Износ тормозных дисков шевроле каптива

ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ.

При проведении планового техобслуживания необходимо производить визуальный осмотр поверхности тормозных дисков для оценки равномерности их износа. При необходимости, для точной оценки толщины диска, мы используем специальный инструмент — штангенциркуль немецкой фирмы VOGEL.
Ниже приведена Таблица №1 с указанием минимальных допустимых значений толщины тормозных дисков для некоторых моделей Chevrolet.

Оценка толщины тормозного диска

Таблица №1

(495) 741-91-80
— 17.09.2016 —> (495) 507-95-25
© 2010 — 2016 Техцентр Магистраль, 123007 Москва, Магистральный пер., дом 5 «Б» —> © 2010 — 2019 Техцентр Магистраль, 123007 Москва, Магистральный пер., дом 3, стр.3

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

неравномерный износ колодок на передней оси

неравномерный износ колодок на передней оси

Сообщение ig19 » 07 окт 2013, 09:45

Проблема : неравномерный износ колодок на передней оси с двух сторон: внутренняя колодка почти в ноль, внешняя остаток 30-40%.
Причина:
Диагностировано закисание нижних направляющих передних суппортов.

Закисшую направляющую в левом суппорте удалось с трудом извлечь — очистил смазал, поставил — все в норме. А вот с правой стороны направляющая закисла так что в итоге обломилась в скобе крепления суппорта.

Времени ждать неделю новых оригинальных направляющий не было, да еще и за 1000 рублей.

На выручку пришел отечественный автопром, покурив форумы, хотя 100% достоверной информации не было, решил попробовать направляющие от ГАЗели.

Справа — оригинал, Слева — от ГАЗели

Короче подошли один в один. Правда немного по-топорному сделаны, какие-то неаккуратные что-ли. Диаметр штока 10 мм.

Что касается самой скобы, то пришлось высверливать. Высверлил примерно за час.

Собрал все, смазал специальной смазкой. чтоб уже не закисали.

Смазка — специальная для суппортов. Повелся на рекламу — называется «МС 1600».

Использованный инструмент:
Трещетка 1/2
Удлиненный вороток 1/2
Головки на 14, 17, 18 мм
Накидные ключи на 14, 17 мм
Монтажка

ИТОГ: Нормальная работа тормозной системы восстановлена, тормоза стали более отзывчивые. Я доволен. А главное не пришлось покупать новый суппорт в сборе за 5-6 т.р. из-за сломанной направляющей в скобе

Источник

Износ тормозных дисков шевроле каптива

1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
2. Снимите передние колеса. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
3. Осмотреть тормозные колодки и убедиться, что они не изношены до минимальной толщины.
4. Измерьте толщину накладок. См. в этой части раздел «Общие технические характеристики» .
5. Менять тормозные колодки следует комплектом, на обеих колесах оси.
6. Менять тормозные колодки следует комплектом, на обеих колесах оси.
7. Установите передние колеса. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
8. Опустите автомобиль.

1. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение (NEUTRAL) и поднять автомобиль.
2. Чтобы сохранить балансировку колеса, нужно отметить положение колеса и ступицы относительно друг друга. Снять переднее колесо.
3. Закрепить тормозной диск на ступице колеса.
4. Установить циферблатный индикатор на суппорт.
5. Установить щуп индикатора на расстоянии около 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края диска под прямым углом к его поверхности и с небольшим поджатием. Вращая диск, наблюдайте за показаниями индикатора.
6. После завершения измерений снять индикатор и колесные гайки.
7. Если потребуется, прошлифовать диск на прецизионном оборудовании. После шлифовки необходимо снова измерить биение. Если биение после шлифовки превышает 0.04 мм (0.001 дюйма), то тормозной диск следует заменить.
8. Совместить метки, которые были сделаны перед снятием колеса и установить переднее колесо.
9. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль. См. Часть 0В. Общие сведения.
2. Чтобы сохранить балансировку колеса, нужно отметить положение переднего колеса и ступицы относительно друг друга.
3. Снимите переднее колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
4. Открутить болт нижнего направляющего штифта тормозного суппорта.

Повернуть суппорт вверх и зафиксировать его прочной проволокой или аналогичным средством.

Снимите тормозные колодки.

1. Установить тормозные колодки.
2. Если устанавливаются новые тормозные колодки, то они должны быть толще снятых изношенных. Сдвинуть поршень суппорта внутрь, если это потребуется.
3. Установить болт нижнего направляющего штифта тормозного суппорта.

1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль. См. Часть 0В. Общие сведения.
2. Чтобы сохранить балансировку колеса, нужно отметить положение переднего колеса и ступицы относительно друг друга. Снимите колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
3. Снять полый болт тормозного шланга суппорта. Снять уплотнительные кольца.
4. Чтобы исключить вытекание и загрязнение тормозной жидкости, необходимо закупорить отверстия в суппорте и тормозном шланге.
5. Открутить болты направляющего штифта суппорта.
6. Снять суппорт.

Установить болт направляющего штифта суппорта.

Совместить метки, которые были сделаны при снятии переднего колеса и установить колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.

