Аксессуар режим активизирован шевроле каптива

Информационные сообщения

Сообщения, отображаемые на экране DIC (посередине комбинации приборов), информируют водителя о состоянии тех или иных систем автомобиля и указывают на необходимость совершения какого-либо действия для устранения проблем. Могут поочередно отображаться несколько сообщений.

Сообщения о ключах и замках

Активен режим аксессуаров

Если автомобиль оборудован системой бесключевого доступа, это сообщение отображается, когда активен режим аксессуаров.

Электронный ключ не обнаружен

Если автомобиль оборудован системой бесключевого доступа, это сообщение отображается, если автомобиль не обнаруживает присутствия пульта дистанционного управления, когда вы пытаетесь запустить двигатель автомобиля или только закрыли дверь автомобиля.

Электронный ключ не обнаружен — перезапуск разрешен

Если автомобиль оборудован системой бесключевого доступа, это сообщение отображается, если пульт дистанционного управления не обнаружен внутри автомобиля, когда вы пытаетесь выключить зажигание.

Поверните ручку в положение ВЫКЛЮЧЕНО

Если автомобиль оборудован системой бесключевого доступа, это сообщение отображается как напоминание о том,чтобы выключить зажигание.

Система сервисного бесключевого пуска

Если автомобиль оборудован системой бесключевого доступа, это сообщение отображается, когда возникают проблемы с этой функцией.

Сообщения тормозной системы

Для пуска двигателя нажмите тормоз

Если автомобиль оборудован системой бесключевого доступа, это сообщение отображается, если вы пытаетесь запустить двигатель, не нажав педаль тормоза.

Для пуска двигателя выжмите сцепление

Если автомобиль оборудован системой бесключевого доступа, это сообщение отображается, если вы пытаетесь запустить двигатель, не нажав педаль сцепления.

Сообщения коробки передач

Переключите в положение парковки

Если автомобиль оборудован системой бесключевого доступа, это сообщение отображается, если не установлено положение коробки передач P (парковка), когда выключается двигатель.

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Видеорегистратор — скрытая или малозаметная установка

Видеорегистратор.

Сообщение Demon » 27 янв 2012, 21:50

Сообщение Demon » 27 янв 2012, 21:53

Сообщение Demon » 27 янв 2012, 21:55

Сообщение GEA25 » 27 янв 2012, 22:10

Сообщение KZ-2 » 27 янв 2012, 22:13

За Рулем вроде тоже неплохо обзор сделали.

Сообщение emergencer » 28 янв 2012, 00:05

Сообщение Demon » 28 янв 2012, 00:22

Сообщение emergencer » 28 янв 2012, 00:52

Сообщение Kobra (Whitesnake) » 28 янв 2012, 02:21

Мужики, сам прошлым летом маялся вопросом выбора ВР.
В результате взял себе Ростестовский DOD F900LHD
НЕ РЕКЛАМА.
Лично у меня были требования:
— хорошее качество видеосъемки;
— компактность\мобильность;
— функциональность;
— ну и эстетика (шобы взял в руку = маешь вессчььь).
Поясняю далее.
Очень хотелось заснять трассу М4 и особенно серпанин после Джубги =Джубга -Сочи-Адлер-Абхазия (места там = красотисчччччча не описуемая).

Ну и взял себе вот ентот девайс (+карта памяти 32 гига(10 класса)=обошлось где-то около 10 тыр. = ни разу не пожалел, об этом далее по тексту):
http://naviglon.ru/product_info.php?products_id=1331
Перед выбором много лазил в инете, чита, смотрел, сравнивал = ну каждому своё

Рекомендую посмотреть (почитать и посмотреть видео тесты разных ВР) тесты ВР дальнобойщиками (ребята все эти «приблуды» испытали на себе и на трассе = без коментов) вот кому можно доверять -это не торгаши, которым нужно продать, а такие же водилы (и даже больше) как мы:
http://dalnoboivideo.ru/page.php?id=116

Возможно ссылка стартует с выбранной мной модели (поковыряйтесь по закладкам = много интерной ифы + видео).

