Горит лампочка открытой двери при закрытых дверях шевроле лачетти хэтчбек
Пробежался по факу, просмотрел список тем, подходящего ответа не смог найти. Ситуация следущая. Машинке 1,5 года, 34 т. пробега сейчас. Недавно заметил, что на кочках и ямках помаргивает индикатор открытых дверей на приборке. Вроде не напрягало поначалу, ибо ямы и кочки объезжаются да и маршруты поровнее выбираю. Но это пол беды. Спустя некоторое время индикатор стал навязчиво «оповещать» даже на мелких неровностях дороги и БОЛЕЕ того, даже при резком ускорении.
Читал темку, где подобная вещь творилась с лампой багажника/копота. Но тема не дала мне ответа, с багажом/копотом все чисто у меня. А зловредная красная лампа с каждым днем напрягает все больше и больше.
Посылаю сигнал SOS! Заранее спасибо всем, кто постарается помочь мне решить траблу.
DIMM32, проверю-попробую. Тут самое главное что смущает, так это моргание лампочки даже на ровной дороге. Хрен с ними с кочками, верю что может быть косяк в ходе дверей, но на прямом ровном и гладком асфальте при чуть более резком ускорении (в сравнении со спокойной ездой).
DVL, капот тут не при чем вообще. Кстати о нем. Насколько я вычитал из тем капот объединен с багажником в плане индикаторов, но опытным путем проверил, что открытый капот вообще никакого сигнала на приборной у меня не дает. Открыт багажник — горит лампа соответствующая, открыт капот — ноль реакции: может так и надо?! О_о
но опытным путем проверил, что открытый капот вообще никакого сигнала на приборной у меня не дает
Правильно, он у тебя подключен не на багажник, а на двери. Ты не на тот индикатор смотрел. Установщикам так проще. Если они вообще тебе его подключили.:)
так это моргание лампочки даже на ровной дороге.
У нас нет ровных дорог априори. А для оголившегося эл.провода или плохой кнопки этого достаточно, что бы замыкать на массу.
Я тебе написал, проверяй методом исключения концевиков. Тогда найдешь цепь которая у тебя глючит. А там уже разберешься в чем проблема, концевик или проводка замыкает.
Всем здравствуйет, я новичок на форуме и это моё первое сообщение. До этого читал и находил ответы на возникающие вопросы, а тут не могу найти.
Нашёл тему с похожим названием и решил написать в ней, дабы не плодить похожих.
Ситуация такая: на приборной панели горит индикатор открытой двери.
Первый раз это было в октябре после сильного дождя, который продолжался около двух суток. Машину закрываю, срабатывает центральный замок и сигнализация, секунд через 10 сигнализация пикает (наверное снимает машину с сигнализации), двери остаются закрытыми. Протирал все уплотнители на дверях, прожимал концевики, индикатор всё равно горит. Горел он так чуть больше суток потом перестал.
И вот в новогодние праздники опять был дождь и мокрый снег, но индикатор работал исправно, а вот через пару дней, когда подморозило, опять загорелся и вот уже горит дней 5 и сильно напрягает. При этом в пути бывает погаснет, а потом опять загорится или очень блекло начинает светить, как-будто во-вот погаснет.
Итого: много лирики, датчик явно не исправен.
Как можно самому продиагностировать, найти и устранить неисправность. Или посоветуйте где есть нормальный электрик по лачети в Питере с разумными ценами.
Открути поочередно концевики на дверях.включая заднюю и поотсоединяй-так и вычислишь неисправный или ржавый ,но еще может быть проблема с залит. водой разъемами под обшивкой слева на стойке сзади(читай темы про глюки хетча-найдешь)Схемы то есть где посмотреть?
Вот на задней двери так и не нашёл концевик 🙁
Если не сложно, то можно ссылку, где почитать про глюки хетча, не могу найти.
Схем у меня нет.
