Артикулы системы охлаждения Лачетти
Подробнее о системе охлаждения Chevrolet Lacetti читайте в статье: Система охлаждения Лачетти
Вентилятор охлаждения радиатора в сборе Лачетти, производитель GM — артикул № 96553242 (для двигателя 1.8 и кузова универсал)
Вентилятор охлаждения радиатора в сборе, дополнительный на Лачетти, производитель GM — артикул № 96553241
Вентилятор охлаждения радиатора в сборе Лачетти, производитель GM — артикул № 96553364 (для седанов, хэтчбеков)
Насос системы охлаждения Лачетти
Помпа системы охлаждения Лачетти, производитель GM — артикул № 96352650 (для двигателей 1.4 — 1.6)
Помпа системы охлаждения для двигателя 1.8 Лачетти — артикул № VKPC85611
Патрубки, трубки, хомуты системы охлаждения Лачетти
Верхний патрубок радиатора Лачетти, производитель GM — артикул № 96553267
Аналог: на форумах предлагают воспользоваться патрубком от Приоры, подходит по размерам и есть в наличии.
Нижний патрубок радиатора Лачетти, производитель GM — артикул № 96553249
Трубка кондиционера (ресивер-трубка испарителя) Лачетти, производитель GM — артикул № 96554363
Трубка кондиционера на насос (от компрессора до радиатора) Лачетти, производитель GM — артикул № 96554356
Уплотнительное кольцо термостата Лачетти, производитель GM — артикул № 96143112
Самозатягивающийся хомут патрубков радиатора Лачетти, производитель GM — артикул № 94530096
Подушки радиатора Лачетти
Верхняя подушка радиатора Лачетти (верхняя резинка радиатора), производитель GM — артикул № 96553258
Нижняя подушка радиатора Лачетти (нижняя резинка радиатора), производитель GM — артикул № 96184140
Радиатор Лачетти
Основной радиатор системы охлаждения Лачетти, производитель GM — артикул № 96553378 (для всех типов кузова и для всех двигателей, кроме версий с АКПП)
Основной радиатор охлаждения Лачетти, производитель GM — артикул № 96553243 (для версий с АКПП)
Радиатор отопителя (радиатор печки) Лачетти, производитель GM — артикул № 96554446
Радиатор кондиционера Лачетти, производитель GM — артикул № 96837834
Сливная пробка радиатора Лачетти, производитель GM — артикул № 96413313
Расширительный бачок Лачетти
Расширительный бачок охлаждающей жидкости (куда заливается антифриз) Лачетти, производитель GM — артикул № 96553255
Крышка горловины расширительного бачка Лачетти, производитель GM — артикул № 94539597
Аналог: крышка горловины расширительного бачка Лачетти — артикул № 96420303
Термостат Лачетти
Термостат системы охлаждения, металлический Лачетти, производитель GM — артикул № 96835286
Термоэлемент термостата, с температурой 92 — 107 градусов — артикул № 3017.92d2
Источник
Система охлаждения Лачетти
Система охлаждения Лачетти является одной из самых надёжных и неприхотливых систем данного автомобиля. Она призвана выполнять две основные функции – отведение избыточного тепла от двигателя и обогрев салона в холодное время года.
Если вовремя и правильно менять охлаждающую жидкость, то система охлаждения Лачетти будет долгие годы исправно и надёжно выполнять свои функции. Этот факт уже проверен временем.
Но у этой системы есть и недостаток – она очень хорошо выполняет свою функцию по отводу тепла от двигателя! Из-за этого двигатель работает в более низком тепловом режиме, а салон, соответственно, хуже прогревается при включении отопителя в холодное время года. Эта проблема решается заменой “холодного” термостата на более “горячий”. Разница в том, что “холодный” термостат открывается и пускает охлаждающую жидкость по большому кругу при температуре 87°C, а “горячий” при температуре 92°C, тем самым повышая тепловой режим работы двигателя.
Вот цитата из сообщения нашего активного участника сообщества Антона (Sptop). Надеюсь, он будет не против:
Кстати про охлаждение, я по лету поставлю термостат на 92 градуса.
При условии исправной системы охлаждения и БОЛЬШИМ радиатором у Лачетти
рабочая температура двигателя близка к »рабочим» параметрам.
По информации у Лачетти уж очень хорошее охлаждение двигателя и рабочая температура со штатным термостатом занижена.
Как известно у нас 2 типа термостатов: в пластиковом корпусе (не разборный 96460002) и в алюминиевом (разборный 96835286), так вот как раз для второго есть вставка с температурой 92 градуса (VERNET 4898.92)
Что будет по опытам: В салоне теплее, камера сгорания, свечи и клапана лучше самоочищаются, расход топлива зимой немного ниже (на 0,5-1 л/100 км). На трассе при -15°C температура держится в пределах 85-86°C, по городу 88-90
Всё на свой страх и риск.
