целом, пересмотрев жгуты в салоне и под капотом, остался доволен состоянием изоляции и проводкой в целом.
Источник
Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб
Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!
Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :
- Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
- Подписываться на темы и разделы форума
- Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
- Отправлять личные сообщения другим пользователям.
Приятного вам общения на нашем форуме.
Как проверить реле бензонасоса?
#1 artem1806
- Сообщений: 90
- 1 благодарностей
Регистрация: 05.03.13
- Имя: Артём
- Страна:
- Город Константиновка
- Авто: Opel OMEGA A
C20NE
#2 yellowdesign
- Сообщений: 3 604
- 79 благодарностей
Регистрация: 11.01.13
- Имя: Сергей
- Страна:
- Город Odessa
- Авто: Ford focus 2 2.0 Ghia
Добрый день.
Подскажите пожалуйста как проверить реле бензонасоса ?
#3 OLEG_K
- Сообщений: 7 545
- 338 благодарностей
Регистрация: 06.02.13
- Имя: Олег
- Страна:
- Город Бердянск
- Авто: ООА Караван 1988г С20NE мех.
Форд Транзит 1998г, 2,5ТД
JAC S2 2018г вариатор.
Сообщение отредактировал OLEG_K: 26 Апрель 2013 — 16:06
#4 Viktan
- Сообщений: 4 286
- 37 благодарностей
Регистрация: 22.02.13
- Имя: Виктор
- Страна:
- Город Ялта
- Авто: Opel Omega A C20NE МКПП 1991 г.в. метан
Путем установки заведомо рабочего реле.
Вообще то вопрос не совсем понятен, не включается бензонасос?
#5 OLEG_K
- Сообщений: 7 545
- 338 благодарностей
Регистрация: 06.02.13
- Имя: Олег
- Страна:
- Город Бердянск
- Авто: ООА Караван 1988г С20NE мех.
Форд Транзит 1998г, 2,5ТД
JAC S2 2018г вариатор.
Сообщение отредактировал OLEG_K: 26 Апрель 2013 — 17:45
#6 artem1806
- Сообщений: 90
- 1 благодарностей
Регистрация: 05.03.13
- Имя: Артём
- Страна:
- Город Константиновка
- Авто: Opel OMEGA A
C20NE
Путем установки заведомо рабочего реле.
Вообще то вопрос не совсем понятен, не включается бензонасос?
#7 Viktan
- Сообщений: 4 286
- 37 благодарностей
Регистрация: 22.02.13
- Имя: Виктор
- Страна:
- Город Ялта
- Авто: Opel Omega A C20NE МКПП 1991 г.в. метан
при включении когда горит чек ниче не происходит, насос начинает качать когда начинаю круть стартер, получается кокойто длинный завод а хотелось бы с пол тычка.
Сообщение отредактировал Viktan: 27 Апрель 2013 — 10:09
#8 OLEG_K
- Сообщений: 7 545
- 338 благодарностей
Регистрация: 06.02.13
- Имя: Олег
- Страна:
- Город Бердянск
- Авто: ООА Караван 1988г С20NE мех.
Форд Транзит 1998г, 2,5ТД
JAC S2 2018г вариатор.
Так и должно быть, так немцы придумали. А с полтычка не заводится, потому что обратный клапан на насосе не держит. Давление в магистрали должно быть всегда, даже когда двигатель не работает, а у тебя через насос все топливо стекает в бак. Когда начинаешь заводить, насосу надо время, чтоб опять накачать давление, поэтому долго заводиться. Имхо, надо устранять неисправность, а не переделывать(лепить перемычки) проводку.
#9 milkywayer
- Сообщений: 1 002
- 13 благодарностей
Регистрация: 19.05.12
- Имя: Константин
- Страна:
- Город Днепропетровск
- Авто: Opel Omega A, 1991, GL Diamant, Irmscher, lexmaul
при включении когда горит чек ниче не происходит, насос начинает качать когда начинаю круть стартер, получается кокойто длинный завод а хотелось бы с пол тычка.
Так и должно быть, так немцы придумали. А с полтычка не заводится, потому что обратный клапан на насосе не держит. Давление в магистрали должно быть всегда, даже когда двигатель не работает, а у тебя через насос все топливо стекает в бак. Когда начинаешь заводить, насосу надо время, чтоб опять накачать давление, поэтому долго заводиться. Имхо, надо устранять неисправность, а не переделывать(лепить перемычки) проводку.
Если ты, уходя от машины, не оборачиваешься чтобы на нее посмотреть, ты просто выбрал не ту машину.
Когда автомобиль не ломается, его тюнингуют.
#10 OLEG_K
- Сообщений: 7 545
- 338 благодарностей
Регистрация: 06.02.13
- Имя: Олег
- Страна:
- Город Бердянск
- Авто: ООА Караван 1988г С20NE мех.
Форд Транзит 1998г, 2,5ТД
JAC S2 2018г вариатор.
обратный клапан, разве есть на ашках?
