Меню

Как поменять масло в гидроусилителе руля опель астра g

Как самостоятельно сменить жидкость в гидроусилителе руля в Опеле?

Необходимо развеять самый главный миф – автомобиль может эксплуатироваться даже без достаточного наличия жидкости в гидроусилителе. Руль немного поскрипит, но эта нагрузка допустима. Масло можно залить в другой раз.

Это самая распространенная ошибка, которая приведет к следующим последствиям:

  • Отсутствие давления в системе гидроусилителя по причине недостаточного количества масла выведет из строя насос гур;
  • Неработающая система – руль примет все удары и неровности дороги, повышенная нагрузка на рулевую рейку что в итоге обернется новым ремонтом и заменой.

Устройство гидроусилителя руля в автомобилях Опель

Гидроусилитель руля на моделях Опель состоит из следующих компонентов:

  • Замкнутая система распределения гидравлической жидкости;
  • Насос, обеспечивающий подачу масла;
  • Бачок, в котором находится жидкость для смазывания и охлаждения узлов;
  • Рулевой механизм, обеспечивающий вращение руля;
  • Шланги подачи жидкости.

Уровень масла (гидравлической жидкости) находится в бачке. На нем нанесены отметки от полного уровня до минимально необходимого. Замену масла в гидроусилителе руля на Опеле необходимо проводить раз в 90-120 тыс. км. пробега. При неровных дорогах лучше снизить тестовую отметку замены и заливать на уровне 80 тыс. км. пробега.

Частичная замена жидкости ГУР в Opel

Масло для гидроусилителя руля на Опеле необходимо заливать при условии, что его уровень в бачке гур понизился до критического уровня. Проверяем возможные причины утечки:

  • Возможно жидкость протекает из шлангов гидроусилителя;
  • Повреждена коробка рулевого механизма;
  • Насос дает незначительную течь.
  • Находим бачок – у Opel Astra он расположен рядом со стойкой правого переднего амортизатора (если стоять лицом к машине);
  • Проверяем цвет и уровень жидкости.
  • Откручиваем колпачок – заливаем масло до отметки “Full”.
  • При частичной замене ни в коем случае не разъединяйте шланги – попадание кислорода в систему может вывести из работы всю систему гидроусилителя.

Полная замена жидкости ГУР в Опеле

Для осуществления полной замены необходимо подготовить следующие инструменты:

  • Вакуумный шприц – для отбора отработанного смазочного средства;
  • Пустая тара для сбора масла;
  • Отвертка – для снятия зажимов на хомутах шланга;

Процесс замены состоит из следующих шагов:

  • Слив старой жидкости с бака гидроусилителя руля в Opel выполняем шприцом;
  • Для откачки полного бачка – отсоединяем шланг отдачи жидкости;
  • Заливаем в бачок новое масло, одновременно с шланга отдачи будет выходить отработанное масло;
  • Заливаем жидкость до того момента, пока уровень не достигнет полной отметки;
  • Присоедините шланг отдачи с условием непопадания кислорода;
  • После присоединения – заведите двигатель (в этот момент включится насос гур) и самостоятельно прокрутите руль в разные стороны несколько раз. Это необходимо для более равномерного распределения смазки в системе.

Различия смены жидкости ГУР в разных моделях Опель

Замена жидкости гидроусилителя руля на Опеле Антара с двигателем z32se можно проводить только с синтетическим маслом. Причина – в дизельном двигателе способ распределения смазки в системе изобилует большим количеством резиновых сальников, минеральное масло не совсем благоприятно действует на их технические свойства эксплуатации.

Замена масла гидроусилителя руля в Opel Antara в теории не имеет ограничений по сроку эксплуатации, но лучше выполнять эту операцию руководствуясь не пробегом, а цветом смеси – темное масло или бурого цвета требует немедленной замены.

Замена жидкости в гидроусилителе руля на Опеле Астра можно проводить с синтетическим и полусинтетическими маслами. Использование масла на минеральной основе возможно, но при условии, если замена будет проведена через 50-60 тыс. км.

Опель Астра, Опель Вектра, Опель Зафира – имеют бензиновый двигатель, подойдет любой тип масла для гидроусилителя. Бачок расположен одинаково – у правой стойки амортизатора колеса.
Обращайте внимание также на следующее: более поздние модели имеют в гидроусилителе обработанные силиконом резиновые детали, но в процессе эксплуатации они потеряли свои защитные свойства (это относится к моделям Вектра и Омега). Лучше не использовать жидкости на основе минеральных присадок. Только полусинтетические — продлите на еще больший срок работу системы.