Опустите автомобиль.

Заполнить бачок главного цилиндра чистой тормозной жидкостью до нужного уровня.

Удалить воздух из тормозной системы. См. Часть 4A. Гидравлические тормоза.

Открутить болты направляющих штифтов суппорта, демонтировать суппорт и колодки.

Открутить болты крепления кронштейна суппорта.

Установить болты крепления кронштейна суппорта.

Установить тормозные колодки и суппорт.

Снять кронштейн суппорта. См. «Кронштейн суппорта» в этом разделе.

Извлечь стопорный винт диска.

Снимите тормозной диск.

Установить диск на ступицу переднего колеса и установить стопорный винт.

Добавить несколько капель клея для резьбовых соединений на болты кронштейна и установить кронштейн суппорта.

1. Снимите тормозной диск. См. «Тормозной диск» в этом разделе.
2. Снимите ступицу. См.

1. Установите щит тормозного механизма.
2. Закрепить щит тормозного механизма между поворотным кулачком и ступицей в сборе.
3. Установите тормозной диск. См. «Тормозной диск» в этом разделе.

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Когда менять тормозные диски?

Когда менять тормозные диски?

Сообщение Demon » 27 июн 2014, 14:05

Сообщение Praktik » 27 июн 2014, 14:46

Предполагал, что примерно так и есть, но не знал об этом. Полезно!

Demon ,

Сообщение АндрейЛ » 27 июн 2014, 15:14

Сообщение Demon » 27 июн 2014, 17:09

Сообщение Fishbed » 27 июн 2014, 17:52

Правильней штанген-циркулем померять толщину и сравнить с допустимой. А то по меткам там погрешность +\-2 мм ))) . Да и те ли это метки ? А то может просто технологические «лыски» какие-нить нить, для закрепления диска при обработке напильником в процессе изготовления)))

Предельная допустимая толщина переднего тормозного диска: 27,4 мм (1,079 дюйма)
Предельная допустимая толщина заднего тормозного диска: 18,4 мм (0,724 дюйма)

Сообщение ig19 » 06 июл 2014, 08:13

Fishbed писал(а): Правильней штанген-циркулем померять толщину и сравнить с допустимой. А то по меткам там погрешность +\-2 мм ))) . Да и те ли это метки ? А то может просто технологические «лыски» какие-нить нить, для закрепления диска при обработке напильником в процессе изготовления)))

Предельная допустимая толщина переднего тормозного диска: 27,4 мм (1,079 дюйма)
Предельная допустимая толщина заднего тормозного диска: 18,4 мм (0,724 дюйма)

Всю свою сознательную жизнь мерил тормозные диски штангенциркулем. Колодки вообще не показатель. Так же и с проточкой дисков, если после проточки в пределах допуска, то нормально, если нет , то диски на свалку.

Сообщение АндрейЛ » 06 июл 2014, 09:01

Сообщение ig19 » 06 июл 2014, 09:19

Передние 29 мм
Задние 20 мм

Сообщение лёлик » 06 июл 2014, 12:10

Re: Когда менять тормозные диски?

Сообщение Виктор С » 06 июл 2014, 15:00

Сообщение Nikon_ButiC » 06 июл 2014, 15:30

Это при балансировке сняли часть металла, чтоб не было биения. Грузики то на диски не повесишь)))

Не ведитесь на неправильную информацию. Пожалуйста. Не доводите толщину тормозных дисков до этих рисок! Это небезопасно для жизни.

Сообщение Nikon_ButiC » 06 июл 2014, 15:35

Толщина тормозного ротора Измерение

1. Если нет доступа к внутренним трущимся поверхностям тормозного ротора, переместить суппорт и подпереть тормозными накладками.

2. Очистить поверхности трения тормозного ротора денатурированным спиртом или другим одобренным очищающим средством.

3. При помощи микрометра, имеющего точность до тысячной миллиметра или десятитысячной дюйма, измерить не менее 4 мест, равномерно удаленных друг от друга, и записать наименьшее значение толщины тормозного ротора.

Измерять следует только места трущихся поверхностей, а микрометр при каждом измерении должен располагаться на одном и том же расстоянии от внешнего края ротора, примерно 13 мм (½ дюйма).

4. Сравнить наименьшее значение толщины со следующими характеристиками:

Параметры:
• Предельная допустимая толщина переднего тормозного диска: 27,4 мм (1,079 дюйма)

• Предельная допустимая толщина заднего тормозного диска: 18,4 мм (0,724 дюйма)

5. Если значение наименьшей толщины тормозного ротора больше минимальной допустимой толщины согласно спецификации, ротор может быть обработан, исходя из состояния поверхности и условий износа.

6. Если значение наименьшей толщины тормозного ротора равно или меньше минимальной допустимой толщины согласно спецификации, ротор не может быть обработан.

7. Если значение наименьшей толщины тормозного ротора равно или меньше значения отбраковочной толщины, ротор должен быть заменен.

Demon , а теперь померий расстояние между рисками. И сравни с параметрами. Будешь удивлен!

Источник