Мой вывод- не пожалел, что взял енту «приблуду» :
— отличное качество съемки ( и в «минимальном» и в «максимальном» для этого апарата разрешении);
-у данного ВР хороший угол съемки (при желании «глаз» можно поворачивать даже при условии «монолитной» установки);
— можно использовать, как карманную видеокамеру и фотик = качество на уровне (домашнее кино — легко).

Источник

Chevrolet Captiva

Шевроле Каптива — Режим BLUETOOTH

Нажмите клавишу BLUETOOTH — запуститься процедура сопряжения устройств

Порядок сопряжения устройств

— нажмите клавишу под подписью PAIRING (сопряжение) на устройстве

— на телефоне выполните поиск устройств и выберете устройство под именем CAR AUDIO (аудиосистема Каптивы) .
На дисплее аудиосиситемы в течении 3 секунд должно отображаться название подключенного устройства.
После завершения сопряжения аудиосистема переключиться в режим Mode Selection (выбор режима) и на дисплее отразится надпись BT

Нажмите клавишу под надписью Call (вызов) на дисплее.

Нажмите клавишу под надписью Last Call ( последний вызов) на дисплее.

На дисплее аудиосистемы отобразиться сообщение Dialing ( идет набор номера) и Connected (соединение установлено)

На дисплее в течении 3 сек. отображается сообщение: Incoming Call (входящий вызов)

Затем Incoming call number (номер вызывающего абонента), пока Вы не нажмете клавишу ANSWER (ответить) или DECLINE (отменить) , чтобы отклонить вызов
и перейти в тот режим, в котором аудиосистема находилась до этого

— Нажмите клавишу под надписью MIC MUTE (выключить микрофон) , микрофон отключиться

— Нажмите клавишу под надписью PRIVATE (конфиденциальный разговор) или POWER (питание) , аудиосистема переключиться в конфиденциальный режим

— Нажмите клавишу под надписью HANG UP ( завершить разговор) , чтобы завершить вызов и перейти в тот режим в котором аудиосистема находилась до этого

— Нажмите клавишу под надписью AUDIO PLAY (воспроизведение аудио) на дисплее далее
— ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ — нажмите клавишу с соответствующим символом — чтобы начать воспроизведение МР-3 с подключенного устройства

— ПАУЗА — нажмите клавишу II чтобы приостановить воспроизведение МР-3 файла

— СЛЕДУЮЩИЙ / ПРЕДЫДУЩИЙ ТРЕК — нажмите соотвествующую клавишу

Вариант 1 . При включении питания аудиосистема пытается автоматически подключиться к ранее сопряженному по каналу BLUETOOTH устройству

Вариант 2 . После того как сопряженное устройство сначала было выведено за пределы зоны действия BLUETOOTH ( 10 м. ) , а азтем снова вернулось в эту зону ,
аудиосистема пытается автоматически восстановить с ним связь

Источник

Система Open&Start

Если автомобиль оборудован системой бесключевого доступа, на пульте дистанционного управления имеется тонкая кнопка (A) вблизи нижней части пульта, предназначенная для извлечения ключа.

Нажмите кнопку (A) и вытяните ключ наружу. Не вытягивайте ключ, не нажав кнопку (A).

Ключ внутри пульта дистанционного управления используется для цилиндра замка двери водителя, если разряжена батарея в ключевом брелоке, а также в экстренных случаях.

Если требуется новый ключ, следует обратиться к своему дилеру.

1. (Запереть): Нажмите один раз, чтобы запереть все двери. Указатели поворота мигнут один раз, или будет выдан один звуковой сигнал для подтверждения запирания.

2. (Отпереть): Нажмите один раз, чтобы отпереть все двери. Указатели поворота мигнут два раза, и противоугонная система отключится. В некоторых странах, в зависимости от конфигурации автомобиля, чтобы отпереть дверь водителя, нужно один раз нажать кнопку ОТПЕРЕТЬ. Затем, чтобы отпереть все двери, нажмите кнопку ОТПЕРЕТЬ повторно в течение 5 секунд. Могут загореться светильники салона.

3. (Стекло двери багажника): Нажмите и удерживайте приблизительно одну секунду, чтобы отпереть стекло двери багажника.

4. (Поиск автомобиля/сигнал тревоги): Нажмите и удерживайте приблизительно две секунды, чтобы найти автомобиль. Указатели поворота мигнут три раза, и три раза прозвучит звуковой сигнал.

