Гремит защита двигателя шевроле лачетти

Аналогично. Только у меня в районе 3200-3400 оборотов возникает весьма противный дребезг, от которого, собственно, у меня даже ноги на педалях дрожат.
Стоит защита Шериф. Но! До момента гарантийной замены катализатора (на 2300км) никакого дребезга и в помине небыло. Поэтому больше волнует что Скорей всего это не защита дребезжит, а выпускная система. Может когда кат меняли чего и недокрутили. Одно но, с той поры уже 10К наездил. С какими словами теперь к дилеру идти? :confused:

ПС: а кстати ток додумал, когда катализатор меняют то защиту снимают?

. После того как восторги первые от покупки новой машины утихли, стал я к ней прислушиваться и обнаружил, что при достаточно резвом разгоне в районе от 2 до 3 тысяч оборотов возникает весьма противный дребезг, от которого, собственно, у меня даже ноги на педалях дрожат:confused:

Один в один похожая ситуация — вибрация на педали газюльки после 2000 на любой передаче! Просто из-за этого еду ,как на «запорожце» не газуя, чтоб тошниловки от машины не было. При этом на кузове вибрация совсем не ощущается.
Лезть под машину, или к дилеру на станцию.

или точнее с кривыми руками установщиков допов

Мне все-таки кажется что установщики не при чем. Или не совсем при чем :). Слишком близко защита к деталям авто прилегает. Так сконструирована.

Вот, заехал тут на эстакаду. Снял, посмотрел, поставил назад. Затянул потуже. Движок теперь поет а не дребезжит :). Надолго ли не знаю. Если звук появится опять, имхо надо какие-нибудь проставки ставить.

ЗЫ: фоты не очень четкие получились. Гроза началась, да и надо было быстрей на футбол бежать 😉

ощущаемая на педали газа (и при отжиме сцепления при переключении передач — на педали сцепления) как была, так и осталась.
Пощупал верхнюю звукоизолирующую накладку на двигателе — шевелится — подтянуть, так резьбы больше нет. Отвинтил — корейцы (или наши) опять съэкономили на резиновых изделиях

Можно подробнее! Тоже педаль газа от 2000-2300 вибрирует довольно сильно, ногу щекочет.

Оказывается не я один с такой проблемой, уж думал у меня с ногами «глюки», а не с машиной! Нас на форуме уже трое таких.
На педаль после двух с копейками тысяч оборотов не хочется вообще нажимать. Или жму тапку, чтоб скорее за 3000 перескочила стрелка тахометра. Иначе -просто хочется выйти из машины! Проехал уже почти 4 тыс км -ситуация не изменилась. И бензоколонки менял (думал «Г» заливал), но цена бензина на ощущения на педалях не повлияла. Кроме вибрации на педали акселератора еще ощущается такая же вибрация в момент отключения коробки на педали сцепления. Может в ней все дело ? При прогазовке с выключенной коробкой (хоть на ходу, хоть на парковке) таких противных ощущений нет ! Вибрация (высокочастотная) присутствует на всех передачах — от первой до пятой без исключения!
Поездка к дилеру (РРТ- Юго_Запад) успехом не увенчалась (специально снял защиту перед поездкой -вибрация осталась без изменений) — у них «компьютер при диагностике ошибки не обнаружил» (или лапшу вешают). Проехаться со мной не захотели. Или опять на них наезжать надо, или буду рыпаться к другому дилеру.

Было несколько причин дребезжания:
1. Просто напросто расслаблялся задний болт крепления защиты, поэтому она начинала «играть» и издавать соответствующие звуки. Лечилось подтяжкой болтов.
2. Как на вышеуказанных фото — двигатель цепляет за защиту. Дело в том, что при резвом разгоне (то есть подачи сразу большой нагрузки на двигатель) двигатель наклоняется вперед и начинает цеплять защиту. Отсюда дребезг и выбоины на самой защите. Лечится двумя вариантами — установкой шайб под защиту, чтобы она ниже была, я поступил по другому пути — взял кувалду и просто выгнул немного защиту в том месте где ее цеплял двигатель. Проблема решилась.

вибрация как раз появляется от 2100 об/мин на ЛЮБОЙ передаче и в холостую
а вот такого у меня никогда не было.