Схем у меня нет
Вот схемы: http://www.chevy-rezzo.narod.ru/ru/start_nubira-lacetti-my.html
где почитать про глюки хетча
Это не совсем стандартный глюк (как связанные с повреждением трубки омывателя на задней двери). В хече концевики дверей и багажника объединенные, так что надо искать методом исключения. Концевик багажника физически подключен к концевику левой задней двери, оттуда и начинайте, сразу сможете определить, багажник это или одна из дверей.
не перетерлись-а скорее всего скрутки установщиков были плохо заизолированы и сели на массу!И не под порогом-а под накладками порога в жгуте..
ну да, так оно и было 🙂 я в терминологии не силён, пересказал своими словами.
Поехал в Кореану на Бестужевской, Это в Питере что ли?
Я думал в Москве беспредел цен, оказывается у нас цены еще не самые большие.
Ещё за одно сняли ошибку аирбэка за 900 рублей.
Особенно поражает, что это «за одно» оказывается.
Или они все-таки за эти деньги устранили проблему? Если только «сбросили» ошибку — то такая цена за пределом добра и зла. Хотя бы сообщили вам код ошибки или ее описание?
Это в Питере что ли?
Я думал в Москве беспредел цен, оказывается у нас цены еще не самые большие.
Особенно поражает, что это «за одно» оказывается.
Или они все-таки за эти деньги устранили проблему? Если только «сбросили» ошибку — то такая цена за пределом добра и зла. Хотя бы сообщили вам код ошибки или ее описание?
Меня тоже цена смутила. В листе оказания услуг указанно, диагностика электрики 400р, проверка концевиков 800р, проверка проводки 800р + мелоч по расходникам (изолента, гофра и т.д.).
У меня индикатор аирбэка при включении не мигал, а горел несколько секунд. На форуме прочитал (а потом и в руководстве) что так не должно быть и это ошибка. Т.к. машина мною куплена б/у, то я запереживал, может вообще подушки там нет (сработанная). Когда на сервис приехал, описал основную проблему (с индикатором открытой двери) и заодно решил про аирбэк узнать. Мне сказали, что поиск ошибки стоит 900р, и если я согласен, то они это сделают. Код ошибки мне сообщили и в листе оказания услуг он указан (забыл номер) и расшифрован, дословно не помню, но что-то связанное с низким зарядом батареии. Объяснили, что возможно при «прикуривании» это ошибка могла возникнуть. 900р, я согласен, дороговато, но мне захотелось быть уверенным в своей ласточке, да и расценок за эту услугу я не знаю, а искать по интернету и опять ехать в сервис мне не захотелось, поэтому я и согласился.
Если вы знаете, где в Питере, подобные услуги оказывают за меньшие деньги, то буду благодарен, если сообщите, чтобы на будущее знать куда обращаться.
Код ошибки мне сообщили и в листе оказания он указан (забыл номер) и расшифрован, дословно не помню, но что-то связанное с низким зарядом батареии. Объяснили, что возможно при «прикуривании» это ошибка могла возникнуть.
Да, это на самом деле ерундовая ошибка. По ней делать ничего не нужно, только принять к сведению и сбросить.
900р, я согласен, дороговато, но мне захотелось быть уверенным в своей ласточке,
Я думаю, что если «за одно», то это должно стоить 0 руб 0 коп. Ну, во втором знаке могут быть отклонения 🙂
Потому, что им это на самом деле ничего не стоит. А вот устранение проблемы должно стоить чего-то. Но в вашем случае устранения фактически не было. Сброс называть устранением язык не поворачивается.
Если вы знаете, где в Питере, подобные услуги оказывают за меньшие деньги, то буду благодарен, если сообщите, чтобы на будущее знать куда обращаться.
Нужно купить свой адаптер, скачать программу наших коллег и делать самому.
С учетом отправки авторам программы добровольного вознаграждения, у вас получилось бы меньше 900 руб. Так это один раз затраты и потом сами диагностируете, сбрасываете уже без затраты денег и времени на поездку в сервис.