Источник

Тема: Замена жидкости ГУР

2 недели назад поменял жидкость в гуре точно так же как автор темы. Менял на Febi. Тара 1 л. У нас в гуре где то 400 мл. Методом автора этой темы высасывается 250-300 мл — не более. Таким образом я откачал старую жижу (очень туго её шприц засасывает) Залил новую. завел. рулем от упора до упора поработал раз 10, заглушил. Снова откачал жидкость. (немного потемнела жидкость) залил новую. завел. покрутил рулем. Опять откачал жидкость (жидкость уже идет светлая) Залил новую — 1000 км полет нормальный ))) Разницы в работе гура не заметил. Но по тому как старая жидкость ОЧЕНЬ плохо засасывалась в шприц и как новая (как будто и не масло а медицинский раствор-водичка) легко-легко я сделал вывод что гуру моему теперь живется гораздо легче )))

а если после выкачивания жидкости с бачка. сразу покрутить руль..хоть один раз в любую сторону..по идее в бачок выйдет старая жижа. тем самым..максимально отсосать старую жижу..
ну а потом долить новую..повертеть..высосать..долить новую..повертеть..высосать..и т.д.

Читайте также:  Не гаснет свет в салоне опель мерива а

наверное так и буду делать.))

А что с обратки нельзя снять шланг и запустить двиг?заглушить сразу как начнется подсос и одеть шланг вот и вся процедура мне кажется.

что-то сегодня посмотрел на степень загрязненности бачка жид. гур — и решил замену жидкости гур отложить до лета))))

как там увидеть риски..мин/макс..не представляю)))
да — вопрос — у меня на крышке бачка жид гур стоит ЗЕЛЕНАЯ точка краской..это что значит??

На щупе две риски имеются. А так, наверное уровень отметили.

на щупе?? — к пробке бачка приделан щуп.
у кого есть фото??

что за точка зеленая?? у кого такое было?

вот и задумался я — а надо ли вообще менять ..или частично менять жидкость гур. пока решил — не буду трогать.
хотя ради интереса уровень жидкости гур посмотрю.

на щупе?? — к пробке бачка приделан щуп.
у кого есть фото??

что за точка зеленая?? у кого такое было?

вот и задумался я — а надо ли вообще менять ..или частично менять жидкость гур. пока решил — не буду трогать.
хотя ради интереса уровень жидкости гур посмотрю.

крышка вообще колхоз какой то)))))

зеленая точка — это то , что жидкость у меня зеленая. к крышке приделан щуп..уровень у меня в норме..менять пока жидкость не буду.

Э не кладите крышку на, пластиковый кожух двигателя, у меня она скатилась и пропала в недрах механизмов

Закатилась , чуть левее масляного щупа . руками туда вообще не подлесть, пришлось ехать на яму, и 30 минут изголяться ее вытаскивать снизу. это ее еще видно было, а так там такие места, что только на ощупь можно достать, а пальцами по горячему движку лазить удовольствие так себе)))

Последний раз редактировалось Dio575; 20.02.2014 в 20:18 .

Всем доброго дня!
Менял жижу в ЭГУР полтора месяца назад на крышке была небольшая эмульсия (высасывал шприцам, доливал, крутил, все как выше описано)
старая жидкость была зеленая, заменил на оригинал Opel 19 40 715
на днях проверял уровень жижи,уровень норм но крышка вся в эмульсии (намного больше чем до замены, по горловине бочка тоже)
в чем проблема? чего ждать?

Внесу свою лепту. Все началось с того что решил сменить жижу. Взял литруху феби 6161(почему феби?ни жм ни феби ее не делают закупают фосую..ну жм фосует подороже)))). Открываю крышку бачка(трв2) и вижу там молоко))с зеленцой. Ну думаю не беда,хотя чего не беда если пишут что она темно зеленая. начинаю звонить в сервисы. ответа 2 либо вода либо добавлена не та жижа была. стоимость смены (типа полной) от 1000 плюс 4 литра жижи. Смотрю в экзисте цена 495. я брал в магазине последнюю за 400. еду на рынок беру еще 3 банки по 400 и начинаю мучаться сам. решил снять обратку и качать с товарищем сам. лезть снизу не захотел сверху не подлезешь. решил менять методом откачки. вообщем откачивал 8 раз.

Коменты к фото),середина 2 первые замены,справа еще 2, слева 3 крайние,интервал замены сутки))катался потом менял

вот 8 замена))осталось еще на раз думаю к осени сменю

Источник

Опель Астра масло в ГУР (гидроусилитель)

Опель Астра – первый автомобиль гольф-класса от компании Опель, созданный для конкуренции с родоначальником класса – Volkswagen Golf. Представленная в 1991 году модель имела множество кузовов – седан, хэтчбек, кабриолет и универсал. Двигатели – от 60 до 150 л. с. На российском рынке Астра появилась в 1998 году, когда начались продажи второго поколения. С появлением новинки моторная гамма автомобиля значительно расширилась, а заряженную модификацию OPC оснастили 2-литровым 160-сильным атмосферником.