Бесключевое отпирание

Подойдите с пультом дистанционного управления к передней двери ближе 1 м и нажмите кнопку на ручке двери, чтобы отпереть и открыть дверь. Если пульт дистанционного управления будет распознан, дверь отопрется и откроется.

Внимание: Кнопка на дверной ручке служит только для функции бесключевого отпирания. Когда вы покидаете автомобиль, заприте все двери, нажав кнопку запирания на пульте дистанционного управления или убедитесь в том, что активизирована функция бесключевого запирания.

Ручку управления зажиганием можно повернуть в четыре разных положения.

Пульт дистанционного управления должен находиться внутри автомобиля, когда поворачивается ручка управления зажиганием.

1: LOCK (БЛОКИРОВКА, выключено)

4: Положение START

Механическая коробка передач: выжмите сцепление. Поверните ручку управления зажиганием в положение START (ПУСК), нажав педаль сцепления и отпустив выключатель электрического стояночного тормоза, удерживая нажатой педаль тормоза, когда двигатель запустится.
Автоматическая коробка передач: переместите рычаг переключеня передач в положение P (парковка) или N (нейтральное). Двигатель не запустится ни в каком другом положении. Чтобы заново запустить двигатель на уже движущемся автомобиле, следует устанавливать только положение N (нейтральное). Если автомобиль оборудован системой бесключевого доступа, чтобы запустить двигатель, нужно удерживать нажатой педаль тормоза.
Дизельный двигатель: поверните ручку управления зажиганием в положение ВКЛЮЧЕНО для включения предпускового подогрева до тех пор, пока не погаснет индикатор W.

Поверните ручку управления зажиганием в положение ПУСК.

Когда двигатель начнет прокручиваться, отпустите ручку управления зажиганием, и она вернется в положение ВКЛЮЧЕНО.

Если ручка управления зажиганием не поворачивается, попытайтесь прижать ручку и снова повернуть ее.

Если пульт дистанционного управления отсутствует в автомобиле, или что-либо создает помехи работе пульта дистанционного управления, на информационном дисплее водителя (DIC)посередине комбинации приборов отобразится сообщение ELECTRONIC KEY NOT DETECTED (ЭЛЕКТРОННЫЙ КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН).

Бесключевое запирание

Двери запираются через несколько секунд, если зажигание выключено, все двери закрыты и хотя бы один пульт дистанционного управления был вынесен из салона автомобиля.

На автозаправочных станциях самообслуживания, если водитель выйдет из автомобиля с пультом дистанционного управления, все двери, а также

топливозаправочный лючок и дверь багажника будут заперты через несколько секунд. Нажмите кнопку на ручке двери или нажмите кнопку на пульте дистанционного управления, чтобы отпереть все двери, а также топливозаправочный лючок и дверь багажника во время заправки или по ее окончании.

Программирование пультов дистанционного управления на автомобиле

Будут работать только запрограммированные на автомобиле пульты дистанционного управления. Если пульт дистанционного управления потерян или украден, можно приобрести пульт на замену и запрограммировать его у своего дилера. Автомобиль можно перепрограммировать так, чтобы потерянные или украденные пульты дистанционного управления больше не работали.

Пуск двигателя автомобиля при разряженной батарее пульта дистанционного управления

Если батарея пульта дистанционного управления разряжена, на дисплее DIC посередине комбинации приборов может отобразиться сообщение ELECTRONIC KEY NOT DETECTED(ЭЛЕКТРОННЫЙ КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН), когда вы попытаетесь запустить двигатель. Чтобы запустить двигатель, поместите пульт дистанционного управления кнопками вверх в карман для пульта в вещевом отсеке на центральной консоли. Затем, установив рычаг переключения передач в положение P (парковка) или N (нейтральное), нажмите педаль тормоза и поверните ручку управления зажиганием. По возможности скорее замените батарею в пульте дистанционного управления.

Замена батареи

1. Извлеките ключ из пульта дистанционного управления, нажав тонкую кнопку внизу пульта и вытянув ключ наружу. Не вытягивайте ключ, не нажав кнопку.

