Аналог шевроле лачетти узбекистан

Узбекские Chevrolet в России: история вопроса и машины у дилеров

Анонсированное еще в феврале возвращение бюджетных моделей Chevrolet на российский рынок наконец-то состоялось. Первоначально старт продаж был запланирован на март, но его пришлось перенести из-за пандемии и проблем с растаможкой автомобилей. В начале июля машины появились у дилеров в Омске, Вологде и Волгограде, а на днях заработал первый и пока единственный шоурум в Москве, который мы и посетили. Но сначала — многогранная история вопроса.

Массовые модели Chevrolet ушли с российского рынка в 2015 году, когда концерн General Motors сократил до минимума присутствие в нашей стране, оставив в продаже только дорогие модели американского производства. Тогда же активизировалось СП GM-Uzbekistan, и под маркой Ravon в 2016-м на российский рынок вернулись недорогие модели Chevrolet, собранные в Узбекистане. Однако раскрутить новый бренд не удалось ни с первой, ни со второй попытки (ее предприняли осенью 2019-го).

Поэтому минувшей зимой концерн General Motors и теперь уже самостоятельная компания UzAuto Motors (узбекская сторона выкупила долю GM в совместном предприятии) достигли соглашения, по которому узбекский завод начнет продажу своих автомобилей на экспортных рынках России, Казахстана и Белоруссии под брендом Chevrolet. Кстати, в самом Узбекистане эти же машины уже давно продаются под американской маркой.

Отныне у Chevrolet в России два дистрибьютора: фирма «Дженерал Моторс Россия» продолжит поставлять к нам американские модели (Traverse, Tahoe и Camaro), а за узбекские машины теперь отвечает дистрибьютор «Келес Рус». Эти две компании имеют разные сайты, и даже дилерские сети «двух Chevrolet» у нас будут пересекаться лишь частично. А пикантность в том, что компания «Келес Рус» — это дочерняя организация казахстанской компании «Келес Дистрибушн». При чем тут Казахстан?

Это хитрая комбинация, придуманная компаниями GM и UzAuto Motors для обхода пошлин. Дело в том, что Казахстан, в отличие от Узбекистана, входит в единое таможенное пространство с Российской Федерацией. Предприятие СарыаркаАвтоПром из Костаная уже несколько лет выпускало узбекские автомобили Ravon для внутреннего рынка Казахстана, однако минувшей весной партнеры провели торжественный ребрендинг и сменили гамму производимых автомобилей. Теперь в Костанае из узбекских крупноузловых машинокомплектов по технологии SKD собирают автомобили Chevrolet Nexia, Cobalt, Tracker, Malibu, Damas, Labo и TrailBlazer. В том числе для экспорта!

Из этой гаммы для продажи в России пока сертифицированы только седаны Chevrolet Nexia (они же модернизированные Aveo прошлого поколения) и Chevrolet Cobalt. То есть по факту нам предлагают автомобили под американским брендом, разработанные в Южной Корее (Aveo/Nexia) и Бразилии (Cobalt), произведенные в Узбекистане и дособранные в Казахстане. У машин две заводские таблички с указанием заводов-производителей, но VIN на них один и тот же. Впрочем, подобные схемы вполне в духе General Motors (вспомним Chevrolet Lanos).

Сами Nexia и Cobalt ничем не отличаются от уже знакомых нам моделей Ravon Nexia R3 и Ravon R4: им поменяли только эмблемы и шильдики, а Кобальту вернули старую решетку радиатора, с которой он продавался у нас под маркой Chevrolet до 2015 года. Двигатели, коробки передач и даже комплектации сейчас те же самые, что были у Равонов. Увы, узбекский завод до сих пор не освоил для этих моделей задние дисковые тормоза, парктроник и современную медиасистему с сенсорным экраном, хотя ретрограды наверняка обрадуются обычной магнитоле с CD-проигрывателем, кнопками и монохромным дисплеем.

