Дисплей расположен на потолочной консоли автомобиля и позволяет определить направление движения транспортного средства относительно стран света. Кроме того на дисплей выводятся показания датчика температуры наружного воздуха и предупреждение о возможном обледенении дорожного покрытия.
Для вывода показаний датчика температуры следует нажать кнопку на панели управления дисплея при повернутом в положение ON или АСС ключе зажигания. В качестве основной измерительной шкалы служит шкала Фаренгейта, — для перехода на шкалу Цельсия следует еще раз нажать кнопку переключателя. При снижении температуры ниже точки замерзания на экран дисплея выводится надпись ICE, предупреждающая водителя об опасности возможного обледенения дорожного полотна.
 |
Предельными границами диапазона измерения являются температуры -20°F (-30°С) и 158°F (70°С), — при выходе за пределы указанного диапазона на экран дисплея вместо цифрового значения будет выведена строка из знаков подчеркивания/ тире (_ _ _), — не следует воспринимать данную ситуацию как признак отказа измерительного оборудования. При температуре наружного воздуха от 130°F (55°С) до 158°F (70°С) на экран дисплея будет выводиться значение 130°F (55°С).
Датчик температуры наружного воздуха помещается перед радиатором и может воспринимать тепло, излучаемое двигателем и дорожным покрытием, кроме того, на показания датчика оказывает влияние направление и скорость набегающего потока воздуха, а также ряд прочих факторов. Сказанное означает, что выводимые на дисплей показания следует рассматривать лишь как ориентировочные (включая предупреждение о возможности обледенения дорожного покрытия), не забывайте регулярно прослушивать региональные дорожные новости.
Вывод на экран дисплея показаний магнитного компаса производится нажатием той же кнопки на панели управления, — ключ зажигания должен быть повернут в положение ON или АСС. Разница между направлением на магнитный и географический северный полюса называется склонением. При этом величина склонения зависит от долготы, с которой производится измерение.
Карта зон магнитных склонений (Для Северной Америки)
В случае необходимости определения точного направления на географический северный полюс следуйте следующим указаниям.
| |
|  |
| |
 |
Расположение вблизи компаса намагниченных предметов, а также передвижение в пределах зон магнитных аномалий могут оказывать значительное влияние на точность компасных показаний!
|
При движении в зоне магнитной аномалии корректировка показаний компаса производится автоматически, — обычно достаточно произвести во время движения один-два поворота.
Если автоматический корректор компаса не справляется с поставленной задачей, необходимая подстройка может быть произведена вручную.
Заслуженный Опелевод 
Группа: Club member
Сообщений: 430
Регистрация: 13.4.2008
Из: Минск
Пользователь №: 8481 
Astra H Z17DTL
Так этож придёться пол машины перебрать.Может заклеить его плёночкой на панели и забыть, что он был вообще.
А насчёт сопротивления, ведь датчик и оригинальный показывал чушь и китайский. Я думаю, что дело в проводке.
Опелефан
Группа: Болтуны
Сообщений: 199
Регистрация: 21.2.2007
Из: Minsk, Belarus
Пользователь №: 5006
контакте: 3101755
Имя: Микола Corsa B’99 Isuzu X15DT
у меня как-то клаксон вырубился, оказалось просто 1 провод отгнил, сними бампер и проверь провода идущие на датчик, кстати где фары для корсы купил такие и по чём (если не секрет) если на аваторе твоя машина.
Сообщение отредактировал Mikola Ptashnikoff — 6.7.2009, 19:51
Заслуженный Опелевод
Группа: Club member
Сообщений: 430
Регистрация: 13.4.2008
Из: Минск
Пользователь №: 8481 Astra H Z17DTL
Из под капота не видно, надо бампер снимать.
Фары в декабре 2008 стоили $230 с доставкой в Минск. Если готов брать расскажу где, кто, как.
Опелефан
Группа: Болтуны
Сообщений: 199
Регистрация: 21.2.2007
Из: Minsk, Belarus
Пользователь №: 5006
контакте: 3101755
Имя: Микола Corsa B’99 Isuzu X15DT
перепутал, не капот, а бампер.
фары хочу, но пока финансово не готов (у меня 3-е детей и жена в декрете), расскажи как светят, говорят, что хуже родных.
ты в каком районе живёшь, взлянуть бы на твою корсу вживую.
Заслуженный Опелевод
Группа: Club member
Сообщений: 430
Регистрация: 13.4.2008
Из: Минск
Пользователь №: 8481 Astra H Z17DTL
перепутал, не капот, а бампер.
фары хочу, но пока финансово не готов (у меня 3-е детей и жена в декрете), расскажи как светят, говорят, что хуже родных.