2. Раскройте пульт дистанционного управления плоским, тонким предметом, вставленным в прорезь сбоку пульта.

3. Извлеките старую батарею.

4. Вставьте новую батарею положительной стороной вниз. Используйте для замены батарею CR2032 или аналогичную.

5. Закройте пульт дистанционного управления, защелкнув крышку.

6. Установите ключ на место в пульт дистанционного управления.

Источник

Общее описание и работа иммобилизатора

Замена ключей

Если в наличии нет нужного числа запомненных главных ключей для выполнения процедуры добавления ключей, необходимо выполнить процедуру программирования ключа.

Добавление ключей

Важно:

Для начала этой процедуры требуется наличие запомненного главного ключа.
Всего для одного автомобиля может быть запрограммировано до 10 главных или служебных ключей.
Эта процедура служит только для добавления ключей. Эта процедура не удаляет запомненные ранее ключи.
Ключи, подготовленные для запоминания, должны иметь механическую конфигурацию, аналогичную текущему ключу.
Если необходимо запомнить более одного служебного ключа, непосредственно перед каждым служебным ключом должен следовать запомненный главный ключ.

1. С помощью ранее запомненного главного ключа включить зажигание, не запуская двигатель.

2. Выключить зажигание и вынуть ключ.

3. В течение 4 секунд вставить ключ, который нужно запомнить.

Включить зажигание, не запуская двигатель. После этого автомобиль запомнит новый ключ.

Программирование частей противоугонной системы

Важно: После замены контроллера противоугонной системы (TDM), перед процедурой программирования ключей необходимо выполнить процедуру настройки нового контроллера противоугонной системы.

Настройка нового контроллера противоугонной системы

В главном меню диагностического прибора выбрать систему сервисного программирования, затем выполнить инструкции на экране.

Процедура кодировки ключей.

Важно: Для выполнения первой процедуры запоминания ключей необходимо использовать только главный ключ. Если вначале использовать служебный ключ, контроллер TDM не позволит запомнить дополнительные ключи.

Эту процедуру необходимо выполнять после замены любого из следующих компонентов:

ключи автомобиля;
контроллер TDM;
контроллер ECM.

Важно: После замены контроллера TDM, перед процедурой программирования ключей необходимо выполнить процедуру настройки нового контроллера противоугонной системы.

Система предотвращения кражи

Система предотвращения кражи (CTD) в активизированном состоянии предназначена для предотвращения кражи имущества из автомобиля путем включения прерывистого звукового сигнала и мигания наружных фонарей в течение приблизительно 30 секунд при обнаружении несанкционированного доступа в автомобиль. Однако, система CTD не влияет на пуск двигателя.

При активизированной системе CTD несанкционированным доступом считается одно из следующих действий.

Открытие заднего отделения без использования системы дистанционного управления замками.
Открытие любой двери без ее отпирания с помощью пульта дистанционного управления замками.

В состав системы входят следующие части:

контроллер кузова;
выключатели открытия дверей;
выключатель открытия двери заднего отделения.

Активизация системы CTD

Важно: Система предотвращения кражи (CTD) может быть активизирована с открытыми окнами или крышей.

Чтобы активизировать систему, нужно выполнить следующие действия.

Важно: Система не активизируется, если запереть двери вручную. Для активизации системы CTD необходимо использовать пульт дистанционного управления замками.

3. Запереть двери нажатием кнопки LOCK (ЗАПЕРЕТЬ) на пульте управления. Система перейдет в режим задержки активизации и не запустит таймер активизации до тех пор, пока не будут закрыты все двери. Индикатор безопасности быстро мигает, система CTD в это время в открытом состоянии. Система CTD перейдет в запертое состояние, когда будет закрыта последняя дверь.

В запертом состоянии индикатор безопасности горит непрерывно. Если кнопка LOCK нажата после того, как закрыты все двери автомобиля, открытое состояние пропускается, и система перейдет непосредственно в запертое состояние с горящим непрерывно индикатором безопасности.

4. Система активизируется приблизительно через 30 секунд после перехода в запертое состояние. Когда индикатор начнет медленно мигать, система активизирована. Иначе, если повторно нажать кнопку LOCK на пульте дистанционного управления замками, система активизируется немедленно, пропуская 30-секундную задержку.