или имеется ввиду регулятор давления
#11 Viktan
- Сообщений: 4 286
- 37 благодарностей
Регистрация: 22.02.13
- Имя: Виктор
- Страна:
- Город Ялта
- Авто: Opel Omega A C20NE МКПП 1991 г.в. метан
#12 artem1806
- Сообщений: 90
- 1 благодарностей
Регистрация: 05.03.13
- Имя: Артём
- Страна:
- Город Константиновка
- Авто: Opel OMEGA A
C20NE
при включении когда горит чек ниче не происходит, насос начинает качать когда начинаю круть стартер, получается кокойто длинный завод а хотелось бы с пол тычка.
Так и должно быть, так немцы придумали. А с полтычка не заводится, потому что обратный клапан на насосе не держит. Давление в магистрали должно быть всегда, даже когда двигатель не работает, а у тебя через насос все топливо стекает в бак. Когда начинаешь заводить, насосу надо время, чтоб опять накачать давление, поэтому долго заводиться. Имхо, надо устранять неисправность, а не переделывать(лепить перемычки) проводку.
#13 OLEG_K
- Сообщений: 7 545
- 338 благодарностей
Регистрация: 06.02.13
- Имя: Олег
- Страна:
- Город Бердянск
- Авто: ООА Караван 1988г С20NE мех.
Форд Транзит 1998г, 2,5ТД
JAC S2 2018г вариатор.
но ведь было же так, а зимой пропало , кстати еще заметил раньше когда заводиш — выключалась магнитола, а сейчас при заводе играет без выключений
#14 Viktan
- Сообщений: 4 286
- 37 благодарностей
Регистрация: 22.02.13
- Имя: Виктор
- Страна:
- Город Ялта
- Авто: Opel Omega A C20NE МКПП 1991 г.в. метан
но ведь было же так, а зимой пропало
#15 OLEG_K
- Сообщений: 7 545
- 338 благодарностей
Регистрация: 06.02.13
- Имя: Олег
- Страна:
- Город Бердянск
- Авто: ООА Караван 1988г С20NE мех.
Форд Транзит 1998г, 2,5ТД
JAC S2 2018г вариатор.
Вот зимой какая-то кака и попала под клапан насоса. Теперь он не держит.
#16 Viktan
- Сообщений: 4 286
- 37 благодарностей
Регистрация: 22.02.13
- Имя: Виктор
- Страна:
- Город Ялта
- Авто: Opel Omega A C20NE МКПП 1991 г.в. метан
Это вряд ли,если конечно сетка на всасе не порвалась,но и легко проверить,достаточно снять подводящий шланг с насоса и посмотреть — вытекать будет долго или чуть чуть, с насоса.
#17 OLEG_K
- Сообщений: 7 545
- 338 благодарностей
Регистрация: 06.02.13
- Имя: Олег
- Страна:
- Город Бердянск
- Авто: ООА Караван 1988г С20NE мех.
Форд Транзит 1998г, 2,5ТД
JAC S2 2018г вариатор.
Это вряд ли,если конечно сетка на всасе не порвалась,но и легко проверить,достаточно снять подводящий шланг с насоса и посмотреть — вытекать будет долго или чуть чуть, с насоса.
Он мог просто от старости умереть, как у меня, я его и чистил и мыл, все бестолку, не держит.. Надо снять подачу на рейку и дунуть туда, если в баке булькает, клапан не держит.
#18 yellowdesign
- Сообщений: 3 604
- 79 благодарностей
Регистрация: 11.01.13
- Имя: Сергей
- Страна:
- Город Odessa
- Авто: Ford focus 2 2.0 Ghia
Это yellowdesign хочет,он ,кстати уже в курсе,че куда
Кстатит,yellowdesign,а ты уже сделал,»как было,по феньшую»?
#19 OLEG_K
- Сообщений: 7 545
- 338 благодарностей
Регистрация: 06.02.13
- Имя: Олег
- Страна:
- Город Бердянск
- Авто: ООА Караван 1988г С20NE мех.
Форд Транзит 1998г, 2,5ТД
JAC S2 2018г вариатор.
Та все не доберусь до токаря что бы выточить обратный клапан потому как пока менять не охота бензонасос только из за клапана, да и перемычку надо искать хз где соединители. Так что езжу пока не по феншую
Сообщение отредактировал OLEG_K: 29 Апрель 2013 — 10:41
#20 yellowdesign
- Сообщений: 3 604
- 79 благодарностей
Регистрация: 11.01.13
- Имя: Сергей
- Страна:
- Город Odessa
- Авто: Ford focus 2 2.0 Ghia
Та все не доберусь до токаря что бы выточить обратный клапан потому как пока менять не охота бензонасос только из за клапана, да и перемычку надо искать хз где соединители. Так что езжу пока не по феншую
А,что бензонасос проверял,как? Если клапан бензонасоса виноват,может проще еще один РДТ (или другой обратный клапан для бензина)подвесить перед инжекторной системой (после насоса),чем в бензонасосе ковырятся? Это,конечно тоже колхоз,но ведь и ты колхозить собираешся.Ё-мае,напрашивается вывод:либо новый бензонасос вместо старого и восстанавливать систему как на заводе, либо не трогать вообще,работает же.
Источник