Chevrolet Captiva 2.4 5дв. внедорожник, 167 л.с, 6АКПП, 2013 г.в. — ремонт датчика положения дроссельной заслонки
Ремонт датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
Дроссельная заслонка — важный элемент впускной системы автомобиля. Она регулирует уровень поступления воздуха во впускной коллектор. Чем больше воздуха, тем больше расходуется топлива, а значит растет мощность двигателя авто.
Признаки загрязнения дроссельной заслонки:
-неустойчивый запуск двигателя
-плавают обороты холостого хода
-дерганье авто на скорости ниже 15 км/ч
Ремонт дроссельной заслонки
Ремонтные меры дроссельного узла зависят от причин, по которым возникли проблемы. Чаще всего объем ремонтных работ состоит из всех или части приведенных ниже мер:
-при полном или частичном выходе из строя датчиков дроссельной заслонки они подлежат замене, поскольку являются не ремонтопригодными;
-чистка и промывка регулятора холостого хода, а также непосредственно дроссельной заслонки от масляных и смолистых отложений;
-восстановление герметичности путем устранения подсоса воздуха (обычно заменяются соответствующие прокладки и/или соединительная гофрированная трубка).
Обратите внимание, что зачастую после выполнения ремонтных работ, особенно после чистки дросселя, необходимо выполнить его адаптацию. Делается это с помощью компьютера и специальной программы.
Адаптация дроссельной заслонки при помощи программы «Ваг-Ком»
На автомобилях VAG-группы процесс адаптации заслонки можно выполнить с помощью популярной диагностической программы «Ваг-Ком» или «Вася диагност». Однако перед тем как непосредственно перейти к адаптации, нужно выполнить следующие предварительные действия:
-предварительно удалить (желательно несколько раз) все ошибки из ЭБУ по двигателю ДО запуска базовых установок в программе «Вася диагност»;
-напряжение аккумуляторной батареи автомобиля не должно быть меньше 11,5 Вольта;
-дроссельная заслонка должна находиться в холостом положении, то есть, ее не нужно нажимать ногой;
-дроссель обязательно должен быть предварительно вычищен (с помощью чистящих средств);
-температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 градусов по Цельсию (в некоторых случаях можно и меньше, но не намного).
Сам процесс адаптации выполняется по следующему алгоритму:
-Подключить компьютер с установленной программой «Вася диагност» с помощью соответствующего кабеля к сервисному разъему электронного блока автомобиля.
-Включить зажигание машины.
-Зайти в программе в раздел 1 «Двигатель», далее 8 «Базовые установки», выбрать 060 канал, выбрать и нажать кнопку «Начать адаптацию».
В результате описанных действий возможны два варианта — начнет выполняться процесс адаптации, в результате которого будет выведено соответствующее сообщение «Адаптация ОК». После этого нужно зайти в блок ошибок и при их наличии программно удалить информацию о них.
Но если в результате запуска адаптации программа выдает сообщение об ошибке, то нужно действовать по следующему алгоритму:
-Выйти из «Базовых установок» и перейти в блок ошибок в программе. Удалить ошибки два раза подряд, даже если их нет.
-Выключить зажигание автомобиля и вытащить ключ из замка.
-Подождать 5…10 секунд, после чего снова вставить ключ в замок и включить зажигание.
-Повторить действия по адаптации, приведенные выше.
Если же и после описанных действий программа выдает сообщение об ошибке, то это говорит о неисправности узлов, участвующих в работе. В частности, может быть неисправна сама дроссельная заслонка или ее отдельные элементы, проблемы с подключаемым кабелем, неподходящая программа для адаптации (часто можно встретить взломанные версии ghjuhfvvs , которые работают некорректно).
В некоторых случаях после выполнения чистки дроссельной заслонки может возрасти расход топлива, а работа двигателя на холостых оборотах будет сопровождаться их изменением. Это связано с тем, что электронный блок управления будет продолжать давать команды в соответствии с теми параметрами, которые были до чистки дросселя. Чтобы избежать подобной ситуации необходимо заслонку откалибровать. Делается с помощью специального прибора со сбросом прошлых рабочих параметров.