Запирание автомобиля без активизации системы CTD.

Запирание автомобиля можно осуществить без активизации системы предотвращения кражи (CTD), вручную заперев дверные замки автомобиля.

Отключение активизированной системы/выключение тревожной сигнализации

Если система была активизирована с помощью пульта дистанционного управления, ее необходимо отключить.

Важно: Отпирание дверей вручную не отключает режим активизации системы CTD. Кроме того, отсоединение аккумулятора или вынимание предохранителей не отключает режим активизиации, так как контроллер кузова (BCM) сохраняет состояние системы CTD в памяти.

Чтобы отключить систему CTD, необходимо выполнить следующие действия.

1. Нажать кнопку UNLOCK (ОТПЕРЕТЬ) на пульте дистанционного управления замками.

2. Вставить действительный ключ в замок зажигания и запустить двигатель.

Описание схемы CTD

Далее приведено описание всех компонентов, использующихся в системе предотвращения кражи (CTD).

Контроллер кузова (BCM)

Система CTD представляет собой внутреннюю функцию контроллера кузова (BCM), в котором для выполнения функций CTD используются данные, полученные по последовательной линии связи, и входные сигналы от различных выключателей.

Когда контроллер BCM обнаруживает несанкционированный доступ, он включает звуковой сигнал и наружные фонари.

Когда контроллер BCM обнаруживает несанкционированный доступ, вначале он переходит в режим отпугивания. Функция отпугивания выдает команду на короткие гудки звуковым сигналом. Если через 10 секунд несанкционированный доступ не прекращается, контроллер BCM переходит в режим тревожной сигнализации. Выдается прерывистый звуковой сигнал, и мигают фонари в течение 30 секунд. После 30-секундного периода тревожной сигнализации следует 10-секундная пауза. Затем система активизируется заново.

Выключатели открытия дверей

В системе CTD выключатели открытия дверей в дверных рамах используются в качестве одного из методов активизации тревожной сигнализации.

Контроллер BCM контролирует выключатели открытия всех дверей через дискретные входы от каждого выключателя открытия. Если контроллер BCM получает сигнал замыкания на массу от выключателя открытия двери при активизированной системе CTD, контроллер BCM включает тревожную сигнализацию.

Входные сигналы

BCM контролирует следующие входные сигналы:

выключатели открытия дверей водителя и пассажира;
выключатель открытия двери заднего отделения.
кнопки LOCK (ЗАПЕРЕТЬ) и UNLOCK (ОТПЕРЕТЬ) на пульте управления; внутренняя функция контроллера BCM;
статус кодового ключа — контроллер BCM использует статус кодового ключа для отключения системы или прекращения тревожной сигнализации, когда правильный ключ автомобиля используется для запуска двигателя.

Выходные сигналы

BCM управляет следующими устройствами:

реле звукового сигнала;
наружные фонари.

Противоугонная система автомобиля (VTD)

Функции противоугонной системы автомобиля (VTD) выполняются контроллером противоугонной системы (TDM) и контроллером управления двигателем (ECM). Когда ключ зажигания вставляется в цилиндр замка зажигания и включается зажигание, на транспондер, встроенный в головку ключа, подается питание от катушки возбуждения, расположенной вокруг цилиндра замка зажигания. Эта катушка возбуждения входит в состав контроллера TDM. При подаче питания транспондер передает содержащий уникальное значение сигнал, который принимается контроллером TDM. Затем контроллер TDM сравнивает это значение со значением, хранящимся в памяти. Если значения совпадают, контроллер TDM передает пароль разрешения подачи топлива по последовательной линии связи на контроллер ECM. Если уникальное значение транспондера неверно, контроллер TDM передает на контроллер ECM пароль запрещения подачи топлива. Важно отметить, что несмотря на то, что пароль называется «разрешение/запрещение подачи топлива», может также блокироваться стартер, чтобы не допустить запуск двигателя.

Когда контроллер ECM получает от TDM пароль разрешения подачи топлива, ECM отправляет запрос пароля. Контроллер ECM передает этот запрос пароля обратно на TDM по последовательной линии связи. Оба контроллера, ECM и TDM, выполняют вычисления над этим запросом. Если вычисленный ответ от контроллера TDM совпадает с вычислением, выполненным в ECM, контроллер ECM разрешает запуск двигателя.