ты в каком районе живёшь, взлянуть бы на твою корсу вживую.
Если хочешь увидеть звони, но сегодня или через две недели
Сообщение отредактировал strateg — 19.7.2009, 20:35
Проверка и замена датчика температуры двигателя
 |
Датчик температуры измеряет температуру двигателя и сообщает ее ECM. Датчик содержит элемент, сопротивление которого уменьшается при росте температуры. Если значение температуры достигает некоторой нижней границы, следует сообщение об ошибке 14; при превышении верхней границы индицируется ошибка 15. ECM в этом случае в качестве запасного значения использует температуру ОЖ равную +80 град. Это значение соответствует теплому двигателю и при низких температурах окружающей среды и холодном двигателе приводит к проблемам запуска и неровной работе двигателя.
 |
Чтобы при снятии датчика не вытекала охлаждающая жидкость, предварительно слейте часть жидкости.
|
Местоположение датчика температуры двигателя
 |
|
На двигателе 1.4 л мощностью 82 л.с. датчик ввернут в головку цилиндров под модулем зажигания DIS. На двигателях DOHC 1.4 и 1.6 л датчик находится со стороны зубчатого ремня привода ГРМ.
Недавно очень срочно понадобилось узнать температуру двигателя. Полазив по форумам нашел инструкцию, в которой была описана процедура введения приборной доски (дисплея с одометром) в режим диагностики. Полного описания всех параметров так и не было озвучено, но хотя бы метод введения в диагностический режим был.
Тут у коллеги есть инфа более расширенная.
Днем на скорую руку записал видео для непонятливых. Все доступно. Удачи!
З.Ы. заранее прошу прощения за стилистику — чертов гайморит валит с ног который день подряд.
В39 — датчик — температура охлаждающей воды. В57 датчик — кислород, проверка каталитического нейтрализатора. В65 — датчик — контроль детонации.
В69 — измеритель массового расхода воздуха. В — датчик — кислорода, контроль консистенции, нагреваемый. F3 3 — предохранитель. К26 — реле — контроллер управления движком. КЗ 5 — реле — топливный насос.
L2A — клапан впрыска — цилиндр 1. L2B — клапан впрыска — цилиндр 2.
L2C — клапан впрыска — цилиндр 3. Y1-Y21 — электрический клапан — Twinport. Но бывает поломку вызывают плохие свечи или пробитые высоковольтные провода. Чтобы проверить катушку Опеля, её необходимо снять.
После снятия нужно убедиться в целостности изоляции, не должно быть чёрных пятен или трещин. Далее в ход должен идти мультиметр, если катушка прогорела, то прибор как посмотреть температуру на опель корса максимально возможное значение. Не стоит проверять катушку Опеля Corsa дедовским методом на наличие искры между свечей и металлической частью автомобиля. Такой способ имеет место в старых машинах, в то время как на Opel Corsa, из-за таких манипуляций может ни только сгореть катушка, но и вся электрика автомобиля.
Можно ли диагностировать неисправность двигателя по дыму из выхлопной трубы Опеля Corsa? Выхлоп может многое рассказать о состоянии двигателя. Если дым чёрного цвета, то в лучшем случае это проблемы из-за переообогащенной топливной как посмотреть температуру на опель корса.
В худшем — проблемы с поршневой группой. Если дым имеет синеватый оттенок, то это говорит о том, что двигатель Opel Corsa расходует масло. В лучшем случае потребуется замена маслосъёмных колпачков, в худшем — ремонт поршневой группы.
На впускном коллекторе мотора находится клапан продувки абсорбера. И он нуждается в постоянном уходе, в противном случае начнет громко цокать при езде. Кроме этого из-за неисправности клапана силовой агрегат начинает ругаться на недостаточное обогащение топливовоздушной смеси. Происходит это из-за того, что клапан постоянно подсасывает воздух. Из-за этого начинают плавать обороты на холостых, а если открутить крышку топливного бака будет слышен громкий «пшик». Работающий клапан не продувается, пока ЭБУ не подаст сигнал.
В любом случае клапан придется заменить, он недорогой.
1 — не работает сам датчик
2- проводка
3- не работает опеределялка со стрелочкой на приборке)
Сообщение отредактировал Yuriy019: 19 Январь 2014 — 23:37
.
Приглашаем Вас на Первый Российский OPEL FEST, который состоится 09.10.2021 на парковке музейного комплекса по адресу 55-ый километр Минского шоссе в сторону Москвы.
похожие проблемы со стрелкой. Во время езды держится в районе 90, при торможении/разгоне быстро улетает за красное деление. Потом так же быстро возвращается в нормальный диапозон.