С помощью указанной программы “Ваг-Ком” можно программно адаптировать лишь автомобили, выпущенные немецким концерном VAG. Для других же машин предусмотрены свои алгоритмы по выполнению адаптации дроссельной заслонки. Примерный алгоритм адаптации будет следующим:
-включить зажигание на 5 секунд;
-выключить зажигание на 10 секунд;
-включить зажигание на 5 секунд;
-запустить двигатель на нейтрали (МКПП) или Park (АКПП);
-прогреть до 85 градусов по Цельсию (не газуя);
-включить кондиционер на 10 сек (если имеется);
-выключить кондиционер на 10 сек (если имеется);
-для АКПП: используйте стояночный тормоз, нажать педаль тормоза и перевести АКПП в положение D (drive);
-включить кондиционер на 10 секунд (если имеется);
-выключить кондиционер на 10 секунд (если имеется);
-выключить зажигание.
На разных машинах манипуляции будут иметь схожий характер и не занимают много времени и усилий.
Эксплуатации неисправной дроссельной заслонки на двигателе имеет печальные последствия в долгосрочной перспективе. В частности, при этом двигатель работает не в оптимальном режиме, страдает коробка передач, элементы цилиндро-поршневой группы.
Как определить подсос воздуха
Разгерметизация системы, то есть, возникновение подсоса воздуха может привести к некорректной работе двигателя. Для того чтобы найти места обозначенного подсоса, необходимо выполнить следующие действия:
-При помощи дизельного топлива пролить места установки форсунок.
-На работающем двигателе отсоединить датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) от корпуса воздушного фильтра и прикрыть его рукой или другим предметом. После этого гофра должна немного съежиться в объеме. Если подсоса нет, то двигатель начнет «чихать» и в конечном итоге заглохнет. Если же этого не произошло — имеет место подсос воздуха в системе, и нужна дополнительная диагностика.
-Можно попробовать закрыть дроссельную заслонку рукой. Если подсоса нет — двигатель начнет захлебываться и заглохнет. Если он продолжает нормально работать — есть подсос воздуха.
Некоторые автовладельцы накачивают во впускной тракт избыточное давление воздуха со значением до 1,5 атмосфер. Далее с помощью мыльного раствора можно найти места разгерметизации системы.
Сама по себе дроссельная заслонка рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля, то есть, не имеет периодичности замены. Поэтому ее замену выполняют при выходе узла строя по причине механической поломки, выхода из строя всего двигателя или по другим критическим причинам. Чаще из строя выходит упомянутый выше датчик положения дроссельной заслонки. Соответственно, он и подлежит замене.
Для нормальной эксплуатации двигателя дроссельную заслонку необходимо периодически чистить и перенастраивать. Делать это можно либо при появлении указанных выше признаков поломки, либо просто периодически с тем, чтобы не доводить ее до такого состояния. В зависимости от качества используемого топлива и условий эксплуатации машины чистить дроссельную заслонку рекомендуется при процессе замены моторного масла, то есть, через каждые 15…20 тысяч километров пробега.
Источник
Датчик положения дроссельной заслонки шевроле каптива
- Включено зажигание.
- Разница между значениями датчиков TP1 и TP2 больше чем 6.3 %.
- Фактическое значение датчика положения дроссельной заслонки (TP) более чем 9.0.
- Контрольная лампа индикации неисправности (MIL) загорается сразу же после возникновения неисправности.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
- Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
| 2 | - Запустите двигатель.
- Выполнить следующие проверки:
- Быстро нажать педаль акселератора от исходного положения до положения полностью открытой дроссельная заслонки (WOT) и отпустить педаль. Повторить процедуру несколько раз.
- Медленно нажимать педаль акселератора до полного открытия дроссельной заслонки и затем медленно возвратить педаль к закрытой дроссельной заслонке. Повторить процедуру несколько раз.
- Проверить параметры датчика 1 и 2 положения дроссельной заслонки (ТР) сканирующим прибором.
|
| 3 | - Выключить двигатель.
- Включить зажигание при заглушенном двигателе.
- Проверить параметры напряжения датчика 2 положения дроссельной заслонки сканирующим прибором.
|
| 4 | - Изучить зарегистрированные данные о сбое для данного кода DTC.
- Выключить зажигание на 30 секунд
- Запустите двигатель.
- Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.
|
| 5 | - Выключить зажигание.