Тема про это:
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=65328
Суть проблемы — горит сабж при выключенном зажигании при закрытых дверях- при включении зажигания и закрытых дверях гаснет.вместе с ним горит плафон. куда копать ?
Привет. у меня такая же проблема один в один. все уже перепроверилл. Отпишись если решил проблему.
Danil1706 добавил 24.02.2014 в 07:33
Тема наиболее близкая к глюку моей Лачи, но ситуация другая. Выключно зажигание, двери закрыты, но горит индикатор открытой двери. Неисправность концевиков исключаю, т.к. включаю зажигание — индикатор гаснет. В поездке — не моргает, никаких проблем, но только выключаю зажигание — снова загорается. Замерил ток утечки — 270 мА., поэтому на длительных стоянках отключаю аккумулятор.
Может такое у кого было? У меня подозрение, что где-то коротит от сырости — сейчас оттепель, лужи. На выходных буду разбираться, кому интересно — сообщу.
1
Тема наиболее близкая к глюку моей Лачи, но ситуация другая. Выключно зажигание, двери закрыты, но горит индикатор открытой двери. Неисправность концевиков исключаю, т.к. включаю зажигание — индикатор гаснет. В поездке — не моргает, никаких проблем, но только выключаю зажигание — снова загорается. Замерил ток утечки — 270 мА., поэтому на длительных стоянках отключаю аккумулятор.
Может такое у кого было? У меня подозрение, что где-то коротит от сырости — сейчас оттепель, лужи. На выходных буду разбираться, кому интересно — сообщу.
Такая же ситуация и у меня, причем при выключении зажигания она могла загореться тускло вплоть до полного потухания.
Upd: у меня проблема исчезла ,но надолго ли?) суть в чем, когда появился глюк , я полез к разьему с202 и наткнуля на пару обгоревших и прикопченных к кузову проводов. Все это акуратно вылечил, но проблема висела еще какоето время.
Всем привет. Специально зарегистрировался на форуме чтобы отписаться, может кому пригодится. Вчера наступила оттепель и у меня задергалась дроссельная заслонка. Также начал гореть свет в салоне тускло и лампа индикации открытых дверей на приборной панели при закрытых дверях и выключенном зажигании. Включаю зажигание свет с лампой зажигания гаснут, заслонка дергаться перестает.
Благодаря этому форуму нашёл неисправность и устранил за 4 часа примерно.
Дело было в лопнувшей трубке обывателя задней двери (у меня хетчбек). Вчера растаяло на улице решил воспользоваться омывателем заднего стекла.
Трубка лопнула в резиновой гофре между дверью и кузовом. Вода начала стекать по проводам в разъемы (2шт) которые прикреплены к кузову между задней левой дверью и задней дверью (в багажник). От жидкости в нижнем из этих двух разъемов выгорели два контакта (пина) в самом разьеме. Пришлось разбирать разъем, вытаскивать пины промывать их в растворителе , поджимать. Контакты сильно выгорели но не отгорели полностью.
Cosmos_ добавил 22.02.2017 в 07:23
Есть фото но не знаю как прикрепить сюда. Пишет что нужно ввести url моего фото. Видимо фото нужно куда то загрузить в интернете. Но куда? И как не понятно.
Кстати , трубочку в резиновой гофре поменял на российскую от отечественных авто. Стоит 25 рублей в сборе с тройником длиной около метра. Пригодилось сантиметров 25. Только нужно из старой трубки вытащить пружинку и вставить в новую трубку.
Также в резиновой гофре потрескались провода. Из примерно 12 шт восстановил изоляцию на 4-х
С этим столкнулись уже почти все владельцы хетчей и универсалов.
Тамам, Есть какой-нибудь способ заранее застраховать себя от этой проблемы?
на хетчах заднее стекло почти всегда чистое.
Да,в этом плане удачно вышло на нашем хетче,по сравнению с другими.
Пользуюсь задним дворником редко, в межсезонье иногда после трассы всё же и омывателем приходится побрызгать,поэтому отключать не стал.