А у меня звук появился 2 дня назад, после того, как я, от «большого» ума, поехал в деревне по колеям (где ездили грузовики, а сейчас все замерзло). В общем, хорошо я несколько раз приложился. На холостых звука нет, только когда едешь, и на высоких скоростях, то же не слышно. Почитав тему, прихожу к выводу, что это защита. А то я сначала грешил на выхлопную систему (не дай бог). Единственное, что думаю — ехать мне к дилеру, что бы там все сделали или я сам смогу все выпрямить?

Раньше на 10ке, все сам делал и выпрямлял и ставил.

В лаче никуда сам не лазил, тяжело там снимается защита?

Всем привет! Была такае же проблема. Во время разгона на 1-ой передачи в районе 2000-3000 об./м. начминался хаотчиный дребезг.Причем чем больше было ускорение и нагрузка ,тем этот дребезг уверение проявлялся. ( Что только не передумалось: или cцепление полетело или КП пошла в разнос или с движком каки-то проблемы. Первый мой звонок был в сервис в «Капитал-авто», где я покупал авто и устанавливал доп.оборудование.Ответ был примерно таким лучше дотяните до ТО1, а если мы сейчас посмотрим и не определим причину,то это будет работа за ваши деньги. Дальше я позвонил в сервис «Лаура-Озерки» и описал проблему. Мне сказали скорее всего это гарантийный случай, подъезжайте и определили время встречи.В назначенное время я был в «Лаура-Озерки» мастер ещё раз выслушал мою проблему и мы с ним немного проехались около салона. Был вызван триклятый дребезг и мастер сказал ,что ему всё понятно и это скорее всего неправильная установка защиты двигателя. Через примерно 30-45 мин. он мне вернул авто и сказал что всё подтвердилось что это виновата в дребезге была защита двигателя . Мне пришлось оплатить 275 руб. так как это доп.оборудование и установленно было не в «Лауре-Озерки».Сейчас у меня всё ОК! Храню чек чтоб при плановом
ТО1 в «Капитал-авто» предявить и получить скидку или покрайне мере построить этих чудаков на букву «М». Хотя может и ТО1 буду делать в «Лауре-Озерки». Буду рад если мой опыт кому-то поможет.Сам я изрядно поволновался.

Обсолютно с точно такой же проблемой я купил в ТрейдИнвесте. Откатал я до ТО0, что бы не платить в других салонах, пришлось ехать к ним же. это похоже анамалия какая-то видимо с установкой защиты.

OK
У меня одна мысль только, что защита может задевать за опору двигателя, хотя я могу и ошибаться
На картинке это место обведено красным:

Сначала защита просто отвалилась после 3 мес эксплуатации, дребезжала даже от закрывания дверей. В гаражах мужики подкрутили за 300 р. После ТО опять дребезг. Вернулся к ним через месяц сказал исправляйте дребезг, до ТО ничего не звенело. Вроде тихо стало. Тут опять звон, при чем на скорости 30-40 км/ч не больше не меньше. В итоге у тех же мужиках в гаражах выяснилось, что пропустил под машиной глыбу льда, что дворники на дорогу кидают, она то слегка и погнула защиту, и её край теперь стучит о поперечную балку. В общем лом, пара крепких словечек и 200 рэ все исправили.

очередная особенность Лач кажется))
те=же симптомы — погромыхивания при разгоне интенсивном, преимущественно при переключении с 1й на 2ю передачи и в начале 2й при 1х00 — 2500 т/об , при умеренном набирании скорости/оборотов все тихо. Неделю назад такого не было. Тоже стоит защита. Уже успел открутиться болт крепления на 1700 км. пробега — подкрутил.
-записался на диагностику — по результатам отпишусь.
_____________________________
!!РЕЗУЛЬТАТ — «ваш двигатель лежит на защите — исправили»

ПО ориентировочным описаниям звуков(шумы, звуки в районе коробки передач, при разгоне в основном на первых двух передачах, чувствуется пассажире с переди левой ногой)) и моментов их возникновения, которые характеризуют именно погнутую защиту Шериф, можно внести в ФАК «ОПИСАНИЯ ЗВУКОВ, причины и решения устранения»;)