- Отсоединить разъем жгута проводов корпуса дроссельной заслонки.
- Включить зажигание при заглушенном двигателе.
- Присоединить контрольную лампу между 5-вольтовой контрольной цепью датчика положения дроссельной заслонки (TP) и корпусом контроллера ЭСУД.
- Присоединить цифровой универсальный измерительный прибор к щупу контрольной лампы и корпусу контроллера ЭСУД.
|
| 6 | - Соединить 3-амперной перемычкой с плавным предохранителем провод между 5-вольтовой контрольной цепью и цепью сигнала 2 датчика положения дроссельной заслонки.
- Проверить параметры напряжения датчика 2 положения дроссельной заслонки сканирующим прибором.
|
| 7 | - Соединить 3-амперной перемычкой с плавным предохранителем провод между 5-вольтовой контрольной цепью и цепью сигнала 1 датчика положения дроссельной заслонки.
- Проверить параметры напряжения датчика 1 положения дроссельной заслонки сканирующим прибором.
|
| 8 | - Выключить зажигание.
- Снять предохранитель контроллера ЭСУД/контроллера КПП с блока предохранителей в моторном отсеке.
- Измерить сопротивление от низковольтной контрольной цепи датчика положения дроссельной заслонки до корпуса контроллера ЭСУД цифровым универсальным измерителем.
|
| 17 | - Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
- Выключить зажигание на 30 секунд.
- Запустите двигатель.
- Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.
- Число оборотов двигателя больше 1200 об/мин.
- Напряжение датчика положения дроссельной заслонки меньше 0.156 В.
- Контрольная лампа индикации неисправности (MIL) загорается сразу же после возникновения неисправности.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
- Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
- Снятые клеммы
- Соединение клемм
- Неисправность замков
- Повреждения клемм
- Слабое соединение клемм с проводами
- Физическое повреждение жгутов проводов
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет | | 1 | | 2 | - Включить зажигание при заглушенном двигателе.
- Проверить параметры напряжения датчика 2 положения дроссельной заслонки сканирующим прибором.
| | 3 | - Изучить зарегистрированные данные о сбое для данного кода DTC.
- Выключить зажигание на 30 секунд.
- Запустите двигатель.
- Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.
| | 5 | - Выключить зажигание.
- Отсоединить разъем жгута проводов корпуса дроссельной заслонки.
- Включить зажигание при заглушенном двигателе.
- Настроить цифровой универсальный измерительный прибор для проверки силы тока по шкале 400 мА.
- Измерить силу тока между 5-вольтовой контрольной цепью датчика положения дроссельной заслонки (TP) и корпусом контроллера ЭСУД.
| | 6 | - Выключить зажигание.
- Отсоединить разъем жгута проводов корпуса дроссельной заслонки.
- Включить зажигание при заглушенном двигателе.
- Присоединить 3-х амперную перемычку с плавным предохранителем между 5-вольтовой контрольной цепью датчика положения дроссельной заслонки TP и цепью сигнала 2 датчика положения дроссельной заслонки (TP).
- Проверить параметры напряжения датчика 2 положения дроссельной заслонки сканирующим прибором.
| | 13 | - Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
- Выключить зажигание на 30 секунд.
- Запустите двигатель.
- Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.
- Уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки больше 4.883 В.
- Контрольная лампа индикации неисправности (MIL) загорается сразу же после возникновения неисправности.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
- Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
- Снятые клеммы
- Соединение клемм
- Неисправность замков
- Повреждения клемм
- Слабое соединение клемм с проводами
- Физическое повреждение жгутов проводов
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет | | 1 | | 2 | - Включить зажигание при заглушенном двигателе.
- Проверить параметры напряжения датчика 2 положения дроссельной заслонки сканирующим прибором.
| | 3 | - Изучить зарегистрированные данные о сбое для данного кода DTC.
- Выключить зажигание на 30 секунд.
- Запустите двигатель.
- Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.
| | 4 | - Выключить зажигание.
- Отсоединить разъем жгута проводов корпуса дроссельной заслонки.
- Включить зажигание при заглушенном двигателе.
- Проверить параметры напряжения датчика 2 положения дроссельной заслонки сканирующим прибором.
| | 6 | - Выключить зажигание.