Причём эта проблема наблюдается как на только что прогретом авто, так и при длительной эксплуатации.
Под капотом температура (по ощущениям) в пределах обычного.
Сообщение отредактировал 9cs: 09 Апрель 2014 — 10:39
.
Приглашаем Вас на Первый Российский OPEL FEST, который состоится 09.10.2021 на парковке музейного комплекса по адресу 55-ый километр Минского шоссе в сторону Москвы.
.
Приглашаем Вас на Первый Российский OPEL FEST, который состоится 09.10.2021 на парковке музейного комплекса по адресу 55-ый километр Минского шоссе в сторону Москвы.
Доброго всем времени суток!
Пишу сюда, т.к. подозреваю, что моя проблемка может быть связана с датчиком температуры.
Вот уже пару месяцев как заметил, что после нормального пробега, когда движок уже разогрелся до температуры около 90, если заглушить машину, а минут через 5 опять завести, то обороты бывают высокие, как будто она всю ночь простояла, приходится ждать минуту-две, чтобы они упали на отметку ниже 1000. При этом температура ОЖ остается нормальной. В наших краях морозов практически не бывает, да и сейчас под 20 тепла, так что с этим никак не связано, да и раньше такого не было.
Кто что посоветует? Датчик температуры, который на ЭБУ идет, глючит?
.
Приглашаем Вас на Первый Российский OPEL FEST, который состоится 09.10.2021 на парковке музейного комплекса по адресу 55-ый километр Минского шоссе в сторону Москвы.
В случае достижения критической отметки под градусов, термостат Опеля Корса открывается на всю, а весь объем жидкости проходит через радиатор. Вместе с этим включается вентилятор радиатора Опеля Корса, он способствует лучшему выдуванию горячего воздуха между сот радиатора.
Перегрев может вывести двигатель из строя и понадобится дорогостоящий ремонт. Типичные неисправности охлаждающей системы Opel Corsa.
Если не срабатывает вентилятор при достижении критической отметки температуры, то в первую очередь необходимо проверить предохранитель, дальше осматривается сам вентилятор Опеля Корса и целостность проводов к нему. Но проблема может оказаться глобальнее, возможно вышел из строя датчик температуры термостат.
Как заменить масло в двигателе Toyota Corolla
Мойка двигателя — Chevrolet Aveo, Шевроле Авео форум, Равон Нексия, Ravon Nexia
Замена моторного масла в двигателе Рено Логан: какой уровень, сколько заливать? Вся эта гарь сильно забивает и снижает срок жизни катализатора Опеля Корса, который не справляется с очисткой таких примесей. Диагностика двигателя Опеля Корса по звуку. Opel Corsa80 л.
Как посмотреть температуру на опель корса есть почти во всех подвижных соединениях. Диагностика Opel Corsa-D В этом небольшом зазоре находится масляная пленка, которая не дает деталям соприкасаться. Но со временем зазор расширяется, масленая пленка уже не может распределятся равномерно, происходит трение деталей мотора Opel Corsa, вследствие чего, начинается очень интенсивный износ.
Каждому узлу в двигателе Опеля Corsa характерен определенный звук: Звонкий, частый звук, слышимый на всех оборотах двигателя, говорит о необходимости регулировки клапанов; Ровный стук, который не зависит от оборотов, вызван клапанно-распределительным механизмом, что свидетельствует об износе его элементов; Отчетливый короткий стук, увеличивающийся на повышенных оборотах, предупреждает о скором конце шатунного вкладыша.
Это лишь малая часть возможных звуков в результате тех или иных неисправностей. Как посмотреть температуру на опель корса водитель Опеля должен запомнить звук нормально работающего мотора, чтобы быстро реагировать при каких-либо изменениях в нём. Это ведь тоже в интересах фирмы — машина сломается, вы новую купите или хотя бы в ремонт отвезете, запчасть приобретете. Нравится Показать список оценивших При перегреве загорается лампочка на приборной панели.
А так, чтоб определить температуру, надо либо ставить БК, либо ездить с подключенным диагностическим прибором.
Нравится Показать список оценивших Что за индикатор? Мне не удалось увидеть эту информацию в мануале. Нравится Показать список оценивших Он есть, под указателем уровня топлива.
Номер указан на картере мотора, на левой его стороне.
Оптимальным будет масло с допуском 5W-30, 5W-40 (владельцы автомобилей и механики в автосервисах отдают предпочтение GM 5W-30 Super Synthetic, реже используют Motul 5W-40; хотя есть много альтернатив – от Castrol до ARAL). Замену, в соответствии с регламентом, нужно осуществлять каждые 15 тыс. км.
В отечественных условиях эксплуатации межсервисные пробеги лучше сократить до 7,5–10 тыс. км.