Источник

Доводим до Ума Шевроле Лачетти

ВСЁ СВОИМИ РУКАМИ

Защита Двигателя

30.12.2018
. . После того как нашёл и устранил этот бряк спереди Что Гремит Спереди 3 и сделал рулевую баранку мягче и уменьшил вибрацию на неё на холостом ходу Вибрация Руля, наконец-то дошли у меня руки до защиты двигателя. Когда покупал машину в Москве, то в салоне предложили мне её поставить за 5 000 рублей. Хорошо умные люди подсказали, что лучше перейти через дорогу и купить всё, что нужно в магазине для Шевроле Лачетти. Спасибо им — общая сумма покупок оказалась в два раза дешевле. Защиту двигателя взял за 3 000 рублей, а на остальные 2 000 я её и сам поставлю. В общем купил всё что нужно на первое время — задние подкрылки, коврики, брызговики — в Костроме пришлось бы заказывать. Загрузил всё и поехал домой.

Стал устанавливать защиту двигателя. Ничего сложного, но нужна эстакада или яма. Прикинул защиту на машину, чтобы определить места её крепления. Крепиться она в четырёх точках — двумя болтами спереди и двумя сзади. Спереди пришлось вытащить крайние клипсы, которые держат родную пластмассовую защиту. К этому отверстию прислоняешь новую защиту, вставляешь болт из комплекта, а сверху болта внутрь кузова заводишь металлическую пластину с отверстием, в котором нарезана резьба и приворачиваешь. Сзади крепится к переднему подрамнику. В нём есть отверстия. И точно так же — внутрь подрамника заводишь металлическую платину, она выполняет роль гайки, но сделана в виде длинной пластины, чтобы не проворачивалась внутри. И всё прикручиваешь. В общем всё прикрутил, посмотрел — защита оказалась сильно выгнутой наружу. До двигателя было сантиметров пять, и на эти же пять сантиметров у меня уменьшился клиренс. Пришлось снимать, попрыгать на ней всем своим весом, чтобы уменьшить выгиб. Поставил обратно — защита слегка уперлась в самую нижнюю точку. Эта точка крепления переднего конца нижней подушки двигателя. Сделана как-то непутёво — торчит углом вниз сантиметра на три. Отгибать защиту двигателя не стал, чтобы не уменьшать клиренс. Болгарка была в другом гараже — пришлось напильником стачивать этот угол.

Защита двигателя и широкая и длинная, но плохо, что такой огромный лист имеет всего четыре точки крепления — значит будет вибрировать и издавать посторонние звуки. Есть конечно там с двух сторон резиновые вкладыши, но толку от них мало. Нужно либо усиливать уголками сам лист, либо увеличивать число точек крепления. Снимать защиту двигателя мне очень не хотелось и решил я сделать для начала попроще — привернуть защиту ещё в двух точках. А дальше будет видно — усиливать или так нормально будет. Что получилось — смотрим видео :

Защита Двигателя : 2 комментария

Здравствуйте! У меня вот такая тема: я думал от Гура вообще отказаться и воткнуть ЭУР от приоры как вы думаете возможно?

Интересная задумка. Если вал с усилителем влезет и совместить крестовины + запитать мозги усилителя + выкинуть внутренности Гура. По идее все можно — но хлопотно это.

Источник

Доводим до Ума Шевроле Лачетти

ВСЁ СВОИМИ РУКАМИ

Что Гремит Сзади 3

05.06.2018
. . Недавно стал замечать, что сзади что-то начинает греметь, когда выезжаешь на дорогу, похожую на стиральную доску и по трещинам. Водил-водил ушами, чувствую, что сзади — в салоне — пластмассовый слегка с металлическим привкусом. Проверил для начала, как обычно, багажник — ничего не нашёл. Чтобы не терять время в поисках, решил посадить жену на заднее сидение — пусть ищет на ходу. Как в пословице — Любишь кататься — люби и саночки возить. Но понял, что с ней каши не сваришь, то вроде тут гремит, а вроде здесь или там…Тогда сделал ход конём — решил увеличить количество женщин на заднем сидении. Посадил кроме жены ещё её сестру и дочку. Теперь шансы возросли в три раза и плюс целых шесть ушей. Объяснил им, что при малейшем подозрении рукой прижимаем это место, от которого доносится бряк. И что бы вы думали? Не прошло и 10 минут, как вопрос «Что гремит сзади?» успешно разрешился.