Штатный термостат (87°C) заменяется на более «горячий», с температурой открытия 92°C. В результате мотор прогревается на 5°C больше, колебания при прогреве смещаются в нормальный, рабочий диапазон (80-87°C). Такая переделка не изменяет допустимый и конструктивный тепловой режим двигателя: при 98°C, когда включается вентилятор радиатора, оба термостата открыты.
Статья о замене термостата выйдет чуть позже, а сейчас дальше о системе охлаждения Лачетти.
Система охлаждения Лачетти выполнена по классической схеме – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией.
Из чего состоит система охлаждения Лачетти
- расширительный бачок,
- насос охлаждающей жидкости,
- рубашка охлаждения двигателя,
- термостат,
- соединительные шланги,
- радиатор с электрическим вентилятором,
- радиатор отопителя.
1 — отводящий шланг радиатора; 2 — радиатор системы охлаждения; 3 — пароотводящий шланг; 4 — электровентилятор; 5 — подводящий шланг радиатора; 6 — крышка термостата; 7 — шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла; 8 — шланг отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла; 9 — подводящий шланг радиатора отопителя; 10 — отводящий шланг радиатора отопителя; 11 — наливной шланг; 12 — расширительный бачок; 13 — подводящая труба насоса системы охлаждения
Расширительный бачок системы охлаждения Лачетти
Расширительный бачок выполнен из полупрозрачной пластмассы, благодаря чему можно визуально контролировать уровень охлаждающей жидкости, который должен быть между метками МАХ и MIN, нанесённых на стенке бачка. Уровень жидкости проверяется на холодном двигателе.
В крышке бачка находятся впускной и выпускной клапаны, которые обеспечивают нужное давление в системе.
Примечание: Ни в коем случае не меняйте крышку на какую-либо другую без клапанов!
К верхнему патрубку расширительного бачка подсоединен пароотводящий шланг, который соединяет бачок с радиатором, а к среднему патрубку подсоединен шланг отвода жидкости от подогрева дроссельного узла. Нижний патрубок бачка соединяется шлангом с подводящей трубой насоса охлаждающей жидкости.
Насос охлаждающей жидкости Лачетти
Насос обеспечивает непрерывную циркуляцию жидкости в системе охлаждения.
Он приводится в действие зубчатым ремнем привода ГРМ. Насос лопастной, центробежного типа.
Охлаждающая жидкость подается к насосу через подводящую трубу, расположенную на задней стенке блока цилиндров под впускным трубопроводом. Насосом жидкость под давлением подается в рубашку охлаждения двигателя, а оттуда поступает к патрубку головки блока цилиндров, на котором установлен термостат.
Термостат Лачетти
На холодном двигателе клапан термостата закрыт и перекрывает выпускной патрубок крышки корпуса термостата, который ведет к радиатору. Жидкость циркулирует по рубашке охлаждения двигателя. Часть охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя по шлангу, который подсоединен к патрубку головки блока, поступает в радиатор отопителя, а затем возвращается к насосу. К подогреву дроссельного узла жидкость поступает через шланг, который подсоединен к штуцеру корпуса термостата, а оттуда через расширительный бачок возвращается к насосу. Это, так называемый, малый круг циркуляции охлаждающей жидкости.
При прогреве жидкости до 87 °C, клапан термостата начинает открывать выпускной патрубок крышки термостата и, тем самым, пропускать поток жидкости в радиатор. При температуре жидкости 102 °C клапан термостата полностью открывается и жидкость подаётся в радиатор системы охлаждения Лачетти, где отдает тепло наружному воздуху. Это, так называемый, большой круг циркуляции.
Закрывается клапан термостата при охлаждении жидкости до 86 °C.
Примечание: через блок подогрева дроссельного узла и радиатор отопителя охлаждающая жидкость циркулирует постоянно, независимо от положения клапана термостата.
Радиатор Лачетти
Радиатор системы охлаждения Лачетти состоит из двух горизонтальных пластмассовых бачков, которые соединяются алюминиевыми трубками с охлаждающими пластинами (соты), расположенными в один ряд.
Охлаждающая жидкость подводится в радиатор через патрубок верхнего бачка, а отводится через патрубок нижнего бачка. Для слива охлаждающей жидкости в нижнем бачке находится сливное отверстие.
Электровентилятор системы охлаждения установлен в кожухе на радиаторе.
На Шевроле Лачетти с кондиционером могут устанавливаться либо два вентилятора — основной и дополнительный, либо один. Допустим на моем Лачетти вентилятор один, что абсолютно не сказывается на производительности системы.
Работой основного и дополнительного (при его наличии) вентиляторов управляет электронный блок управления двигателем, который через реле включает вращение вентилятора с двумя скоростями.