Chevrolet Nexia оснащают мотором GM 1.5 (105 л.с., 141 Нм) с цепным приводом распредвала, работающим на бензине АИ-92: эти двигатели производят на отдельном заводе в Узбекистане. А у Кобальта этот же атмосферник настроен на 106 л.с. и 134 Нм. Обе машины «в базе» имеют две подушки безопасности и АБС, но только у Нексии есть штатная система стабилизации. Зато Cobalt на заводе оснащают пластиковой защитой двигателя снизу, тогда как для Нексии это дилерская опция.

На первый взгляд, узбекско-казахстанские Chevrolet собраны качественно и аккуратно, зазоры между кузовными панелями ровные, двери закрываются легко и без грохота. Но возраст этих машин уже ничем не скрыть, ведь Aveo первого поколения дебютировал в 2002 году (еще под маркой Daewoo), а Cobalt — в 2011-м. У них тесные салоны с откровенно дешевой отделкой и дефицит опций.

При этом обе модели Chevrolet дороже Лады Весты, которая стоит от 654 тысяч рублей за версию с «механикой» и от 786 тысяч — с вариатором. Renault Logan с двумя подушками безопасности сейчас стоит минимум 689 тысяч, а если выбрать четырехступенчатый «автомат» — 779 тысяч рублей. Однако Hyundai Solaris (от 775 тысяч), Kia Rio (от 800 тысяч), Skoda Rapid (от 792 тысяч) и Volkswagen Polo (от 793 тысяч) все-таки дороже.

Кстати, в продаже все еще есть Нексии под маркой Ravon, причем не только у дилеров этого бренда, но и на стоянке нового автосалона Chevrolet! По словам менеджера, на покупке таких машин можно сэкономить лишь около десяти тысяч рублей. А чуть позже придут хэтчбеки Chevrolet Spark (бывший Ravon R2) с мотором 1.2 (85 л.с.) и безальтернативным «автоматом», но их будут поставлять напрямую из Узбекистана, поэтому цены немногим ниже, чем у Нексии: от 720 до 820 тысяч рублей.

Что дальше? Есть вероятность, что из гаммы казахстанской сборки до нас в следующем году доберутся кроссовер Chevrolet Tracker и большой седан Chevrolet Malibu. А впоследствии узбекская компания UzAuto планирует начать выпуск более современных лицензионных моделей Chevrolet на модульной платформе концерна GM, которые тоже могут выйти на российский рынок.

Источник

Ravon Gentra: недорогой аналог Chevrolet Lacetti

Традиционно в России наибольшим спросом пользуются бюджетные автомобили: Renault Logan, Nissan Almera, Ford Focus, Kia Rio и др. Очень популярным в свое время был седан С-класса Chevrolet Lacetti, который был идеально приспособлен для езды по городу, отличался мощным и одновременно экономичным двигателем. Кроме того, машина выглядела престижно, с неплохими динамическими характеристиками.

Ravon Gentra от GM Uzbekistan

Узбекский завод выпускает недорогие автомобили, которые становятся очень востребованными на просторах бывшего СССР. Если вы зайдете в официальный салон дилера Ravon-Avalux, то ravon gentra купить здесь можно за 539 тысяч рублей. Вниманию покупателей — физических и юридических лиц — предлагаются выгодные программы кредитования и лизинга.

Обновленная Лачетти поражает своими характеристиками, как для бюджетного сегмента:

• бензиновый двигатель объемом полтора литра;
• мощность достигает 107,4 лошадиных силы;
• максимальный крутящий момент 141 Нм при 3800 оборотах коленчатого вала за минуту.

То есть перед нами яркий представитель автотранспортного средства с неплохими показателями на низких оборотах. Это отличная машина как для семьи, так и для ведения бизнеса: частный извоз, служебное авто. Выглядит она вполне респектабельно. На ней можно передвигаться в городском плотном потоке, по междугородним трассам, вполне возможен выезд на легкое бездорожье и грунтовые дороги.

Обратите внимание и на тот факт, что авто представлено с двумя типами коробки перемены передач: стандартная механика и автомат. Версия с автоматом стоит дороже, к тому же потребляет больше топлива — 7,5/9,5 литров Аи-92 город/трасса. На этой машине вы можете спокойно выезжать в страны ЕС, так как уровень токсичности выхлопа соответствует стандарту Евро-5.