Источник
Горит лампочка открытой двери при закрытых дверях шевроле лачетти хэтчбек
Пробежался по факу, просмотрел список тем, подходящего ответа не смог найти. Ситуация следущая. Машинке 1,5 года, 34 т. пробега сейчас. Недавно заметил, что на кочках и ямках помаргивает индикатор открытых дверей на приборке. Вроде не напрягало поначалу, ибо ямы и кочки объезжаются да и маршруты поровнее выбираю. Но это пол беды. Спустя некоторое время индикатор стал навязчиво «оповещать» даже на мелких неровностях дороги и БОЛЕЕ того, даже при резком ускорении.
Читал темку, где подобная вещь творилась с лампой багажника/копота. Но тема не дала мне ответа, с багажом/копотом все чисто у меня. А зловредная красная лампа с каждым днем напрягает все больше и больше.
Посылаю сигнал SOS! Заранее спасибо всем, кто постарается помочь мне решить траблу.
DIMM32, проверю-попробую. Тут самое главное что смущает, так это моргание лампочки даже на ровной дороге. Хрен с ними с кочками, верю что может быть косяк в ходе дверей, но на прямом ровном и гладком асфальте при чуть более резком ускорении (в сравнении со спокойной ездой).
DVL, капот тут не при чем вообще. Кстати о нем. Насколько я вычитал из тем капот объединен с багажником в плане индикаторов, но опытным путем проверил, что открытый капот вообще никакого сигнала на приборной у меня не дает. Открыт багажник — горит лампа соответствующая, открыт капот — ноль реакции: может так и надо?! О_о
но опытным путем проверил, что открытый капот вообще никакого сигнала на приборной у меня не дает
Правильно, он у тебя подключен не на багажник, а на двери. Ты не на тот индикатор смотрел. Установщикам так проще. Если они вообще тебе его подключили.:)
так это моргание лампочки даже на ровной дороге.
У нас нет ровных дорог априори. А для оголившегося эл.провода или плохой кнопки этого достаточно, что бы замыкать на массу.
Я тебе написал, проверяй методом исключения концевиков. Тогда найдешь цепь которая у тебя глючит. А там уже разберешься в чем проблема, концевик или проводка замыкает.
Всем здравствуйет, я новичок на форуме и это моё первое сообщение. До этого читал и находил ответы на возникающие вопросы, а тут не могу найти.
Нашёл тему с похожим названием и решил написать в ней, дабы не плодить похожих.
Ситуация такая: на приборной панели горит индикатор открытой двери.
Первый раз это было в октябре после сильного дождя, который продолжался около двух суток. Машину закрываю, срабатывает центральный замок и сигнализация, секунд через 10 сигнализация пикает (наверное снимает машину с сигнализации), двери остаются закрытыми. Протирал все уплотнители на дверях, прожимал концевики, индикатор всё равно горит. Горел он так чуть больше суток потом перестал.
И вот в новогодние праздники опять был дождь и мокрый снег, но индикатор работал исправно, а вот через пару дней, когда подморозило, опять загорелся и вот уже горит дней 5 и сильно напрягает. При этом в пути бывает погаснет, а потом опять загорится или очень блекло начинает светить, как-будто во-вот погаснет.
Итого: много лирики, датчик явно не исправен.
Как можно самому продиагностировать, найти и устранить неисправность. Или посоветуйте где есть нормальный электрик по лачети в Питере с разумными ценами.
Открути поочередно концевики на дверях.включая заднюю и поотсоединяй-так и вычислишь неисправный или ржавый ,но еще может быть проблема с залит. водой разъемами под обшивкой слева на стойке сзади(читай темы про глюки хетча-найдешь)Схемы то есть где посмотреть?
Вот на задней двери так и не нашёл концевик 🙁
Если не сложно, то можно ссылку, где почитать про глюки хетча, не могу найти.
Схем у меня нет.