- Снять предохранитель контроллера ЭСУД/контроллера КПП с блока предохранителей в моторном отсеке.
- Измерить сопротивление от низковольтной контрольной цепи датчика положения дроссельной заслонки до корпуса контроллера ЭСУД цифровым универсальным измерителем.
| | 7 | - Установить предохранитель контроллера ЭСУД/контроллера КПП.
- Включить зажигание при заглушенном двигателе.
- Измерить напряжение между низковольтной контрольной цепью датчика положения дроссельной заслонки и корпусом контроллера ЭСУД цифровым универсальным измерителем.
| | 10 | - Выключить зажигание.
- Отсоединить контроллер ЭСУД
- Проверить низковольтную контрольную цепь датчика положения дроссельной заслонки на обрыв или высокое сопротивление.
| | 16 | - Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
- Выключить зажигание на 30 секунд.
- Запустите двигатель.
- Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.
- Контроллер ЭСУД обнаружил наличие пониженного напряжения в цепи управления 1-ой форсунки.
- Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
- Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет | | 1 | | 2 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Отсоединить разъем форсунки.
- Отсоединить разъём контроллера ЭСУД.
- Проверить на наличие обрыва или короткого замыкания на массу провод между клеммой 2 разъема форсунки 1 и клеммой 26 разъема J2 контроллера ЭСУД.
| | 3 | - Отремонтировать провод или клемму разъема между клеммой 2 разъема 1-ой форсунки и клеммой 26 разъема J2 контроллера ЭСУД.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 4 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Проверить на наличие обрыва или короткого замыкания на массу провод между клеммой 1 разъема 1-ой форсунки и клеммой 87 главного реле.
| | 5 | - Произвести ремонт провода или клеммы разъема между клеммой 1 разъема 1-ой форсунки и клеммой 87 главного реле.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 6 | - Заменить форсунку 1.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 7 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Заменить контроллер ЭСУД.
- Провести проверку системы диагностики.
- Контроллер ЭСУД обнаружил наличие повышенного напряжения в цепи управления форсунки 1.
- Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
- Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет | | 1 | | 2 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Отсоединить разъем форсунки.
- Отсоединить разъём контроллера ЭСУД.
- Проверить на короткое замыкание на аккумуляторную батарею провод между клеммой 2 разъема форсунки 1 и клеммой 26 разъема J2 контроллера ЭСУД.
| | 3 | - Отремонтировать провод или клемму разъема между клеммой 2 разъема 1-ой форсунки и клеммой 26 разъема J2 контроллера ЭСУД.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 4 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Проверить на короткое замыкание на аккумуляторную батарею провод между клеммой 1 разъема 1-ой форсунки и клеммой 87 разъема главного реле.
| | 5 | - Произвести ремонт провода или клеммы разъема между клеммой 1 разъема 1-ой форсунки и клеммой 87 главного реле.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 6 | - Заменить форсунку 1.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 7 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Заменить контроллер ЭСУД.
- Провести проверку системы диагностики.
- Контроллер ЭСУД обнаружил наличие пониженного напряжения в цепи управления форсунки 2.
- Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
- Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет | | 1 | | 2 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Отсоединить разъем форсунки.
- Отсоединить разъём контроллера ЭСУД.
- Проверить на наличие обрыва или короткого замыкания на массу провод между клеммой 2 разъема 2-ой форсунки и клеммой 18 разъема J2 контроллера ЭСУД.
| | 3 | - Отремонтировать провод или клемму разъема между клеммой 2 разъема 2-ой форсунки и клеммой 18 разъема J2 контроллера ЭСУД.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 4 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Проверить на наличие обрыва или короткого замыкания на массу провод между клеммой 1 разъема 2-ой форсунки и клеммой 87 главного реле.
| | 5 | - Произвести ремонт провода или клеммы разъема между клеммой 1 разъема 2-ой форсунки и клеммой 87 главного реле.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 6 | - Заменить форсунку 2.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 7 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Заменить контроллер ЭСУД.
- Провести проверку системы диагностики.
- Контроллер ЭСУД обнаружил наличие повышенного напряжения в цепи управления форсунки 2.
- Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
- Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет | | 1 | | 2 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Отсоединить разъем форсунки.
- Отсоединить разъём контроллера ЭСУД.