Виновником оказались пластмассовые накладки задних стоек с обоих сторон. И тут я вспомнил, что сразу после покупки новой машины был такой же звук, и как раз гремели эти пластмассовые накладки. В то время я отогнул нижние края и вставил под них кусочки резины от камеры для пробы, чтобы определить то или не то. Этот бряк прекратился, и я даже и забыл про эти резинки. А тут видно они со временем вылетели из своих мест, и всё началось по-новой. Резинки опять вставлять не стал, а решил разобрать и посмотреть, что можно сделать.

Внутри накладок стоят рёбра жёсткости — может они соприкасаются с самой стойкой? Попробовал с одной стороны прилепить на них лейкопластырь. Подумал, что будет мягче. Но всё как было — так и осталось. Значит не рёбра жёсткости. Попробовал внутрь вставить кусок резинового шланга — не помогло. Тогда решил наклеить двухсторонний скотч в то место где вставлял раньше резинку. Проехался — греметь стало тише. Тогда решил на металлические защёлки накладок одеть ещё резиновые кольца, чтобы было всё плотно. Съездил в магазин Сантехники и купил колечки 15 х 19. Выбирал на глазок, но подошли как Отче Наш. Сейчас в салоне тишина.

Что Гремит Сзади 3 : 2 комментария

ЗдОрово!Надо будет и у себя эти стойки проверить.А еще,на универсалах задние спинки тарахтят-тоже буду бороться с ними

Я вырезаю из утеплителя остроугольный треугольник и вставляю его сверху острым углом между металлической скобой защёлки спинки сидения и крылом, чтобы она не падала. А потом защёлкиваю спинки сидения. И спинки стоят плотно.

Источник

Доводим до Ума Шевроле Лачетти

ВСЁ СВОИМИ РУКАМИ

Что Гремит спереди

. . Замучил меня бряк спереди. Облазил всё — и подкрылки , и защиту поддона, и фары, и колодки, и всё что есть под капотом.
Но всё было безрезультатно.
А тут как-то стал закрывать капот, Убрал стойку, а сам капот держу рукой. Стойка длинная и защёлкивается на самом конце.
Подумал, что с такой длиной, она должна вибрировать по нашим «идеальным» дорогам.

. . Попробовал дёрнуть её пальцем, как по струне.
О боже, такой бряк пошёл, похоже, что это она и гремит спереди. Хотел вынуть стойку из пластмассового держателя и надеть кусочек шланга до загиба.
Но не получилось.
Видно нужно полностью снимать держатель с кузова. Побоялся отломить защёлки и решил сделать проще.

Теперь этот бряк пропал. Смотрите видео :

. . Сейчас нашёл шланг с толстой стенкой, разрезал и вставил. Получилось более аккуратно :

. . А можно просто резиновое кольцо натянуть :

. . А бывает гремит то, на что и не подумаешь. Посмотрите ещё страницу : Что Гремит Сзади. Сейчас ещё избавился от бряка суппортов. Машину как будто подменили. Стала не машина, а сказка : Гремят Суппорта

Что Гремит спереди : 7 комментариев

Здравствуйте ! Читаю ваш блог есть что подчеркнуть для себя — спасибо . Хотелось бы про бортовой компьютер .выбор и установки данного девайса .

Здравствуйте,давно мучаюсь с грохотом спереди поменял все кроме рейки и тяг,рулевая не стучит тяги тоже пока держаться под своей тяжестью,гремит как будто амортизаторы им год ,фирма каяба,куда смотреть как проверить в сервисе тоже говорят все хорошо,плохая дорога как будто стойки не закручены что то типо этого

А в сервисе не смотрели направляющие тормозных суппортов? Когда там люфт — хорошо гремит.

Смотрели ,там даже пружины поставили чтоб не гремели.стук как будто амортизаторы не работают ,но на самом деле все нормально никаких подтеков если только сама стойка так работет

Мне на новой машине пришлось поменять заднюю стойку. Месяц искал. Звук был как будто защита под крылом брякает (не железный), если ехать по дороге как стиральная доска. Даже стойку снимал, но видно при проверке не достичь такой быстрой скорости разжатия/сжатия. Подумал не она. Опять искал, но больше вариантов не было. Заменил и всё пропало.

Источник