Читайте также:  Опель инсигния турбо замена помпы

Позже стал доступен форсированный 200-сильный мотор. В 2004 году начались продажи Астры третьего поколения, которую в России продавали в кузовах седан, хэтчбек и универсал. В 2009 году Опель представил четвертое поколение. Это была последняя Астра для России, поскольку в 2015 году немецкая марка покинула российский рынок. У нас автомобиль предлагали с бензиновыми моторами 1.6 (115 л. с.) и 1.4 турбо (140 л. с.). Самая мощная версия имела под капотом 1.6 турбо мощностью 170 л. с.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Когда менять масло

Период замены масла в гидроусилителе Opel Astra составляет 50-100 тыс. км. Определить наиболее точный регламент замены можно по состоянию масла, а также надо исходить из условий использования. Резкие маневры ухудшают качество масла, которое быстрее теряет свои полезные свойства, и тогда требуется более ранняя замена.

При несвоевременной замене возможно ухудшение обратной связи на руле, который становится более тугим и неповоротливым. Кроме того, появляются шумы и вибрации со стороны ГУР. Отработанное масло приобретает запах гари и содержит продукты износа, в результате чего засоряется гидравлическая система. Чтобы избежать подобного рода неполадок, необходимо заранее проверять состояние масла – его уровень, запах и цвет.

Источник

Замена жидкости (масла) ГУР Opel Astra

Замена масла ГУР (гидроусилителя руля) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене жидкости ГУР, а также при появлении признаков:

  • шумов при вращении рулевого колеса
  • потёков под машиной после стоянки
  • снижении уровня масла
  • ухудшении отклика колёс на поворот руля

Мы оперативно проведём замену жидкости ГУР, прокачку системы, а по необходимости – комплексное плановое ТО, а также диагностику рулевой рейки и насоса ГУР.

Длительность и эффективность работы рулевой системы Opel Astra зависит от ее состояния, своевременного обслуживания и соблюдения простейших правил эксплуатации.

Применение масла, утратившего полезные свойства и израсходовавшего ресурс, приводит быстрому износу и выходу из строя элементов ГУР.

В форс-мажорных ситуациях, при значительной утечке масла, утраченный объем, на некоторое время можно компенсировать доливкой жидкости для АКПП или моторного масла. На СТО эту операцию производят опытные специалисты, начиная с промывки системы особыми средствами и заканчивая качественной прокачкой и проверкой гидроусилителя руля.

Одновременно с заменой жидкости ГУР Opel Astra, в системе необходимо менять фильтры.

При появлении любых неисправностей, своевременно проводите диагностику гидроусилителя руля и замену масла ГУР Opel Astra, для избежания серьезных поломок.

ПРИНЦИП РАБОТЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

ГУР значительно упрощает управление транспортным средством, при выходе его из строя, становится затруднительно совершать повороты, поэтому производить техническое обслуживание гидроусилителя Opel Astra необходимо вовремя, игнорирование сроков замены масла может привести к серьезной поломке самого узла или рулевой рейки.

Данный механизм значительно снижает усилие, необходимое для поворота руля. Только благодаря использованию ГУР облегчатся маневрирование, водителю становится более комфортно управлять машиной. Практически на всех современных автомобилях есть система ГУР. В основе механизма – насос приводимый в действие мотором, регулировочный клапан и гидравлический цилиндр двойного принципа действия, совмещенный с рулевой рейкой. Во время поворота руля открывается соответствующий клапан, жидкость поступает в цилиндр, создавая усилие, которое легко поворачивает колесо. Также помимо ГУР на некоторых моделях автомобилей Opel Astra имеются электрические усилители, в которых работу насоса обеспечивает отдельный электродвигатель.

ГЛАВНЫЕ ФУНКЦИИ МАСЛА ГУР Opel Astra

Гидравлическая жидкость выполняет важную роль в работе всего узла ГУР Opel Astra, главная ее функция заключается в передаче энергии от насоса гидроусилителя к поршням механизма рулевого управления и охлаждение всего узла. Также благодаря жидкости ГУР Opel Astra намного увеличивается длительность работы всех деталей механизма, она препятствует возникновению коррозии и окислительных процессов. Помимо этих свойств смазка значительно уменьшает трение между элементами, предотвращает перегрев деталей ГУР. При недостаточном уровне и неудовлетворительном качестве масла может произойти полный выход из строя всего механизма.

Читайте также:  Частичная замена масла в акпп опель корса д

ТИПЫ МАСЕЛ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Для долива или замены жидкости необходимо использовать масло, рекомендованное заводом-производителем автомобиля Opel Astra. Изготовители японских машин допускают заливку в систему гидроусилителя жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). Европейские указывают на необходимость заправки только специальными маслами (PSF). По внешним признакам различие у них только по цвету, а о основных и дополнительных характеристиках мы расскажем далее.