Схем у меня нет
Вот схемы: http://www.chevy-rezzo.narod.ru/ru/start_nubira-lacetti-my.html
где почитать про глюки хетча
Это не совсем стандартный глюк (как связанные с повреждением трубки омывателя на задней двери). В хече концевики дверей и багажника объединенные, так что надо искать методом исключения. Концевик багажника физически подключен к концевику левой задней двери, оттуда и начинайте, сразу сможете определить, багажник это или одна из дверей.
не перетерлись-а скорее всего скрутки установщиков были плохо заизолированы и сели на массу!И не под порогом-а под накладками порога в жгуте..
ну да, так оно и было 🙂 я в терминологии не силён, пересказал своими словами.
Поехал в Кореану на Бестужевской, Это в Питере что ли?
Я думал в Москве беспредел цен, оказывается у нас цены еще не самые большие.
Ещё за одно сняли ошибку аирбэка за 900 рублей.
Особенно поражает, что это «за одно» оказывается.
Или они все-таки за эти деньги устранили проблему? Если только «сбросили» ошибку — то такая цена за пределом добра и зла. Хотя бы сообщили вам код ошибки или ее описание?
Это в Питере что ли?
Я думал в Москве беспредел цен, оказывается у нас цены еще не самые большие.
Особенно поражает, что это «за одно» оказывается.
Или они все-таки за эти деньги устранили проблему? Если только «сбросили» ошибку — то такая цена за пределом добра и зла. Хотя бы сообщили вам код ошибки или ее описание?
Меня тоже цена смутила. В листе оказания услуг указанно, диагностика электрики 400р, проверка концевиков 800р, проверка проводки 800р + мелоч по расходникам (изолента, гофра и т.д.).
У меня индикатор аирбэка при включении не мигал, а горел несколько секунд. На форуме прочитал (а потом и в руководстве) что так не должно быть и это ошибка. Т.к. машина мною куплена б/у, то я запереживал, может вообще подушки там нет (сработанная). Когда на сервис приехал, описал основную проблему (с индикатором открытой двери) и заодно решил про аирбэк узнать. Мне сказали, что поиск ошибки стоит 900р, и если я согласен, то они это сделают. Код ошибки мне сообщили и в листе оказания услуг он указан (забыл номер) и расшифрован, дословно не помню, но что-то связанное с низким зарядом батареии. Объяснили, что возможно при «прикуривании» это ошибка могла возникнуть. 900р, я согласен, дороговато, но мне захотелось быть уверенным в своей ласточке, да и расценок за эту услугу я не знаю, а искать по интернету и опять ехать в сервис мне не захотелось, поэтому я и согласился.
Если вы знаете, где в Питере, подобные услуги оказывают за меньшие деньги, то буду благодарен, если сообщите, чтобы на будущее знать куда обращаться.
Код ошибки мне сообщили и в листе оказания он указан (забыл номер) и расшифрован, дословно не помню, но что-то связанное с низким зарядом батареии. Объяснили, что возможно при «прикуривании» это ошибка могла возникнуть.
Да, это на самом деле ерундовая ошибка. По ней делать ничего не нужно, только принять к сведению и сбросить.
900р, я согласен, дороговато, но мне захотелось быть уверенным в своей ласточке,
Я думаю, что если «за одно», то это должно стоить 0 руб 0 коп. Ну, во втором знаке могут быть отклонения 🙂
Потому, что им это на самом деле ничего не стоит. А вот устранение проблемы должно стоить чего-то. Но в вашем случае устранения фактически не было. Сброс называть устранением язык не поворачивается.
Если вы знаете, где в Питере, подобные услуги оказывают за меньшие деньги, то буду благодарен, если сообщите, чтобы на будущее знать куда обращаться.
Нужно купить свой адаптер, скачать программу наших коллег и делать самому.
С учетом отправки авторам программы добровольного вознаграждения, у вас получилось бы меньше 900 руб. Так это один раз затраты и потом сами диагностируете, сбрасываете уже без затраты денег и времени на поездку в сервис.