- Проверить на наличие короткого замыкания на аккумуляторную батарею провод между клеммой 2 разъема 2-ой форсунки и клеммой 18 разъема J2 контроллера ЭСУД.
| | 3 | - Отремонтировать провод или клемму разъема между клеммой 2 разъема 2-ой форсунки и клеммой 18 разъема J2 контроллера ЭСУД.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 4 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Проверить провод между клеммой 1 разъема 2-ой форсунки и клеммой 87 главного реле на наличие короткого замыкания на аккумуляторную батарею.
| | 5 | - Произвести ремонт провода или клеммы разъема между клеммой 1 разъема 2-ой форсунки и клеммой 87 главного реле.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 6 | - Заменить форсунку 2.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 7 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Заменить контроллер ЭСУД.
- Провести проверку системы диагностики.
- Контроллер ЭСУД обнаружил наличие пониженного напряжения в цепи управления форсунки 3.
- Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
- Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет | | 1 | | 2 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Отсоединить разъем форсунки.
- Отсоединить разъём контроллера ЭСУД.
- Проверить на наличие обрыва или короткого замыкания на массу провод между клеммой 2 разъема 3-ей форсунки и клеммой 10 разъема J2 контроллера ЭСУД.
| | 3 | - Отремонтировать провод или клемму разъема между клеммой 2 разъема 3-ей форсунки и клеммой 10 разъема J2 контроллера ЭСУД.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 4 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Проверить на наличие обрыва или короткого замыкания на массу провод между клеммой 1 разъема 3-ей форсунки и клеммой 87 главного реле.
| | 5 | - Произвести ремонт провода или клеммы разъема между клеммой 1 разъема 3-ей форсунки и клеммой 87 главного реле.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 6 | - Заменить форсунку 3.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 7 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Заменить контроллер ЭСУД.
- Провести проверку системы диагностики.
- Контроллер ЭСУД обнаружил наличие повышенного напряжения в цепи управления форсунки 3.
- Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
- Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет | | 1 | | 2 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Отсоединить разъем форсунки.
- Отсоединить разъём контроллера ЭСУД.
- Проверить на наличие короткого замыкания на аккумуляторную батарею провод между клеммой 2 разъема 3-ей форсунки и клеммой 10 разъема J2 контроллера ЭСУД.
| | 3 | - Отремонтировать провод или клемму разъема между клеммой 2 разъема 3-ей форсунки и клеммой 10 разъема J2 контроллера ЭСУД.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 4 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Проверить провод между клеммой 1 разъема 3-ей форсунки и клеммой 87 главного реле на наличие короткого замыкания на аккумуляторную батарею.
| | 5 | - Произвести ремонт провода или клеммы разъема между клеммой 1 разъема 3-ей форсунки и клеммой 87 главного реле.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 6 | - Заменить форсунку 3.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 7 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Заменить контроллер ЭСУД.
- Провести проверку системы диагностики.
- Контроллер ЭСУД обнаружил наличие пониженного напряжения в цепи управления форсунки 4.
- Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
- Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет | | 1 | | 2 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Отсоединить разъем форсунки.
- Отсоединить разъём контроллера ЭСУД.
- Проверить на наличие обрыва или короткого замыкания на массу провод между клеммой 2 разъема 4-ой форсунки и клеммой 2 разъема J2 контроллера ЭСУД.
| | 3 | - Отремонтировать провод или клемму разъема между клеммой 2 разъема 4-ой форсунки и клеммой 2 разъема J2 контроллера ЭСУД.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 4 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Проверить на наличие обрыва или короткого замыкания на массу провод между клеммой 1 разъема 4-ой форсунки и клеммой 87 главного реле.
| | 5 | - Произвести ремонт провода или клеммы разъема между клеммой 1 разъема 4-ой форсунки и клеммой 87 главного реле.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 6 | - Заменить форсунку 4.
- Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Провести проверку системы диагностики.
| | 7 | - Поверните замок зажигание в положение LOCK.
- Заменить контроллер ЭСУД.
- Провести проверку системы диагностики.
- Контроллер ЭСУД обнаружил наличие повышенного напряжения в цепи управления форсунки 4.
- Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
- Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
Источник ➤ Adblock
detector | | | | | | | | | |