Решение о необходимости ремонта Z14XEP принимается только после дефектовки и диагностики ДВС. Далеко не всегда повышенный расход или дымность свидетельствуют о проблемах с мотором. А вот в случае повышенного расхода охлаждающей жидкости, нужно быть предельно внимательным. Со временем вероятен пробой прокладки ГБЦ, появление пара с выхлопа и пропусков зажигания.
Если все-таки потребуется капремонт, его стоимость в автосервисах Москвы стартует от 35 тыс. рублей (в регионах немного дешевле). Можно попробовать произвести дефектовку самостоятельно, но понадобится инструмент и, разумеется, определенные навыки. Так, в процессе демонтажа необходим набор Торексов, причем понадобятся короткие головки.
При дефектовке придется точно составить список необходимых для ремонта запчастей, а он достаточно обширен – от прокладок, сальников и поршневых колец до маслосъемных колпачков. Что касается прокладки под ГБЦ, вместо оригинала лучше использовать прокладки Victor Reinz. В ходе капремонта желательно менять и цепь вместе с натяжителем. Такой набор запчастей с учетом расходников обойдется приблизительно в 17–18 тыс. рублей. Экономия по сравнению с автосервисом очевидна.
Тем, кто решится на ремонт в автосервисе, рекомендуем убедиться в том, что его будут делать квалифицированные специалисты. Лучше ремонтироваться на проверенных СТО, где у мастеров уже есть опыт ремонта аналогичных 1,4 Twinport.
Согласно отзывам владельцев, бывали случаи, когда после капремонта приходилось делать его повторно.
Через 2–3 тыс. км повышался расход масла, вплоть до 1 л на 100 км, сильно разнилась компрессия в цилиндрах, патрубок дроссельной заслонки покрывался маслом. После разборки обнаруживались болтающиеся поршни, эллипс в цилиндрах, царапины на шейках коленчатого вала. Вероятно, мастера умудрились повредить кольца, устанавливая их в цилиндры, или же забыли вымыть цилиндры после проведения хонинговки. Оба варианта свидетельствуют о их низкой квалификации.
Самые дешевые варианты на сайтах стартуют от 34 000 рублей (их исправность и состояние под большим вопросом). Проверенные моторы Z14XEP с гарантией 2 недели стоят около 50 000 рублей. Цена зависит и от того, входит ли в комплект поставки навесное оборудование. Наибольшее количество предложений по двигателям Z14XEP вы найдете на сайтах Авито, Tiu.ru.
Многие задумывались о замене Z14XEP на 1,8-литровый мотор. В основном это владельцы Astra H, Corsa. Но в итоге от задуманного они отказывались ввиду дороговизны и нерациональности проекта: легче сразу же купить машину с нужным ДВС, ведь продать старый Z14XEP будет сложно, так как он достаточно надежен, а поэтому потенциальных покупателей мало.
Вполне удачным с точки зрения прибавки в мощности можно считать свап на С20ХЕ. Это дорогое удовольствие, но зато позволяет обзавестись абсолютно новым в плане динамики автомобилем. При таком свапе вместе с мотором и навесным меняют коробку (подобные проекты уже реализовались на Опель Корса).
Один из главных минусов – характерное тарахтенье, особенно в процессе прогрева. Зачастую это касается подержанных машин с пробегом свыше 80 тыс. км. В них изнашивается цепь ГРМ, которую следует менять вместе с шестерней привода газораспределительного механизма.
Причиной, по которой двигатель работает как дизельный, может послужить и Twinport.
Замена цепи вместе с натяжителем, успокоителем в случае повышенной шумности обойдется дороже, чем решение проблем с Twinport. Исключение составляют те случаи, когда нужно менять коллектор.
К плюсам Z14XEP относят надежность и низкий налог. Мотор способен ходить до 300 тыс. км. Хотя динамика разгона у него слабоватая, что хорошо ощутимо при резких обгонах.
В интернет магазине Пленти Кар Вы можете купить автозапчасти для японских автомобилей (Toyota, Mazda, Honda, Isuzu, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki), европейских автомобилей (Ford, BMW, Citroen, Peugeot, Alpha, Lancia, Fiat, Land Rover, Mercedes, Opel, Renault, Rover, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Volvo, Saab, Jaguar), американских автомобилей (Chevrolet, GM, Chrysler, Cadillac, Hummer, Infiniti, Jeep, Pontiac) и корейских автомобилей (Daewoo, Hyundai, Kia, SsangYong). Если Вы не смогли самостоятельно найти запчасти для Вашего автомобиля, обратитесь к нашим специалистам. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой статьей 437 ГК РФ.
Источник
➤ Adblock