В состав системы VTD входят следующие компоненты:

контроллер противоугонной системы (TDM);
Контроллер управления двигателем (ECM)
ключ зажигания (транспондер);
индикатор безопасности.

Контроллер противоугонной системы (TDM, иммобилизатор)

На автомобилях с замками зажигания, расположенными на рулевой колонке, возбудитель встроен в контроллер противоугонной системы (TDM), который находится в рулевой колонке. Контроллер TDM может запомнить до 10 ключей (значений транспондера).

Контроллер TDM использует следующие входные сигналы: напряжение аккумулятора, напряжение включенного зажигания и цепь массы. Контроллер противоугонной системы управляет следующими выходами:

обмен паролями и запрос/ответ с контроллером управления двигателем (ECM).

Когда ключ зажигания вставляется в цилиндр замка зажигания и включается зажигание, на встроенный в головку ключа транспондер подается питание с катушек возбуждения, расположенных вокруг цилиндра замка зажигания. При подаче питания транспондер передает содержащий уникальное значение сигнал, который принимается контроллером противоугонной системы. Затем контроллер противоугонной системы сравнивает это значение с запомненным кодом ключа, хранящимся в памяти. Контроллер противоугонной системы выполняет одну из следующих функций.

Если значение транспондера совпадает со значением, хранящимся в памяти TDM, контроллер TDM передает команду разрешения подачи топлива на контроллер ECM по последовательной линии связи.
Если уникальное значение транспондера не совпадает со значением, хранящимся в TDM, контроллер TDM передает команду запрещения подачи топлива на контроллер ECM по последовательной линии связи.
Если контроллер TDM не может получить значение транспондера в ключе зажигания, на контроллер ECM не будет отправлено никакое сообщение.

Контроллер управления двигателем (ECM)

Когда контроллер управления двигателем (ECM) получает от контроллера противоугонной системы (TDM) команду разрешения подачи топлива, ECM создает запрос пароля. Контроллер ECM передает этот запрос пароля обратно на TDM по последовательной линии связи. Оба контроллера, ECM и TDM, выполняют вычисления над этим запросом. Если вычисленный ответ от контроллера TDM совпадает с вычислением, выполненным в ECM, контроллер ECM разрешает запуск двигателя.

Контроллер ECM запрещает запуск двигателя автомобиля при обнаружении одного из следующих обстоятельств.

Пароль разрешения подачи топлива недействителен.
Контроллером TDM передан пароль запрещения подачи топлива.
Не получен ни один пароль — нарушена связь с контроллером TDM.
Вычисленный контроллером TDM ответ на запрос пароля не совпадает с вычислением, выполненным в контроллере ECM.

Ключ зажигания (транспондер)

Ключ зажигания для автомобилей, оборудованных системой иммобилизатора Passkey III+ (PK3+), представляет собой стандартный ключ зажигания с транспондером, расположенным в пластмассовой головке ключа. Значение транспондера является постоянным и не может изменяться. В противоугонной системе автомобиля (VTD) значение транспондера ключа зажигания используется для определения того, что для запуска двигателя используется действительный ключ зажигания. Существует приблизительно 3 триллиона возможных значений транспондера.

Автопарковые ключи предоставляют полный доступ к автомобилю, точно так же как и главный ключ. Однако, в отличие от главных ключей, которых на отдельном автомобиле можно запомнить всего лишь 10 штук, количество автопарковых ключей для запоминания на одном автомобиле не ограничено. Автопарковые ключи применяются только на автомобилях, имеющих конфигурацию для использования в автопарках полиции.

Запуск двигателя автомобиля.
Запирание/отпирание замков всех дверей и заднего отделения.
Запирание/отпирание всех багажных отделений.

Индикатор безопасности

Контроллер противоугонной системы (TDM) может выдать команду на часы для включения индикатора безопасности только в том случае, если ключ в замке зажигания находится в положении ON (ВКЛЮЧЕНО). Контроллер TDM выдает команду на включение индикатора безопасности каждый раз, когда обнаруживается неисправность в системе VTD и запрещен запуск двигателя.

Источник