Температура включения вентилятора на первую и вторую скорость вращения у двигателя 1,8 литра отличается от двигателей 1,4 и 1,6 литра.
ЭБУ включает основной вентилятор на:
- низкую скорость при температуре охлаждающей жидкости 93 °С — у двигателей 1,8 или при 97,5 °С — у двигателей 1,4 и 1,6.
- на высокую скорость при 97 °С — у двигателей 1,8 или при 101 °С — у двигателей 1,4 и 1,6.
- переводит вентилятор с высокой скорости на низкую при 94 °С — у двигателей 1,8 или при 99 °С — у двигателей 1,4 и 1,6
- выключает вентилятор при 90 °С — у двигателей 1,8 или при 95 °С — у двигателей 1,4 и 1,6.
Дополнительный вентилятор ЭБУ включает на низкую скорость при включении кондиционера, а на высокую скорость при температуре охлаждающей жидкости выше 97 °С или при достижении давления в нагнетающей магистрали кондиционера 1859 кПа.
У Лачетти с установленными двумя вентиляторами низкую скорость основного вентилятора включает реле низкой скорости вентилятора, а низкую скорость дополнительного вентилятора — управляющее реле вентилятора.
У Лачетти с одним вентилятором в цепь включения низкой скорости вентилятора после реле низкой скорости установлен дополнительный резистор (сопротивление)
Система охлаждения Лачетти проста в обслуживании и не вызовет труда даже у неопытных автомобилистов и состоит из нескольких простых пунктов:
- проверка герметичности соединений, радиатора и трубопроводов
- проверка уровня охлаждающей жидкости
- очистка радиатора
- замена охлаждающей жидкости. Как, когда и чем менять изложено в этой статье
Вот так устроена система охлаждения Лачетти.
Источник
Артикулы системы охлаждения Лачетти
Подробнее о системе охлаждения Chevrolet Lacetti читайте в статье: Система охлаждения Лачетти
Вентилятор охлаждения радиатора в сборе Лачетти, производитель GM — артикул № 96553242 (для двигателя 1.8 и кузова универсал)
Вентилятор охлаждения радиатора в сборе, дополнительный на Лачетти, производитель GM — артикул № 96553241
Вентилятор охлаждения радиатора в сборе Лачетти, производитель GM — артикул № 96553364 (для седанов, хэтчбеков)
Насос системы охлаждения Лачетти
Помпа системы охлаждения Лачетти, производитель GM — артикул № 96352650 (для двигателей 1.4 — 1.6)
Помпа системы охлаждения для двигателя 1.8 Лачетти — артикул № VKPC85611
Патрубки, трубки, хомуты системы охлаждения Лачетти
Верхний патрубок радиатора Лачетти, производитель GM — артикул № 96553267
Аналог: на форумах предлагают воспользоваться патрубком от Приоры, подходит по размерам и есть в наличии.
Нижний патрубок радиатора Лачетти, производитель GM — артикул № 96553249
Трубка кондиционера (ресивер-трубка испарителя) Лачетти, производитель GM — артикул № 96554363
Трубка кондиционера на насос (от компрессора до радиатора) Лачетти, производитель GM — артикул № 96554356
Уплотнительное кольцо термостата Лачетти, производитель GM — артикул № 96143112
Самозатягивающийся хомут патрубков радиатора Лачетти, производитель GM — артикул № 94530096
Подушки радиатора Лачетти
Верхняя подушка радиатора Лачетти (верхняя резинка радиатора), производитель GM — артикул № 96553258
Нижняя подушка радиатора Лачетти (нижняя резинка радиатора), производитель GM — артикул № 96184140
Радиатор Лачетти
Основной радиатор системы охлаждения Лачетти, производитель GM — артикул № 96553378 (для всех типов кузова и для всех двигателей, кроме версий с АКПП)
Основной радиатор охлаждения Лачетти, производитель GM — артикул № 96553243 (для версий с АКПП)
Радиатор отопителя (радиатор печки) Лачетти, производитель GM — артикул № 96554446
Радиатор кондиционера Лачетти, производитель GM — артикул № 96837834
Сливная пробка радиатора Лачетти, производитель GM — артикул № 96413313
Расширительный бачок Лачетти
Расширительный бачок охлаждающей жидкости (куда заливается антифриз) Лачетти, производитель GM — артикул № 96553255
Крышка горловины расширительного бачка Лачетти, производитель GM — артикул № 94539597
Аналог: крышка горловины расширительного бачка Лачетти — артикул № 96420303
Термостат Лачетти
Термостат системы охлаждения, металлический Лачетти, производитель GM — артикул № 96835286
Термоэлемент термостата, с температурой 92 — 107 градусов — артикул № 3017.92d2
Источник