Тема про это:
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=65328
Суть проблемы — горит сабж при выключенном зажигании при закрытых дверях- при включении зажигания и закрытых дверях гаснет.вместе с ним горит плафон. куда копать ?
Привет. у меня такая же проблема один в один. все уже перепроверилл. Отпишись если решил проблему.
Danil1706 добавил 24.02.2014 в 07:33
Тема наиболее близкая к глюку моей Лачи, но ситуация другая. Выключно зажигание, двери закрыты, но горит индикатор открытой двери. Неисправность концевиков исключаю, т.к. включаю зажигание — индикатор гаснет. В поездке — не моргает, никаких проблем, но только выключаю зажигание — снова загорается. Замерил ток утечки — 270 мА., поэтому на длительных стоянках отключаю аккумулятор.
Может такое у кого было? У меня подозрение, что где-то коротит от сырости — сейчас оттепель, лужи. На выходных буду разбираться, кому интересно — сообщу.
1
Тема наиболее близкая к глюку моей Лачи, но ситуация другая. Выключно зажигание, двери закрыты, но горит индикатор открытой двери. Неисправность концевиков исключаю, т.к. включаю зажигание — индикатор гаснет. В поездке — не моргает, никаких проблем, но только выключаю зажигание — снова загорается. Замерил ток утечки — 270 мА., поэтому на длительных стоянках отключаю аккумулятор.
Может такое у кого было? У меня подозрение, что где-то коротит от сырости — сейчас оттепель, лужи. На выходных буду разбираться, кому интересно — сообщу.
Такая же ситуация и у меня, причем при выключении зажигания она могла загореться тускло вплоть до полного потухания.
Upd: у меня проблема исчезла ,но надолго ли?) суть в чем, когда появился глюк , я полез к разьему с202 и наткнуля на пару обгоревших и прикопченных к кузову проводов. Все это акуратно вылечил, но проблема висела еще какоето время.
Всем привет. Специально зарегистрировался на форуме чтобы отписаться, может кому пригодится. Вчера наступила оттепель и у меня задергалась дроссельная заслонка. Также начал гореть свет в салоне тускло и лампа индикации открытых дверей на приборной панели при закрытых дверях и выключенном зажигании. Включаю зажигание свет с лампой зажигания гаснут, заслонка дергаться перестает.
Благодаря этому форуму нашёл неисправность и устранил за 4 часа примерно.
Дело было в лопнувшей трубке обывателя задней двери (у меня хетчбек). Вчера растаяло на улице решил воспользоваться омывателем заднего стекла.
Трубка лопнула в резиновой гофре между дверью и кузовом. Вода начала стекать по проводам в разъемы (2шт) которые прикреплены к кузову между задней левой дверью и задней дверью (в багажник). От жидкости в нижнем из этих двух разъемов выгорели два контакта (пина) в самом разьеме. Пришлось разбирать разъем, вытаскивать пины промывать их в растворителе , поджимать. Контакты сильно выгорели но не отгорели полностью.
Cosmos_ добавил 22.02.2017 в 07:23
Есть фото но не знаю как прикрепить сюда. Пишет что нужно ввести url моего фото. Видимо фото нужно куда то загрузить в интернете. Но куда? И как не понятно.
Кстати , трубочку в резиновой гофре поменял на российскую от отечественных авто. Стоит 25 рублей в сборе с тройником длиной около метра. Пригодилось сантиметров 25. Только нужно из старой трубки вытащить пружинку и вставить в новую трубку.
Также в резиновой гофре потрескались провода. Из примерно 12 шт восстановил изоляцию на 4-х
С этим столкнулись уже почти все владельцы хетчей и универсалов.
Тамам, Есть какой-нибудь способ заранее застраховать себя от этой проблемы?
на хетчах заднее стекло почти всегда чистое.
Да,в этом плане удачно вышло на нашем хетче,по сравнению с другими.
Пользуюсь задним дворником редко, в межсезонье иногда после трассы всё же и омывателем приходится побрызгать,поэтому отключать не стал.
Источник