Покупка Ravon Gentra в кредит

Большая часть населения РФ вряд ли сможет позволить себе приобретение автомобиля за наличные с выплатой всей суммы сразу. К счастью, можно воспользоваться кредитными предложениями от различных банков. Условия вполне нормальные:

• годовая переплата по кредиту начинается от 8,6 процента;
• первый взнос составляет не менее 20% от суммы;
• при оформлении кредита вы получаете дополнительную скидку.

По условиям программы заявителю достаточно предъявить справку с основного места работы, доход должен быть не ниже 10-15 тысяч в месяц. При оформлении кредита учитывают также материальное положение семьи.

Источник

Аналог Шевроле Лачетти

Не для кого не секрет, что автомобиль Chevrolet Lacetti — это бюджетный автомобиль, достаточно надежный и удобный. Мы 6 лет назад купили его и прошел он достаточно, чтобы о нем можно было говорить положительно. В обслуживании не дорогой. Его аналог — Chevrolet Aveo Sedan, так же удачен или нет? Есть у него плюсы по сравнению с Chevrolet Lacetti?

Очевидно, что как и сам Chevrolet Lacetti, так и его аналог Chevrolet Aveo Sedan, скорее созданы для расширения ассортимента модельного ряда (линейки) автомобилей Chevrolet. Соответственно, не только общие достоинства этих автомобилей, но и недостатки имеют одинаковый характер, и касаются особенностей подвески, слабостью двигателя, вопросов с шумоизоляцией и специфической приборной панелью, а также удобством ( а точнее — не удобством) посадки в эти автомобили и др. Но, в целом, сами по себе это машины бюджетны и не смотря на наши дороги весьма долговечны.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Если вы спрашиваете про аналоги Лачетти, то это Форд Фокус 2 поколения. Лачетти относился к С-классу. Авео на класс ниже. На замену Лачетти пришел Круз. И еще полный аналог это узбекская Дэу Джентра.

3 0 Рейтинг ответа: +3

Источник

Узбекская Daewoo Lacetti будет стоить от $13 тысяч

Машина представляет собой Nubira третьего поколения (2003 модельного года), которую южнокорейский завод Daewoo решил вывести на рынок под названием Lacetti. В Европе автомобиль появился пару месяцев назад.

Как нам заявили представители УзДэуАвто, с новой моделью завод выходит в другой класс автомобилей и в другую ценовую нишу, где более жесткая конкуренция. Предполагается, что Lacetti узбекской сборки будет соперничать с Nissan Almera и Skoda Octavia — а это одни из самых продаваемых в России иномарок по итогам прошлого года.

В базовой комплектации машина будет стоить $13 тысяч. По словам специалистов завода, автомобиль хоть и значительно дороже других моделей, выпускаемых УзДэуАвто, зато гораздо комфортабельнее. Lacetti будет комплектоваться 1,8-литровым двигателем (машина «родной», то есть южнокорейской сборки получает 1,5-литровый мотор) и двумя видами КПП: 4-ступенчатым «автоматом» и 5-ступенчатой механической коробкой. Базовая комплектация включает водительскую подушку безопасности, механическую КПП, гидроусилитель руля, 14-дюймовые колеса, передние (вентилируемые) и задние дисковые тормоза.

Самая «навороченная» Daewoo Lacetti, как обещают представители УзДэуАвто, будет стоить $18 тысяч.

Пока большинство комплектующих в автомобиле будет южнокорейским, потом завод станет постепенно увеличивать долю узлов и агрегатов местного производства. По предварительным планам, уже в следующем году половину деталей для Lacetti будут в делать Узбекистане.

В этом году УзДэуАвто надеется продать в России 300–400 машин новой модели. Недавно предприятие получило от General Motors — Daewoo 20 автомобилей Lacetti, на которых изучит потенциальный спрос на модель. Будут ли в стране продавать Lacetti южнокорейского производства, GM-Daewoo пока не решило.

Напомним, в Россию УзДэуАвто экспортирует Nexia и Matiz. В прошлом году новые автомобили Daewoo узбекской сборки покупали лучше других иномарок (общий объем продаж — более 12,4 тысячи машин). Для внутреннего рынка завод делает также легковые автомобили Tico и микроавтобусы Damas.

Источник