Если вы не знаете какое масло рекомендовано заводом производителем для гидроусилителя руля вашего автомобиля, то при выборе, в первую очередь, обращайте внимание на свойства и характеристики масла ГУР Opel Astra:

  • степень вязкости;
  • механические характеристики;
  • гидравлические свойства;
  • состав химических веществ (тип присадок);
  • характеристики температурного режима.

Оценить свойства масла можно по его цвету, который также является важным параметром. Жидкость ГУР одного цвета можно смешивать между собой. Не допускается смешивание масла на минеральной и синтетической основе, даже если оно имеет один цвет.

  • трансмиссионное масло красного цвета может применяться как для гидроусилителя, так и для АКПП (автоматических коробок передач), но подходит не для всех транспортных средств, может изготавливаться как на синтетической, так и на минеральной основе;
  • жидкость желтого цвета универсальна используется для ГУР, автоматических и механических трансмиссий;
  • зеленое масло применяется для гидроусилителей и механических трансмиссий, имеет более вязкую консистенцию, изготовляется на основе синтетических и минеральных ингредиентов.

Кроме вышеперечисленных характеристик, необходимо обращать внимание на основу на которой изготавливается жидкость ГУР Opel Astra :

  • минеральная основа благоприятно влияет на уплотнители, сальники, прокладки и т. д., максимально защищает резиновые детали в гидроусилителе от неблагоприятных воздействий, к преимуществам минеральных масел можно отнести низкую стоимость. При выборе данного вида масла необходимо знать и о его недостатках: высокой вязкости, склонности к образованию пены, небольшому периоду эксплуатации.
  • синтетика — в ее составе присутствуют волокнистые каучуковые ингредиенты оказывающие пагубное воздействие на резиновые уплотнения и детали, находящиеся в узле ГУР Opel Astra . В последнее время благодаря добавлению в синтетические жидкости силикона происходит нейтрализация вредных веществ, поэтому сфера применения синтетики неуклонно возрастает. Масло на синтетической основе обладает рядом преимуществ: имеет высокий срок эксплуатации, устойчиво работает при любых температурных режимах, имеет низкую вязкость, а также обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, смазывающими, антикоррозийными свойствами, не склонно к образованию пены и быстрому окислению.

Какое бы хорошее масло ни было, при его выборе, в первую очередь следуйте рекомендациям завода-изготовителя автомобиля, только производитель, руководствуясь конструкцией насоса и всей системы ГУР Opel Astra транспортного средства может на 100 % знать какие технические, химические характеристики, свойства и основа наилучшим образом подходят для вашего автомобиля.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЖИДКОСТИ ГУР Opel Astra

Замена жидкости ГУР – неотъемлемая составляющая при прохождении технического обслуживания. Большинство производителей автомобилей рекомендуют осуществлять замену масла ГУР Opel Astra после прохождения 100 тыс. км или по истечение 2 лет эксплуатации. Если вам не известно, когда производилась замена жидкости в последний раз, определить ее выработку можно по таким признакам как: потемнение, различные примеси, запах горелого вещества. Так же можно произвести небольшое тестирование: из расширительного бачка ГУР нужно взять несколько капелек содержимого и капнуть на белый бумажный лист или салфетку. Если цвет масла будет светлый, ярко выражен, масло еще пригодно для эксплуатации. Если на поверхности салфетки имеются видимые механические частички, жидкость мутновата с горелым запахом, следует безотлагательно произвести ее замену.

Производить процедуру замены жидкости приходится в случае ремонтных работ механизма гидроусилителя или демонтажа рулевой рейки Opel Astra. Даже сравнительно новое масло после осуществления ремонтных работ необходимо менять.

ПРИЗНАКИ, СВИДЕТЕЛЬСТВУЮЩИЕ О ВЫРАБОТКЕ ЖИДКОСТИ ГУР

  • частичная утечка смазки из гидравлического усилителя Opel Astra, о чем сигнализируют пятна на земле и элементах транспортного средства;
  • увеличение усилия, прилагаемого при повороте руля;
  • появлении несвойственных звуков при повороте руля;
  • заклинивании рулевого колеса в крайних положениях;

Если вы обнаружили один или несколько из вышеперечисленных признаков, обязательно проверьте состояние жидкости ГУР, если оно будет неудовлетворительно, обязательно обратитесь в СТО, для замены жидкости.

© 2017 Автосервис Opel Astra «Крутящий момент». Ремонт автомобилей любой сложности в сертифицированном автотехцентре. Адрес: г. Екатеринбург, ул. Халтурина 43А, тел: +7 (343) 268-08-48 .

Источник

Adblock
detector